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工藝與制造

日產(chǎn)軒逸、吉利星瑞、現(xiàn)代伊蘭特，15萬預(yù)算買轎車，該選誰？

目前最受消費者歡迎的細分市場，莫過于15萬元以內(nèi)的A級車轎車市場。然而在A級車轎車這樣一個細分市場，又是自古的兵家必爭之地，今天咱們就選取了中日韓三家代表的競標(biāo)車型，日產(chǎn)軒逸、吉利星瑞、現(xiàn)代伊蘭特，15萬預(yù)算買轎車，該選誰？顏值派：誰是你的菜？從外觀上看，中日韓三家代表所提供的車型真是截然不同

工藝與制造 | 2021-01-18 10:25 評論

福特汽車疫情之年奮力突圍，結(jié)束在華三連降的被動局面

歷經(jīng)在華銷量連續(xù)三年下降的被動局面，福特汽車疫情之年奮力突圍。剛剛過去的2020年，“福特中國2．0”戰(zhàn)略加速落地，旗下三大品牌全線發(fā)力，品牌力和競爭力明顯提升。在全行業(yè)2020年負增長的形勢下，福特汽車逆勢上揚，全年在華銷售近60．3萬輛，同比增長6．1％

工藝與制造 | 2021-01-18 09:10 評論

一舉包攬皮卡銷量前三，為什么2020年的長城皮卡如此豪橫?

說起銷量“穩(wěn)如狗”,哈弗H6自然是不可多得的例子,常年霸占SUV市場銷量排行榜榜首,讓其他車型沒有一絲絲機會。在皮卡汽車市場,長城的地位更穩(wěn)。在剛剛過去的2020年,長城皮卡銷量達到了22．5萬輛,同比增長51．2%

工藝與制造 | 2021-01-17 22:07 評論

汽車行業(yè)太“糟芯”！斯巴魯因芯片斷供在日本全線停產(chǎn)

今年汽車行業(yè)很“糟芯”。日前，斯巴魯官方表示，由于部分芯片相關(guān)的零部件供應(yīng)中斷，日本群馬縣的兩家整車工廠和一家發(fā)動機及傳動系統(tǒng)工廠全面停產(chǎn)，停產(chǎn)時間為1月15日（周五）和1月16日（周六）。對此，斯巴魯表示，此次停產(chǎn)不會對公司的銷量統(tǒng)計以及集團財報等綜合表現(xiàn)產(chǎn)生影響，如有必要，將進一步發(fā)布公告

工藝與制造 | 2021-01-16 16:36 評論

美錦能源開打飛馳牌！“飛馳汽車”更名“飛馳科技”

新年伊始，美錦能源旗下原佛山市飛馳汽車制造有限公司正式變更工商登記，更名為佛山市飛馳汽車科技有限公司。飛馳汽車要更名，意義在何處？

工藝與制造 | 2021-01-16 11:47 評論

行軍神速！富士康大張旗鼓進軍汽車制造行業(yè)

繼1月4日接盤拜騰之后,隨后的幾天時間內(nèi),富士康連續(xù)部署一連串行動,包括:與吉利成立合資公司為車企代工、派人入駐拜騰汽車、任命蔚來前高管鄭顯聰為電動汽車平臺CEO。 種種跡象顯示,富士康這回是鐵了心要造車。

工藝與制造 | 2021-01-16 11:00 評論

新能源汽車不愧為“風(fēng)口期”！恒大、阿里、百度紛紛下場造車

恒大、阿里、百度、富士康等均下場造車，無不暗示著新能源汽車正處于“風(fēng)口期”。

工藝與制造 | 2021-01-16 10:53 評論

逆勢而行！BBA疫情期間銷量不降反增！

在一次次的核酸中、在不斷的隔離中、在夜晚的靜默中，令每個人都成為一顆孤星的2020年終于結(jié)束。特殊歲月造就特殊時局，盡管挑戰(zhàn)重重，但根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)信息中心CNNIC 6月的消息，2020第二季度，中國電商直播用戶增加4430萬人，僅三個月，增幅就達到了16．7％

工藝與制造 | 2021-01-16 09:03 評論

芯片短缺現(xiàn)象愈演愈烈！全球多家車企被迫減產(chǎn)……

繼大眾減產(chǎn)后,福特、日產(chǎn)、豐田等多家車企本月也將開始減產(chǎn)。雖然在去年12月初大眾中國被曝出“因芯片短缺導(dǎo)致停產(chǎn)”時予以了否認,但從目前情況來看,芯片短缺的問題遠沒有解決。車用芯片缺貨現(xiàn)象已蔓延整個車市,戴姆勒、大眾汽車、 日產(chǎn)與本田汽車等車廠相繼宣布減產(chǎn)

工藝與制造 | 2021-01-16 09:00 評論

乘聯(lián)會公布12月SUV銷量數(shù)據(jù)：哈弗H6銷量破5萬，拿下冠軍寶座

近日,乘聯(lián)會公布了12月SUV銷量數(shù)據(jù),12月份SUV銷量108．4萬輛,同比增長9．0%,環(huán)比增長12．5%;全年累計銷量894．8萬輛,同比下降2．4%。具體我們來看排行榜前十到底有哪些車型登榜。從排行榜前十來看

工藝與制造 | 2021-01-16 08:58 評論

十二月乘用車市場分析：市場復(fù)蘇，實現(xiàn)銷量“六連增”

