東風(fēng)日產(chǎn)：三大動(dòng)力深化落地，推動(dòng)“技術(shù)日產(chǎn)”強(qiáng)勢(shì)回歸
“新科技?新生活”――第十八屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)于11月20日正式拉開帷幕。東風(fēng)日產(chǎn)以全新“敢為”姿態(tài)，攜全車系悉數(shù)參展，并迎來“日產(chǎn)動(dòng)力天團(tuán)”首發(fā)亮相，正式宣告“日產(chǎn)智行”智能動(dòng)力在中國(guó)的加速落地
對(duì)法拉利而言，打造SF90的挑戰(zhàn)性有多高？
全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，在推出其新款SF90 Spider插電式混動(dòng)敞篷超跑前，法拉利的首席技術(shù)官M(fèi)ichael Leiters接受了Top Gear的采訪。他在訪談中談及了引入F1發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的好處
L系列首款新車瑞風(fēng)L6 MAX正式“出道”
11月20日廣州車展首日，江淮商務(wù)車發(fā)動(dòng)品牌“組合技”，“瑞風(fēng)”正式成為江汽集團(tuán)旗下獨(dú)立汽車品牌，重新聚焦商務(wù)車，并發(fā)布全新獨(dú)立品牌標(biāo)識(shí)。推出的M＋L系的全新產(chǎn)品體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)
LEXUS雷克薩斯旗艦級(jí)豪華轎車正式上市 售價(jià)87.8萬元起
11月20日，LEXUS雷克薩斯旗艦級(jí)豪華轎車新LS于廣州國(guó)際車展正式上市。新LS延續(xù)“意”“禮”“謙”的產(chǎn)品內(nèi)涵，以精妙匠心傳承東方意境的同時(shí)，打造與車主心有靈犀的精神溝通，呈現(xiàn)光而不耀的謙謙君子風(fēng)范
長(zhǎng)城汽車發(fā)布新一代動(dòng)力總成，全球首款！
11月19日,長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的新一代動(dòng)力總成,在蜂巢易創(chuàng)揚(yáng)中產(chǎn)業(yè)園正式下線。新一代動(dòng)力總成,分別是GW4N20發(fā)動(dòng)機(jī)、全球首款橫置9速濕式雙離合變速器——9DCT變速器、9HDCT變速器和三合一電驅(qū)動(dòng)總成
標(biāo)致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒正式創(chuàng)建Stellantis集團(tuán)
PSA（標(biāo)致雪鐵龍）和FCA（菲亞特克萊斯勒）決定在2021年1月4日召開股東大會(huì)，擬批準(zhǔn)雙方的合并交易。日前，我們從官方獲悉，PSA集團(tuán)和FCA集團(tuán)聯(lián)合發(fā)文表示，雙方股東會(huì)議將于2021年1月4日舉行，以批準(zhǔn)雙方的交易，并正式創(chuàng)建Stellantis集團(tuán)
全新梅賽德斯－邁巴赫S級(jí)在廣州迎來全球首發(fā)！
最能代表梅賽德斯－奔馳豪華屬性的產(chǎn)品無疑是S級(jí)，而最能顯現(xiàn)S級(jí)尊貴品質(zhì)的無疑是邁巴赫S級(jí)。11月19日，就在2020廣州車展前一天的“梅賽德斯－邁巴赫之夜”，全新梅賽德斯－邁巴赫S級(jí)在廣州迎來全球首發(fā)
預(yù)測(cè)稱明年汽車銷量將有望“觸底反彈”
經(jīng)歷過最艱難的2020年之后,2021年汽車產(chǎn)業(yè)有望“觸底反彈”�！邦A(yù)計(jì)明年汽車銷量增長(zhǎng)將超過15%,建議汽車行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)按照10%的正增長(zhǎng)預(yù)期安排生產(chǎn)。”11月18日,在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)在蘇州舉辦的年會(huì)上,國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明在演講中對(duì)未來汽車行業(yè)的發(fā)展作出預(yù)測(cè)
全新軒逸會(huì)比老軒逸好嗎，性能提升多少？
作為當(dāng)前國(guó)內(nèi)第一家轎，軒逸憑借著月銷5萬＋的成績(jī)，力壓大眾朗逸，為國(guó)內(nèi)銷量最高的緊湊型轎車。不過值得注意的是，當(dāng)前在售的軒逸是新老款同堂在售，相較于全新軒逸來說，老軒逸更夠給出更多優(yōu)惠。那么單純從安全
以堅(jiān)實(shí)骨架為基礎(chǔ)，探岳如何煉成鋼筋鐵骨？
十幾年來，縱觀國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，不僅產(chǎn)品質(zhì)量有了很大進(jìn)步，消費(fèi)者的購(gòu)車選車觀念也日益成熟。簡(jiǎn)單舉個(gè)例子，十幾年前，大家評(píng)判一輛車的安全性無外乎就是看車皮厚度、關(guān)門聲響……如今，我們的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)會(huì)更加深入、更為全面
