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工藝與制造

在廣州城遇見大眾ID.電動(dòng)車雙雄

在中國(guó)市場(chǎng)要買一輛車，繞不過去的品牌就是大眾，擁有豐富的轎車和SUV車型，一汽－大眾和上汽大眾更是合力擁有400萬輛產(chǎn)銷能力，在中國(guó)汽車市場(chǎng)無人能敵。全球各地市場(chǎng)中，歐洲對(duì)汽車排放最為嚴(yán)格，而作為一家總部位于歐洲，全球銷量第一的車企來說，大眾汽車可謂是壓力山大

工藝與制造 | 2021-01-08 11:25 評(píng)論

摩比斯并購(gòu)Hyundai Autron，全面探索車用半導(dǎo)體技術(shù)領(lǐng)域

汽車行業(yè)變革步伐不斷加快，未來電力領(lǐng)域創(chuàng)新更是占據(jù)重要部分，而半導(dǎo)體作為現(xiàn)代汽車電子系統(tǒng)的基礎(chǔ)，能夠掌握其綜合技術(shù)，已成汽車行業(yè)未來進(jìn)步與發(fā)展的關(guān)鍵。12月11日，摩比斯董事會(huì)議上順利通過了Hyundai Autron半導(dǎo)體事業(yè)部的議案

工藝與制造 | 2021-01-07 14:55 評(píng)論

人民需要特斯拉，但條件不允許

作為極具創(chuàng)始人個(gè)人特色的品牌，特斯拉“遺傳”馬斯克網(wǎng)紅體質(zhì)的程度之深有目共睹，往往一舉一動(dòng)，風(fēng)吹草動(dòng)皆能引起外界的軒然大波，尤其是近來幾日。12月末，科技媒體“品玩”用一篇文章，將特斯拉中國(guó)亂象暴露在輿論的聚光燈下，消停了沒幾天，特斯拉堪比跳樓甩賣的降價(jià)再度燃起新能源市場(chǎng)的紛爭(zhēng)

工藝與制造 | 2021-01-07 11:06 評(píng)論

2020汽車召回榜：以品質(zhì)著稱的日系品牌超德系和美系位列第一

據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布的召回公告同統(tǒng)計(jì)，2020年，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)共54個(gè)汽車品牌發(fā)布136次召回公告，累計(jì)召回乘用車6622345輛，同比降低1．63％。其中以品質(zhì)著稱的日系品牌，召回乘用車數(shù)量占比竟然高達(dá)45％，超過德系和美系位列第一

工藝與制造 | 2021-01-05 16:36 評(píng)論

寶能全新車型觀致7全面評(píng)測(cè)，想說愛你不容易！

自從被寶能拿下之后，觀致開始了重新發(fā)展之路，拿出了全新車型就是觀致7．提到觀致7，在過去的2020年也算的上是熱門車型了，單單的上市發(fā)布會(huì)又開了三場(chǎng)，分別是產(chǎn)品發(fā)布會(huì)、預(yù)售發(fā)布會(huì)和正式發(fā)售發(fā)布會(huì)，由此可見寶能對(duì)于觀致7的重視，不過這輛車究竟怎么樣才是大家關(guān)注的焦點(diǎn)

工藝與制造 | 2021-01-05 14:52 評(píng)論

特斯拉猛降16萬,國(guó)產(chǎn)新能源汽車怎么辦？

無論是從價(jià)格、銷量還是股價(jià)上看，特斯拉都對(duì)造車新勢(shì)力形成了一定的壓力。剛有起色的國(guó)產(chǎn)新能源汽車將何去何從？新年第一天，特斯拉就送上了一份＂大禮＂。1月1日，特斯拉正式宣布，中國(guó)制造Model Y以及全新Model 3正式發(fā)售

工藝與制造 | 2021-01-05 10:49 評(píng)論

20萬元級(jí)別的自主MPV中，除了全新傳祺M8還有誰能打?