年底疫情的死灰復(fù)燃再次為國內(nèi)的車市環(huán)境籠罩上了一層陰霾,而更令人擔(dān)憂的是本次疫情的反彈以一種十分詭異的形式與汽車行業(yè)產(chǎn)生了關(guān)聯(lián)。譬如有越來越多的確診或疑似病例出現(xiàn)于零部件倉庫、4S店、或者企業(yè)車庫——當(dāng)然這具備了足夠的巧合性與偶然性,但也從側(cè)面反映出解決疫情的刻不容緩

工藝與制造 | 2021-01-16 08:55 評論

阿斯頓馬丁使用3D打印剎車管

2021年1月14日，南極熊獲悉，Callum Automotive（卡勒姆汽車公司）安裝了MakerBot的METHOD X 3D打印機來生產(chǎn)功能原型、工具和生產(chǎn)部件。卡勒姆專注于豪華汽車設(shè)計和相關(guān)生活方式品牌，包括限量版阿斯頓－馬丁Callum Vanquish 25

工藝與制造 | 2021-01-15 15:24 評論

專用車高端制造龍頭中集車輛回A

半掛車和專用車高端制造第一股，連續(xù)7年保持半掛車銷售全球第一。本文為IPO早知道原創(chuàng)作者｜蒼穹一個營收超200億的巨無霸，一個全球行業(yè)龍頭，一個中國高端制造的全球代表……近日，港股半掛車和專用車高端制造第一股中集車輛（01839．HK），創(chuàng)業(yè)板IPO過會之后，引起投資者的高度關(guān)注

工藝與制造 | 2021-01-14 14:16 評論

“第四類造車玩家”登上歷史舞臺

本文基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。某種意義上，與華為全面轉(zhuǎn)向智能汽車一樣，百度造車是一重符號。這重符號承載的現(xiàn)實意義，本質(zhì)上說，是人類產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟與科技史隨機選擇的結(jié)果，無論成敗、不問東西，甚至已不以任正非或李彥宏個人意志為轉(zhuǎn)移

工藝與制造 | 2021-01-14 11:24 評論

善其事，利其器，吉利嘉際品質(zhì)擔(dān)當(dāng)

作為中國自主品牌的標(biāo)桿，為人民打造充滿幸福感、安全感的產(chǎn)品是吉利汽車不可推卸的責(zé)任與義務(wù)�！皩τ谝恢弊≡谥袊娜藗儊碚f，無法深刻感受到外國人眼中的中國有多安全。在中國，即使是凌晨，城市里也會亮燈，很多商店都在營業(yè)，可以吃飯，可以娛樂，甚至一個人在街上走也不用擔(dān)心安全的問題，這在法國是無法想象的

工藝與制造 | 2021-01-13 15:57 評論

寶馬中國曬2020成績單！創(chuàng)下26年來最好銷量紀錄！

1月12日，寶馬集團發(fā)布2020年的成績單，并表示：“創(chuàng)下公司自1994年以來中國市場的最好銷售紀錄�！睌�(shù)據(jù)顯示，2020年全年，寶馬集團在中國市場共計交付寶馬和MINI汽車777379輛，同比增長7．4％，其中華晨寶馬全年銷量為602，247，同比增長11．8％

工藝與制造 | 2021-01-13 10:28 評論

法拉第未來正在洽談通過收購公司的方式在美股上市！

據(jù)外媒報道，有知情人士透露，賈躍亭創(chuàng)辦的電動汽車初創(chuàng)公司法拉第未來（FF）正在洽談通過與特殊目的收購公司（SPAC）的方式在美股上市。知情人士表示，根據(jù)規(guī)劃，F(xiàn)F將尋求籌集逾4億美元實現(xiàn)與空白支票公司Property Solutions Acquisition的合并，合并后的實體估值約為30億美元

工藝與制造 | 2021-01-12 10:44 評論

造車夢碎，董明珠內(nèi)斗勝出

沒想到格力老總董明珠也有掉坑里的一天！而且還拉著王健林、劉強東一起墊背！10月27日，董明珠控制的銀隆新能源股份有限公司被珠海市金灣區(qū)人民法院列入被執(zhí)行人，執(zhí)行標(biāo)的超300萬，也就是欠債300萬沒還。而在此之前，銀隆還在阿里拍賣進行了八次股權(quán)拍賣，但最后均流拍

工藝與制造 | 2021-01-11 17:18 評論

倍耐力：“不止于輪胎”的品牌故事

2021年1月7日，倍耐力輪胎媒體溝通會在上海舉行，倍耐力向全球媒體展示了其高價值產(chǎn)品、技術(shù)，同時分享了其在中國市場的布局規(guī)劃。在這場關(guān)于視覺、聽覺、觸覺的感官盛宴中，嘉賓們沉浸式體驗了倍耐力從賽道到

工藝與制造 | 2021-01-11 08:44 評論

特斯拉最強勁敵或來自中國！

向來非常自負的“硅谷鋼鐵俠”馬斯克居然也有示弱的時候。 據(jù)外媒消息，日前馬斯克在接受媒體采訪時表示，特斯拉最大競爭對手很可能來自中國公司。 不是“中國的大眾”，也不是“世界的豐田”，而是中國公司，這確實讓人意外

工藝與制造 | 2021-01-08 11:42 評論
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