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300萬人都在買帝豪，但你真的懂他們嗎？

帝豪與用戶間形成的獨(dú)特生態(tài)，別的車企學(xué)不來�！暗�3，000，000輛帝豪已誕生！”在3天前即10月20日的吉利汽車臨海制造基地，中國汽車迎來了里程碑式的時刻。作為中國造車史上唯一一個以轎車為主導(dǎo)的車系軍團(tuán)，帝豪家族達(dá)成的這300萬輛無疑是最具有含金量的

工藝與制造 | 2020-10-23 09:40 評論

Interbrand公布2020年度最佳全球汽車品牌排名，寶馬奪冠

日前，Interbrand公布了了2020年度最佳全球品牌排名。根據(jù)Interbrand的數(shù)據(jù)，今年前100個品牌的總價值為2．334萬億美元，比去年的2．13萬億美元增長了9％。

工藝與制造 | 2020-10-22 11:08 評論

聚焦新核心競爭力？寶馬集團(tuán)FIZ Nord研發(fā)中心正式投入運(yùn)營

近日，寶馬集團(tuán)FIZ Nord研發(fā)中心正式投入運(yùn)營，成為寶馬集團(tuán)全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的新核心。這個研發(fā)中心是采用數(shù)字化、全面互聯(lián)化、敏捷化的開發(fā)流程將未來科技投入量產(chǎn)。FIZ Nord正式啟用后，寶馬集團(tuán)已為該項(xiàng)目投資約10億歐元

工藝與制造 | 2020-10-19 11:36 評論

引領(lǐng)新時代精英審美，新一代奔馳E級詮釋“新豪華主義”

圖文李瑋嘉編輯 Davy作為奔馳品牌主場，新一代奔馳長軸距E級車與金秋九月在北京上市，同時也讓這位“汽車發(fā)明者”再度開啟一段非凡的東方之旅。自2005年伊始，E級車便一舉成為奔馳‘中國制造，專屬中國’戰(zhàn)略推出的首款國產(chǎn)車型

工藝與制造 | 2020-10-15 17:15 評論

豐田全新一代漢蘭達(dá)諜照曝光外觀與現(xiàn)款大不同

在國內(nèi)市場中，豐田推出新一代車型的速度，向來就是慢一拍。全新一代豐田漢蘭達(dá)已經(jīng)在海外市場發(fā)售，而國產(chǎn)版車型，至今還沒有量產(chǎn)上市。不過，該來的總是會來，對于全新漢蘭達(dá)這樣一款熱門車型，國內(nèi)不少消費(fèi)者對其可以說是翹首企盼

工藝與制造 | 2020-10-15 09:27 評論

“第一個吃螃蟹”！奧迪Q5L Sportback詮釋豪華個性標(biāo)桿

圖文李瑋嘉編輯 Davy10年前，第一代奧迪Q5國產(chǎn)。與此同時，奧迪Q5也改變了人們對于SUV的刻板印象，將更為飽滿的設(shè)計(jì)，更加豪華的氣息融入其中，從而收獲更多擁躉，也讓那個時期的Q5達(dá)到了萬人空巷的高度

工藝與制造 | 2020-10-14 17:14 評論

2021款標(biāo)致508哀其不幸，怒其不爭？

2019年上半年，國內(nèi)主流B級車迎來大換代，這其中標(biāo)致508L就在其中。全新一代標(biāo)致508L在原版車型外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾造型、動力配置都比較符合國人口味的情況下，軸距還加長了60mm，一時間叫好聲一片。但

工藝與制造 | 2020-10-13 09:06 評論

你絕對想不到，“不務(wù)正業(yè)”的Sony開始造車了！

提起Sony大家想到的大多都是相機(jī)、耳機(jī)、游戲機(jī)等，可是循規(guī)蹈矩從來都不是Sony一貫的作風(fēng)，于是Sony又開始向另一個行業(yè)進(jìn)軍——新能源汽車。在CES 2020（國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會）中，令所有人都沒有想到的是，Sony的壓軸產(chǎn)品竟然是一輛車

工藝與制造 | 2020-10-11 11:08 評論

三缸機(jī):只說抖動不言進(jìn)步，談“三”色變何時休？

圖文陳曦編輯 Davy成見是一種非�？膳碌乃季S現(xiàn)象。在心理學(xué)中，這種現(xiàn)象被又稱作“光暈效應(yīng)”。它會影響我們的認(rèn)知，讓我們在不知不覺中對某個人、某個事物、某件事情形成以點(diǎn)概面的主觀印象，就像瞎子摸象一樣，將個別特征當(dāng)作事物全貌