圖文 汪 晶翻開今年MPV市場(chǎng)的表現(xiàn),11月份整個(gè)MPV市場(chǎng)份額也只有11．2萬輛,同比下降4．1%,環(huán)比增長(zhǎng)4．5%,今年累計(jì)銷量95．2萬輛,同比下降23．4%,在銷量前十名只有全新傳祺M8、傳祺M6、GL8、艾力紳、和奧德賽呈現(xiàn)上漲

工藝與制造 | 2021-01-01 17:36 評(píng)論

國(guó)民神車逆襲，五菱宏光銷量吊打特斯拉

資本偵探原創(chuàng)作者 ｜ 婷婷近兩日港股股民的心大概都跟著五菱汽車（0305．HK）的股價(jià)一起經(jīng)歷著大起大落。本周一，五菱汽車以36．56％的驚人漲幅收盤，周二開盤后，五菱汽車?yán)^續(xù)高漲，臨近午盤時(shí)一度暴漲達(dá)42．9％，創(chuàng)下4．43港元的歷史新高

工藝與制造 | 2020-12-31 17:18 評(píng)論

紐泰格創(chuàng)業(yè)板IPO擬加碼產(chǎn)能建設(shè)，稅收優(yōu)惠或成業(yè)績(jī)變量?

近日,資本邦獲悉,江蘇紐泰格科技股份有限公司(公司簡(jiǎn)稱:紐泰格)創(chuàng)業(yè)板IPO申請(qǐng)已于2020年12月25日獲深交所受理,保薦機(jī)構(gòu)為華泰聯(lián)合證券有限責(zé)任公司。 紐泰格主要從事汽車懸架系統(tǒng)、汽車內(nèi)外飾等領(lǐng)域的鋁鑄零部件和塑料件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售

工藝與制造 | 2020-12-30 10:52 評(píng)論

解析福特野馬Mach-E車身

1908年10月1日，福特推出T型車，從1908－1927年間賣出了1500萬輛（1913年流水線生產(chǎn)），占了美國(guó)當(dāng)時(shí)汽車市場(chǎng)份額的56％以上。1927年福特公司推出了ModelA車型，該車型還有“皮卡”版本

工藝與制造 | 2020-12-29 11:57 評(píng)論

廣汽傳祺的集大成之作GA6——高品質(zhì)家轎的“新中堅(jiān)”

自誕生之日起，廣汽傳祺就訂立了打造世界品牌的崇高夢(mèng)想，不斷為消費(fèi)者創(chuàng)造高品質(zhì)的出行生活。作為自主品牌陣營(yíng)的后起之秀，堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)的廣汽傳祺不斷夯實(shí)“高端智造”的品牌標(biāo)簽，體現(xiàn)著高度的民族責(zé)任感。其中，進(jìn)擊中高級(jí)家轎市場(chǎng)的GA6正是承載廣汽傳祺“敢夢(mèng)想、勇?lián)?dāng)、恒進(jìn)取”品牌價(jià)值觀的標(biāo)桿產(chǎn)品

工藝與制造 | 2020-12-28 08:59 評(píng)論

從品牌形象到品牌態(tài)度，東風(fēng)日產(chǎn)將大有不同！

這一年，對(duì)于所有人來說，終究是困難的。好在總有人在尋找突破，在很多人眼中所謂“�！保鋵�(shí)便是一種“機(jī)”。前不久，日產(chǎn)更換了新LOGO，全新LOGO是以芯片的電路線為設(shè)計(jì)元素，運(yùn)用了更簡(jiǎn)約、更科技的扁平化設(shè)計(jì)，一場(chǎng)由技術(shù)驅(qū)動(dòng)從內(nèi)而外的煥新也正式開始

工藝與制造 | 2020-12-25 10:31 評(píng)論

雙模式多級(jí)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)受迫振動(dòng)特性分析

基于目標(biāo)參數(shù)優(yōu)化的雙模式多級(jí)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)受迫振動(dòng)特性分析黃孝慈（上海工程技術(shù)大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院， 上海）摘要：為了分析混合動(dòng)力汽車雙模式多級(jí)齒輪動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)產(chǎn)生的原因及其影響因素，基于SIMPACK建立了整車動(dòng)力學(xué)模型

工藝與制造 | 2020-12-24 17:44 評(píng)論

哈弗H6在C-NCAP測(cè)試中“翻車” ，哈弗官方尚未做出回應(yīng)

