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工藝與制造

增配不加價 2021款哈弗F7/哈弗F7x,“新”在哪里?

藝術(shù)營銷,綜藝營銷,事件營銷……這些方法其實早就已經(jīng)被大家輪番轟炸過了,而車企為了擴大自身的影響力也是在這些基礎(chǔ)上紛紛創(chuàng)新。而這些營銷所帶來的明星效應(yīng)可以說影響力是非常大的。

工藝與制造 | 2020-09-20 11:50 評論

五大專享禮遇,全新比亞迪宋PLUS為用戶帶來超感用車體驗

作為一款Y世代而來的SUV，宋PLUS“改頭換面”了一番，在比亞迪全球內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān)米開勒的娓娓道來之間，宋PLUS的設(shè)計語言似乎又增進了很多，變得更加細膩，更加貼近生活，但又將比亞迪王朝系列該有的調(diào)性保持在其高度。

工藝與制造 | 2020-09-20 11:34 評論

君越VS亞洲龍：誰才是同級最值得買的那一個?

很多報告都顯示,如今90后已經(jīng)開始成為B級車的主力消費群體之一。其實算一算,90后都已經(jīng)開始步入三十而立的年紀了。和印象中恣意瀟灑的形象不同,他們已紛紛開始為人父母。進入人生新的階段,當然對車也有新的要求。

工藝與制造 | 2020-09-20 11:07 評論

第五代現(xiàn)代途勝：現(xiàn)代汽車最有誠意的一款產(chǎn)品

作為最早進入國內(nèi)的SUV車型之一,歷代途勝的殺手锏都是“高性價比”,而最新的第五代車型也毫不例外,且根據(jù)新車的種種表現(xiàn)來看,它很可能是現(xiàn)代汽車最有誠意的一款產(chǎn)品。

工藝與制造 | 2020-09-20 11:04 評論

騰訊、阿里募資 恒大汽車官宣科創(chuàng)板上市

恒達汽車不僅在建設(shè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈方面神速，在資本市場更是雷厲風(fēng)行。9月18日今日早間，恒大汽車發(fā)布公告稱，擬發(fā)行人民幣股份于科創(chuàng)板上市，公司將就人民幣股份發(fā)行的發(fā)展于適當時候，根據(jù)上市規(guī)則及其他適用法律及法規(guī)作出進一步披露

工藝與制造 | 2020-09-18 14:14 評論

廣汽豐田為何能逆勢熱銷？

2020年上半年，新冠肺炎疫情持續(xù)沖擊全球經(jīng)濟及金融體系，全球24個主要國家，中美日英、加拿大和歐元區(qū)19國GDP同比萎縮9．1％，下滑幅度達到2008年金融危機時的約3．5倍，陷入有史以來最嚴重的經(jīng)濟衰退

工藝與制造 | 2020-09-17 09:54 評論

朗逸軒逸卡羅拉，誰敢用三缸機？為何還有車企“赴湯蹈火“？

三缸機一直以來都是市場爭論不休的話題，但是真正認為三缸機好的，群眾基礎(chǔ)其實并不牢靠。從市場反映來看，搭載三缸機的車型，消費者的購買意愿并不強烈。稍微對氣缸知識有些了解的人都知道，因其自身構(gòu)造的原因，很

工藝與制造 | 2020-09-17 09:07 評論

天門山上，謳歌何不“縱身一躍”

如果Acura想要站得更高飛得更遠，就必須要有縱身一躍重塑品牌的勇氣。畢竟對于Acura來說，要么保持現(xiàn)狀，要么獲得新生。在以性能、運動論豪華這點上，Acura（謳歌）確實名副其實。一直以來，Acur

工藝與制造 | 2020-09-16 09:38 評論

壓燃上車動力大增 預(yù)計18萬起售 馬自達3/CX-30今晚上市

馬自達雖然一直舍得不得將其2．5T渦輪增壓發(fā)動機投放到國內(nèi)，但卻為國內(nèi)消費者，帶來了另一個黑科技“壓燃發(fā)動機”，這也足夠讓國內(nèi)車迷朋友興奮許久了。日前，我們于長安馬自達官方獲悉，CX－30和馬自達3（昂克賽拉）壓燃版將于今晚正式上市

工藝與制造 | 2020-09-16 09:00 評論

三缸時代宣告結(jié)束，為什么車企還在堅持？

三缸機直到現(xiàn)在的市場認可度也是不高，在這幾年也被人經(jīng)常拿出來討論，因為國家排放的升級以及油耗限制，三缸機器也是重出江湖。對于三缸機，其實優(yōu)點也是很多，除了油耗和排放以外，動力表現(xiàn)也不比四缸機差，最關(guān)鍵的是結(jié)構(gòu)更加簡單自重更輕而且成本也比四缸機低

