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【突發(fā)】正式撤資！昌河鈴木分手了！

6月15日，昌河鈴木經(jīng)過股東雙方友好協(xié)商，日方股東將所持有的所有昌河鈴木股權(quán)轉(zhuǎn)讓給昌河汽車，并已獲得政府部門批準(zhǔn)，并將于2018年5月30日完成了股權(quán)以及公司名稱的登記變更手續(xù)。

工藝與制造 | 2018-06-15 10:00 評(píng)論

智慧座艙，眼球跟蹤，動(dòng)態(tài)底盤，保時(shí)捷這概念車能否阻擊特斯拉？

在當(dāng)今電動(dòng)車市場(chǎng)，Tesla可謂風(fēng)生水起，其預(yù)計(jì)2020年上市的Roadster推出，顯示了其進(jìn)軍高端電動(dòng)跑車的決心。

工藝與制造 | 2018-06-14 15:21 評(píng)論

從英朗5月銷量看三缸機(jī)時(shí)代真的來臨了嗎？

早在2009年，美國通用就曾經(jīng)破產(chǎn)過，雖然事后重組，但依舊元?dú)獯髠�；�?018年，通用在韓國也是半死不活，離破產(chǎn)也僅僅一步之遙。雖然上汽通用并沒有破產(chǎn)的跡象，但也還是和外國通用一樣的“作”。

工藝與制造 | 2018-06-14 11:27 評(píng)論

“奕歌”上市倒計(jì)時(shí)，廣汽三菱劍指2020年產(chǎn)銷30萬輛

作為雷諾－日產(chǎn)－三菱聯(lián)盟首款戰(zhàn)略車型、三菱汽車新百年首款全球戰(zhàn)略車型，以及廣汽三菱首款全球同步上市的戰(zhàn)略車型，“奕歌”將開啟廣汽三菱品牌年輕化的全新局面。官方希望，其能夠?yàn)閺V汽三菱實(shí)現(xiàn)2020年產(chǎn)銷30萬輛的目標(biāo)賦能。

工藝與制造 | 2018-06-14 10:00 評(píng)論

明明可以拼顏值, 卻非要用實(shí)力——英菲尼迪能否走出BBA的包圍？

剛剛上市的英菲尼迪QX50伴隨著媒體鋪天蓋地的傳播，也正式的在國內(nèi)上市了，這款擁有黑科技加持的車型，在國內(nèi)的市場(chǎng)中顯然是有備而來的，先不說它的全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但從外觀方面來看，就能夠顛覆人們對(duì)于英菲尼迪家族車型的理解了。

工藝與制造 | 2018-06-14 09:41 評(píng)論

凱迪拉克Super Cruise來中國了，比特斯拉更酷？

2018亞洲消費(fèi)電子展（CES Asia）首日，凱迪拉克Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)在上海發(fā)布，這意味著業(yè)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)且可在高速公路上真正實(shí)現(xiàn)釋放雙手的智能駕駛技術(shù)正式在中國市場(chǎng)落地。

工藝與制造 | 2018-06-13 15:56 評(píng)論

奔馳轎跑換血正式上新，3.0T四驅(qū)，五秒破百，對(duì)杠跑車絲毫不虛

轎跑車的鼻祖應(yīng)該是奔馳在2003年展出的一款概念車——VISION CLS，這車正式上市之后命名為CLS，CLS在十幾年之內(nèi)已經(jīng)經(jīng)歷兩次換代，真正將其推上巔峰的應(yīng)該是第二代車型，特立獨(dú)行的獵裝版、全新的大燈造型以及經(jīng)典的D柱設(shè)計(jì)讓那一代CLS有了“最美奔馳車”的美名。

工藝與制造 | 2018-06-13 15:52 評(píng)論

專訪｜吳周濤解鎖北汽：北京“特”、紳寶引外援

170天前緊急接管北汽自主品牌，吳周濤被視為“臨危受命”，2017年，北京汽車自主品牌累計(jì)銷售23．6萬輛，同比下降48．4％。北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼親自簽署“集結(jié)令”，派任北京現(xiàn)代副總經(jīng)理吳周濤將接任北京汽車銷售有限公司總經(jīng)理。

