雙色設(shè)計顯年輕，尾門帳篷享露營，大眾旗下限量260輛的MPV長這樣
日前，我們從進(jìn)口大眾官方獲知，在華限量260輛的MVP車型大眾邁特威2.0T悠閑版車型將于今年的6月8號正式開售。
又玩加長，預(yù)售39.5萬起，全新奧迪Q5L干得過寶馬X3嗎？
2018款奧迪Q5L，一看名字后面的“L”字母就知道這又是一款中國特供車型，實際上，在前不久海外版的全新Q5推出時，其尺寸三圍就已經(jīng)比老款Q5有所增加了，到了國內(nèi)后又加長了88mm，這樣一來，使我們對其內(nèi)部空間有一個很高的期望。
世界第一豪華品牌奔馳或因造假遭重罰，德欲為“排放門”畫句號
因排放造假，戴姆勒或?qū)⒚媾R德國交通部37.5億歐元罰款；同時，德國環(huán)境部長要求德國汽車制造商出資44億歐元進(jìn)行柴油車硬件升級。擺脫排放造假丑聞對德國汽車業(yè)的影響，德國政府已多管齊下。
6月四大重磅新車上市，有中國首款平民超跑和最強SUV！
6月是開啟盛夏的時節(jié)，它同樣也是汽車消費市場從淡季到旺季的過度。為了爭取在旺季有個好收成，不少全新車型會選擇在這個月份登場上市。
性價比不錯 ，但天窗異響且用料廉價，斯柯達(dá)速派有啥底氣簡配？
要說斯柯達(dá)的全面轉(zhuǎn)型，就不得不提斯柯達(dá)的新速派，也就是當(dāng)初很多人都熟悉的斯柯達(dá)昊銳。
換上大眾MQB平臺，全新朗逸有了底氣提升起售價？實測告訴你
說起朗逸這款車，想必沒有人能夠忽視它在汽車界中所創(chuàng)造的傳奇戰(zhàn)績。自從2008上市以來，就以壓倒性的優(yōu)勢長期占領(lǐng)轎車的銷量排行榜榜首。
奔馳攤上大事兒了，或因造假被罰37.5億歐元
奇瑞汽車淪落到“賣身”的地步，未來的奇瑞將何去何從？吉利汽車動作頻頻，獲多家機構(gòu)看好，被評維持“買入”評級，目標(biāo)價高達(dá)42港元；比亞迪及戴姆勒分別向騰勢新能源增資4億元。
三缸發(fā)動機匹配7速雙離合，領(lǐng)克02干得過馬自達(dá)CX-4？實測告訴你
相比起魏派來說，可能領(lǐng)克是更加成功的一個高端自主子品牌。究其原因，可能還是和領(lǐng)克有著沃爾沃技術(shù)為背書而魏派只能夠憑著現(xiàn)有的經(jīng)驗來造車有關(guān)系。除此以外，領(lǐng)克的造型設(shè)計也都要比起魏派來說要更加地“出格”。
叫好不叫座？不僅機油濾芯位置怪異，日產(chǎn)樓蘭動力操控也很感人
一直以來，日產(chǎn)的車型在很多人的心中都和“不好賣”三個字沒什么聯(lián)系，即便是途樂這種比較冷門的車型也有著很多人選擇。沒辦法，日產(chǎn)在造車方面真的是太能夠給與國人好感了，很多人喜歡的舒適、省油、空間大以及耐用這幾點日產(chǎn)都在同級別中屬于中上水平。
造型空間出色，動力弱胎噪大，雷克薩斯RX被稱換標(biāo)漢蘭達(dá)嗎？
當(dāng)然，雖然說謳歌也能代表日系一眾豪華品牌，但在中國市場，能與德系BBA對得上號的日系品牌，貌似就只有雷克薩了。
知道成為外資品牌對手有多難？
然而，理所當(dāng)然也會出現(xiàn)例外。尤其在合資股比放開，進(jìn)口車關(guān)稅降低、甚至可能取消的背景下，中國本土車企就必須要成為外資品牌對手，即便這看起來非常困難。