在中保研的帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于汽車碰撞安全性的關(guān)注度，明顯要比之前高出了不少。不過，讓人想不到的是，已經(jīng)在中保研碰撞測(cè)試中，拿到了不錯(cuò)評(píng)級(jí)的“國(guó)民第一SUV”哈弗H6，卻在C－NCAP的碰撞測(cè)試中意外“翻車”了

工藝與制造 | 2020-12-24 15:03 評(píng)論

上汽奧迪渠道之爭(zhēng)終于塵埃落定，一汽奧迪談贏尚早！

上汽奧迪和一汽奧迪，如果銷量繼續(xù)突飛猛進(jìn)，矛盾就會(huì)少一些，一旦銷量不好，特別是一方銷售不好，同一投資人產(chǎn)生的問題就會(huì)明顯突出，所以，愉觀車市反倒認(rèn)為，未來奧迪中國(guó)很可能會(huì)鼓勵(lì)上汽奧迪在渠道以外，再去探索更多的新的銷售模式，緩解這種壓力

工藝與制造 | 2020-12-24 11:56 評(píng)論

韓國(guó)雙龍公司宣布破產(chǎn)，時(shí)隔11年再次申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)

2020年12月22日韓國(guó)雙龍公司宣布破產(chǎn)，該公司由于經(jīng)營(yíng)不善未能償還1．35億美元的債務(wù)而申請(qǐng)破產(chǎn)。截止今年11月雙龍汽車銷售數(shù)據(jù)下滑非常厲害，2020年1月至2020年11月的全球銷量下降到96，825輛越野車和卡車，下降了20％

工藝與制造 | 2020-12-24 11:44 評(píng)論

零重力座椅+空間魔術(shù)，從這臺(tái)初代GD開始認(rèn)識(shí)飛度！

這是 雙簧線 的第 590 篇文章“Your Dreams． Our Drive讓夢(mèng)想更遠(yuǎn)”這句話作為的廣汽本田的slogan，一直出現(xiàn)在我的飛度前擋風(fēng)上，它來自于經(jīng)銷商提醒我下一次保養(yǎng)的貼紙上。每次行車的抬頭，我總能第一眼注意到它

工藝與制造 | 2020-12-24 11:29 評(píng)論

PSA和FCA獲得歐盟反壟斷機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，合并搭載全球第四大汽車制造商！

據(jù)媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周一，PSA（標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)）和FCA（菲亞特克萊斯勒集團(tuán)）獲得歐盟反壟斷機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，雙方將以380億美元合并搭載全球第四大汽車制造商。根據(jù)規(guī)劃，兩家公司的股東將于1月4日分別舉行會(huì)議，批準(zhǔn)該交易，合并預(yù)計(jì)將于2021年第一季度末完成

工藝與制造 | 2020-12-23 09:09 評(píng)論

開局向好的第七代伊蘭特，能否再現(xiàn)昔日輝煌？

導(dǎo)語：近年來，韓系車在中國(guó)市場(chǎng)江河日下，不過最近上市的第七代伊蘭特，展現(xiàn)出了扭轉(zhuǎn)這種局面的強(qiáng)勁勢(shì)頭。何想 ｜ 文十多年前，當(dāng)?shù)氯彰老弟囋谥袊?guó)市場(chǎng)價(jià)格高高在上，國(guó)產(chǎn)車整體還相對(duì)弱勢(shì)的時(shí)候，質(zhì)量不錯(cuò)，配置豐富、價(jià)格更低的韓國(guó)車一度占據(jù)了國(guó)內(nèi)很大一塊市場(chǎng)

工藝與制造 | 2020-12-21 10:15 評(píng)論

帕薩特的“折戟沉沙”，邁騰躋身國(guó)內(nèi)中型轎車銷量榜第三

在國(guó)內(nèi)的中型轎車市場(chǎng)，本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾帕薩特，此前一直都是國(guó)內(nèi)B級(jí)車“三劍客”。但是去年因?yàn)榇蟊娕了_特在中保研慘烈“翻車”，帕薩特的銷量也是出現(xiàn)了崩塌式下滑。如今帕薩特在終端市場(chǎng)“以價(jià)換量”

工藝與制造 | 2020-12-21 08:57 評(píng)論
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