工藝與制造 | 2020-09-15 17:08 評論

全新本田繽智：2021年發(fā)布 增加1.5L混動

繽智是本田旗下的一款小型SUV，定位低于大哥CR－V。該車在國內(nèi)市場已經(jīng)上市近5年，累計銷量已突破60萬輛，即將迎來換代車型。近日，據(jù)外媒報道，全新本田繽智有望于2021年上半年發(fā)布，新車換用了全新的設(shè)計語言，動力上還加入了1．5L混合動力系統(tǒng)

工藝與制造 | 2020-09-14 14:58 評論

Pickering Interfaces公司為汽車行業(yè)推出新款測試和仿真產(chǎn)品

2020年9月14日,于中國上海。Pickering Interfaces公司作為生產(chǎn)用于電子測試及驗證的信號開關(guān)與仿真解決方案的領(lǐng)導(dǎo)廠商,將于2020年9月14日至16日期間,參加在上海舉辦的中國最

工藝與制造 | 2020-09-14 10:17 評論

全方位數(shù)字科技加持，新邁騰家族吹響轉(zhuǎn)型號角

作為全球最大的汽車市場，在我國幾十年波瀾壯闊的經(jīng)濟發(fā)展史中，汽車走進了千家萬戶。而伴隨著市場經(jīng)濟高速發(fā)展的，是不斷壯大的中產(chǎn)階級群體。面向這些各行各業(yè)的中流砥柱，一款既彰顯自我身份與調(diào)性，又可滿足家庭需求的座駕應(yīng)運而生

工藝與制造 | 2020-09-14 08:47 評論

潮起30年，長城汽車舵向變革轉(zhuǎn)動

8月，在第十二屆中國汽車藍皮書論壇上，長城汽車董事長魏建軍表示：“對長城汽車來說，挑戰(zhàn)最大的是體制、機制、文化的變革�！睂τ谝粋�經(jīng)歷過中國汽車文化不斷發(fā)展、自主品牌多年成長飄搖的車企來說，長城汽車的創(chuàng)造力與產(chǎn)品力已經(jīng)毋庸置疑

工藝與制造 | 2020-09-09 08:48 評論

吉利科創(chuàng)板IPO：“科創(chuàng)板整車第一股”

吉利汽車距離“科創(chuàng)板整車第一股”更近了一步。9月6日，據(jù)上海證券交易所官網(wǎng)顯示，吉利汽車控股有限公司（以下簡稱“吉利汽車”）的科創(chuàng)板上市審核狀態(tài)變更為“已問詢”。同樣來自浙江的螞蟻科技集團股份有限公司也曾在8月30日更新為“已問詢”

工藝與制造 | 2020-09-08 08:53 評論

最便宜的奔馳大G來了！

9月6日，奔馳G350在正式上市售價142．98萬元。與之前的G500相比，大4．0T V8發(fā)動機變?yōu)榱?．0T L4發(fā)動機，動力減半，價格卻只下降了不到20萬元。最大馬力258匹，最大功率190kw，匹配9速手自一體變速器，帶有三把差速鎖的全時四區(qū)系統(tǒng)

工藝與制造 | 2020-09-07 14:33 評論

一汽解放與摯途科技聯(lián)合發(fā)布全球首款L3量產(chǎn)級超級卡車

9月6日，在一汽解放哥倫布生態(tài)大會上，一汽解放總經(jīng)理、黨委副書記、摯途科技副董事長朱啟昕宣布：一汽解放L3級J7超級卡車正式發(fā)布！這款產(chǎn)品也是全球首款L3級以上量產(chǎn)級自動駕駛重型卡車。從外形看，J7超

工藝與制造 | 2020-09-07 09:07 評論

扎堆“大爆發(fā)”，九月新車前瞻

在我國消費者的傳統(tǒng)觀念中，每年的九月份和十月份都是購置大件物品的最佳時機。而今年受到疫情的影響，原本應(yīng)該在每年4月25日召開的北京國際汽車展覽會也被推遲到了9月25日，無疑是給原本就發(fā)展向好的車市又添了把火。

工藝與制造 | 2020-09-06 10:19 評論

長城汽車仍被低估？

作為整車企業(yè)，銷量是業(yè)績與股價變動最大的催化劑。2020年上半年，長城汽車累計銷量達到39．97萬輛。相較第一季度受疫情影響銷量持續(xù)低迷，從今年4月開始，長城汽車進入銷量增長的快車道。

工藝與制造 | 2020-09-05 09:17 評論

中國市場值得福特更長遠的加碼投資？

卡爾·本茨發(fā)明了汽車，而亨利·福特在107年前發(fā)明了流水線用于生產(chǎn)汽車，讓汽車走進千家萬戶。所以，在未踏入社會之前，福特這個品牌對于涉世未深的筆者而言，是一個出現(xiàn)于歷史書上的“歷史文物”。作為為數(shù)不多的百年車企，福特早已是個體量龐大的工業(yè)巨獸

工藝與制造 | 2020-09-05 08:43 評論
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