“阿斯頓·馬丁”前臉，潮酷轎跑名爵5的試駕感受
近年的新車發(fā)布愈發(fā)向科技化和年輕化快速邁步，哪怕一向沉穩(wěn)的奔馳S級(jí)也有了不少年輕化的設(shè)計(jì)。年輕化已經(jīng)成為當(dāng)下汽車發(fā)展幾乎不可逆的趨勢(shì)了，那么，年輕人買車看重什么？無非是酷炫的科技配置、澎湃的動(dòng)力體驗(yàn)，還有即使在人群中也無法埋沒的高亮焦點(diǎn)
快來圍觀全新一代本田思域原型車高清預(yù)告圖！
全新一代本田思域原型車已經(jīng)發(fā)布。日前，我們相關(guān)道獲取了一組新車的高清預(yù)告圖，也就是下一代車型的官方圖。
長(zhǎng)城汽車發(fā)布全新的動(dòng)力總成，涵蓋4N20發(fā)動(dòng)機(jī)等
隨著國(guó)產(chǎn)車近些來的飛速發(fā)展，整車技術(shù)在多個(gè)方面都取得了極大的提升。從此前發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器靠外購(gòu)，底盤靠模仿的時(shí)代，已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)檎嚾蠹匝�，在性能方面甚至能夠匹敵甚至超越不少合資品牌。11月19日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布了全新的動(dòng)力總成，涵蓋了4N20發(fā)動(dòng)機(jī)、9DCT／9HDCT變速箱、三合一電驅(qū)動(dòng)等產(chǎn)品
豐田公式：利潤(rùn)＝售價(jià)－成本，成本控制能力太恐怖！
全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)下面臨重重挑戰(zhàn)，經(jīng)濟(jì)風(fēng)向標(biāo)之一的汽車產(chǎn)業(yè)更是遭遇百年來的又一考驗(yàn)。部分跨國(guó)車企陷入多年來少有的銷量下降和利潤(rùn)虧損，更多自主品牌也走到了發(fā)展的分水嶺，是堅(jiān)守還是破產(chǎn)，都不是容易的選擇。中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)，已經(jīng)成為全球汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的最大希望
各品牌譜系之下，哪些車型類別撐起了品牌大旗呢？
1－10月汽車品牌排行榜出爐，大眾、豐田、本田，已然穩(wěn)坐前三。中國(guó)品牌吉利躋身前五，長(zhǎng)安與哈弗也在TOP10之列。目前，大眾1－10月累計(jì)銷量已達(dá)197萬輛，豐田及本田各達(dá)120萬輛。那么各品牌譜系之下，哪些車型類別撐起了品牌大旗呢？一起來看看吧
零部件發(fā)展：沒本土零部件，就沒有中國(guó)品牌汽車！
在不可阻擋的趨勢(shì)下，在中國(guó)這個(gè)龐大到自成體系的市場(chǎng)里，新的玩家“換道超車”成為中國(guó)零部件供應(yīng)商的支柱。
榮耀出售，華為會(huì)布局半導(dǎo)體+汽車嗎？
傳聞已久的榮耀賣身,今天塵埃落定。 不是傳聞的神州數(shù)碼、TCL等組團(tuán)并購(gòu),而是深圳市國(guó)資主導(dǎo)了這次交易,交易主體是深圳市智信信息技術(shù)有限公司,交易雙方并沒有宣布本次交易價(jià)格。
長(zhǎng)安歐尚X7超值：售價(jià)“喜人”，空間“驚人”，配置“超人”
車市寒冬疊加疫情影響，讓很多車企苦不堪言。正所謂狹路相逢勇者勝，今年的車市中依舊沖出了不少“黑馬”，長(zhǎng)安歐尚X7就是其中最閃耀的“當(dāng)紅一代”。去年11月29日，長(zhǎng)安歐尚X7在人民大會(huì)堂正式上市，上市首月銷量便成功破萬
從如日中天到墜落凡間，“皇冠”做錯(cuò)了什么？
導(dǎo)語：上世紀(jì)90年代，“皇冠”在日本曾創(chuàng)下年銷量逾20萬的記錄；十幾年前，“皇冠”在中國(guó)的銷量也可以吊打BBA，但如今“皇冠”卻面臨著被關(guān)停的命運(yùn)。從如日中天到墜落凡間，“皇冠”做錯(cuò)了什么？張杰 ｜ 文第15代豐田皇冠近期在海外市場(chǎng)開售，其出色的運(yùn)動(dòng)造型以及科技感爆棚的內(nèi)飾，引來了不少國(guó)人的關(guān)注
穩(wěn)坐全球汽車零部件百?gòu)?qiáng)榜第一寶座，博世就是汽車領(lǐng)域的標(biāo)桿
在當(dāng)下被虧損與裁員等氛圍籠罩著的汽車圈，博世是一朵活在自我創(chuàng)新世界里的“奇葩”。可以說，博世是少數(shù)零部件巨頭里不受轉(zhuǎn)型困擾的企業(yè)。在剛結(jié)束不久的進(jìn)博會(huì)上，當(dāng)其他企業(yè)都在關(guān)心進(jìn)博會(huì)期間可以達(dá)成多少業(yè)務(wù)的時(shí)候，可能只有博世想的是如何通過進(jìn)博會(huì)這個(gè)平臺(tái)傳遞公司品牌形象等問題
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