工藝與制造 | 2018-06-13 12:00 評(píng)論

好看的皮囊大師出品，有趣的靈魂踏浪逐新 ——這才是全新紳寶D50火爆的真正原因

設(shè)計(jì)上如果是大師出品，就絕對(duì)不會(huì)千篇一律了，配置上足夠智能，產(chǎn)品自然有趣且萬里挑一。其實(shí)，全新紳寶D50就是靠兼顧了這兩者才逐漸火爆起來，今天讓我們一起來了解一下！

工藝與制造 | 2018-06-12 17:15 評(píng)論

Taycan？沒錯(cuò)，這就是 Mission E 的量產(chǎn)版，保時(shí)捷的 70 歲生日禮物

據(jù)我們?cè)诮銣粠Пr(shí)捷 4S 店做銷售的粉絲說，他們已經(jīng)開始接收 Mission E 量產(chǎn)版車型的意向金，而交錢占位的，多是保時(shí)捷老車主。他告訴我，尤其是從今年開始，保時(shí)捷客戶對(duì)于新能源車的興趣尤為強(qiáng)烈。

工藝與制造 | 2018-06-12 16:11 評(píng)論

體驗(yàn)完整版TNGA架構(gòu)車型—奕澤IZOA

2012年，豐田公布TNGA （Toyota New Global Architecture）豐田新全球架構(gòu)，與大眾橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊平臺(tái)MQB、奧迪縱置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)或者四驅(qū)結(jié)構(gòu)MLB等模塊化平臺(tái)不一樣的是，TNGA是一套完整的，包含汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及采購等全價(jià)值鏈在內(nèi)的生產(chǎn)系統(tǒng)。

工藝與制造 | 2018-06-11 16:59 評(píng)論

豐田C-HR怎么樣？品鑒會(huì)告訴你答案

TNGA應(yīng)該是近一年時(shí)間以來，大家聽得比較多的一個(gè)詞了，作為豐田全新造車?yán)砟�，其是涉及汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、采購等全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值在內(nèi)的創(chuàng)新體系，力圖以更高效的方式生產(chǎn)更有品質(zhì)的汽車。

工藝與制造 | 2018-06-11 10:21 評(píng)論

吉利的賽車夢(mèng)，見證過去迎接未來

而關(guān)乎中國汽車品牌，在這個(gè)時(shí)代，我們必然會(huì)提到一個(gè)名曰“吉利”的企業(yè)。相比三五年前的名不見經(jīng)傳，如今成為中國首屈一指的自主汽車品牌，吉利自有其道。

工藝與制造 | 2018-06-09 09:26 評(píng)論

締造下一個(gè)百年輝煌，奧迪在路上

自動(dòng)駕駛、數(shù)字化、AI智能、智能出行、共享出行、新能源、登月計(jì)劃……6月5日，奧迪在深圳舉辦了2018品牌峰會(huì)，在短短一個(gè)小時(shí)的時(shí)間里密集展示了奧迪最新產(chǎn)品和技術(shù)。

工藝與制造 | 2018-06-08 14:04 評(píng)論

奧迪終于掌握“核武器”，Q8一亮相讓保時(shí)捷卡宴都失去了光芒

而隨著上市產(chǎn)品時(shí)間過長(zhǎng)，沒有更加高端的車型來填補(bǔ)市場(chǎng)，奧迪旗下的旗艦級(jí)SUV車型奧迪Q7難以完成使命，而奧迪Q8的到來似乎彌補(bǔ)了這個(gè)空缺。

工藝與制造 | 2018-06-08 11:33 評(píng)論

解讀博越、VV5、榮威RX5、長(zhǎng)安CS75，誰才是真正的家用SUV

首先刊哥想說的是VV5屬于國產(chǎn)高端品牌，自然從逼格上就要比其他三款車型要高一些，但從價(jià)格區(qū)間上來看都有15萬左右車型，其實(shí)還是有可比性的。

工藝與制造 | 2018-06-08 10:24 評(píng)論

中通世嘉——大型旅游客車也用濰柴黃金動(dòng)力鏈

面對(duì)如今這個(gè)長(zhǎng)途客運(yùn)被鐵路壟斷，而鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)被公交所取代的客運(yùn)時(shí)代，大型客車發(fā)展受到了種種限制。當(dāng)代大型客車更多的是朝著旅游客運(yùn)和接駁客運(yùn)發(fā)展，而長(zhǎng)度為12米的世嘉算是中通產(chǎn)品序列中的老牌產(chǎn)品了，主打的就是上述的客運(yùn)市場(chǎng)。

工藝與制造 | 2018-06-08 10:22 評(píng)論