雅閣同門兄弟，空間操控不錯，本田思鉑睿為啥銷量尷尬？
2017款東風(fēng)本田思鉑睿，按照本田族譜，現(xiàn)款車型應(yīng)該是第二代的思鉑睿。實際上，第一代的思鉑睿在平臺技術(shù)的很多層面上都與當(dāng)時的雅閣有很大聯(lián)系，說白了就是當(dāng)時謳歌TSX的換標(biāo)版（歐版雅閣）。
病樹前頭萬木春？韓系八款新車型披露，能否助力銷量逆轉(zhuǎn)？
韓國車依然處于低谷期拼命的掙扎，2017年業(yè)內(nèi)公認(rèn)由盛轉(zhuǎn)衰的一年，銷量在中國這個最重要的海外市場出現(xiàn)大幅度下滑，部分品牌2017年整體銷量下跌將近40%，可謂已是身陷危機之中。
上汽集團(tuán)“第一功臣”迎來換代， A級車市場將再掀大波瀾？
上汽集團(tuán)股價在全新一代朗逸上市以來的三個交易日，連續(xù)出現(xiàn)上漲，截至5月29日收盤，累計漲幅接近4%。
持續(xù)熱銷后 為什么還有那么多人為新哈弗H6 Coupe買單？
汽車市場，唯大不破？中國消費者喜歡大車，這是市場給出的答案。只要一款新車能在同級別中尺寸做得更大、空間利用率更高，往往會贏得更多好感，這一點就連豪華品牌也不得不遷就。
跟雷克薩斯同平臺，內(nèi)飾設(shè)計甚至趕超BBA，裸車20萬誘惑很強
凱美瑞一直是中國中級車中的B級車之王，因其杰出的設(shè)計和高技術(shù)含量受廣大國內(nèi)中產(chǎn)階級歡迎。特別是對于那些有需求商務(wù)和高品質(zhì)生活的家庭，凱美瑞會是其首選菜單中。
領(lǐng)略操控與豪華同在的體驗 全新BMW X3耀勢而來
一直以來BMW X3作為豪華SUV市場的領(lǐng)航者，以15年超過150萬忠實用戶的傲人成績領(lǐng)跑同級，而就在今年北京車展上市的全新BMW X3一改前兩代的進(jìn)口身份，由華晨寶馬生產(chǎn)，這次BMW X3的國產(chǎn)換代在平臺技術(shù)、配置豐富性、駕乘品質(zhì)等諸多方面較之前都有著明顯的提升。
20萬就可以入手的四驅(qū)7座SUV，三菱歐藍(lán)德為啥就是賣不好？
2018款廣汽三菱歐藍(lán)德，應(yīng)該說自這代推出以來，歐藍(lán)德就一直以性價比著稱，先不說什么細(xì)節(jié)的配置，光是20萬左右的四驅(qū)7座SUV這一標(biāo)簽，就足以刺激很多消費者。動力上，18款依然分別有2.0L和2.4L兩個動力版本供消費者選擇。
想提車？加價20萬！豐田埃爾法為啥受追捧？
在每個車型領(lǐng)域中都有他們之中的佼佼者，在行政級轎車中，奔馳S級是當(dāng)之無愧的標(biāo)桿車型；在硬派越野車中，普拉多、途樂等也是這一領(lǐng)域的代表車型；就算是家用買菜車也有思域等一眾大家比較熟知的車型。
造型內(nèi)飾豪華范十足，號稱七折豹，捷豹XFL為啥還是賣不好？
假如給你50萬要你去選擇一款豪華中型轎車，相信很多人首先會把目光投向BBA，尤其是奔馳的E級，在這個級別里簡直是代表車型的存在。
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