工藝與制造 | 2020-10-11 11:01 評論

思域TYPE-R改款，外觀向國產(chǎn)兩廂版看齊

昨天本田發(fā)布了思域TYPE－R改款的消息，日本市場專屬，限量200輛，售價為4752000日元（約合人民幣30．4萬元），另將有限量版車型在11月30日發(fā)布，售價5500000日元（約合人民幣35．2萬元），對于國內(nèi)車主來說有一個驚喜，改款的思域TYPE－R的外觀向國產(chǎn)兩廂版看齊

工藝與制造 | 2020-10-11 10:41 評論

造車新勢力哪家強(qiáng)？投資回報率透真相

十一長假期間，蔚來、小鵬、理想、威馬等幾家頭部造車新勢力企業(yè)紛紛傳來捷報。有的同比增長145％，有的環(huán)比增長29．3％，總體都呈現(xiàn)增長態(tài)勢，這不僅說明新能源汽車市場繼續(xù)回暖，也證明幾家頭部造車新勢力企業(yè)的銷量在向好發(fā)展

工藝與制造 | 2020-10-10 08:55 評論

哈弗全新SUV車型B06正式命名為“哈弗大狗”

哈弗發(fā)起了一個全球征名活動,當(dāng)時參與競爭的名字還有遠(yuǎn)行者、瀾途、御風(fēng)、峰尚、戰(zhàn)斧等等,聽起來都比大狗正常一點(diǎn),更像是一個車型的名字。

工藝與制造 | 2020-10-06 11:45 評論

啟辰在失去東風(fēng)日產(chǎn)的技術(shù)庇護(hù)以后,單飛的效果并不理想！

作為啟辰汽車單飛后的代表作,啟辰星曾經(jīng)沖擊過大家的眼球,但是卻并沒有達(dá)到大家想象中的高度,2020年8月份,啟辰星單月銷量1055臺,上市累計(jì)銷量8667臺車,很顯然,啟辰星不是啟辰想要的救星。

工藝與制造 | 2020-10-06 11:13 評論

北京車展眾多新車亮相，哪款最值得買？

作為最“了解”中國用戶的大眾品牌,第八代高爾夫外觀與現(xiàn)款車型變化并不明顯,但I(xiàn)D．Light全LED燈組設(shè)計(jì),以及從車標(biāo)貫穿至燈組上沿的裝飾燈帶,確實(shí)讓這款車年輕了許多。

工藝與制造 | 2020-10-05 11:38 評論

馬斯克越發(fā)像職業(yè)經(jīng)理人，技術(shù)革命或已成為噱頭

時代變了。1984年10月10日,中德雙方正襟危坐,《上海大眾汽車有限公司合營合同》正式簽署,中國合資車企的大幕拉開。2020年1月7日,上海超級工廠,在馬斯克的“尬舞”之下,國產(chǎn)特斯拉實(shí)現(xiàn)了交付,自此特斯拉開啟了“潘多拉魔盒”

工藝與制造 | 2020-10-03 22:00 評論

新一代斯巴魯BRZ渲染圖：2.4L水平對置動力大增

每當(dāng)提及日系“平民跑車”，斯巴魯BRZ和豐田86是永遠(yuǎn)也繞不過去的兩款車型，不到30萬元就能買到后驅(qū)、手動、水平對置發(fā)動機(jī)，可以說滿足了不少去年消費(fèi)者跑車的夢想。如今8年的時間過去了，該車即將迎來換代車型

工藝與制造 | 2020-09-21 09:24 評論

84億元造不出量產(chǎn)車賴名字不吉利？拜騰改名融資20億元？

2019年的造車新勢力還如日中天，2020年的造車新勢力已經(jīng)入薄西山。除了寥寥幾家有實(shí)力的造車新勢力交出了成績單，而其他大多數(shù)造車新勢力已經(jīng)胎死腹中。拜騰正是其中一員，今年6月，央視點(diǎn)名拜騰汽車，燒光84億造不出量產(chǎn)車，還被曝欠薪超過4個月

工藝與制造 | 2020-09-21 09:05 評論