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自動(dòng)駕駛

無人駕駛技術(shù)——看不見的“傳感器”高精度地圖

本文談?wù)摳呔鹊貓D，從三個(gè)方面展開。首先需要理性地了解高精度電子地圖是什么，它和傳統(tǒng)地圖真正的區(qū)別在哪；其次再討論高精度地圖在無人車領(lǐng)域是如何應(yīng)用的；最后結(jié)合高精度地圖這個(gè)行業(yè)聊一聊高精度地圖所遇到的挑戰(zhàn)。

這3個(gè)行業(yè)已經(jīng)開始使用自動(dòng)駕駛汽車

自動(dòng)駕駛技術(shù)在很多個(gè)人交通以外的采礦、建筑、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域已經(jīng)得到了成熟的應(yīng)用。

自動(dòng)駕駛汽車是不是也該給司機(jī)單獨(dú)考個(gè)駕照？

特斯拉自動(dòng)駕駛又叒叕出事了，一位華裔蘋果工程師不久前在加州山景城駕駛特斯拉Model X發(fā)生車禍喪生。該新聞被大家所關(guān)注的點(diǎn)，可不是司機(jī)蘋果工程師身份，事后特斯拉一份回應(yīng)，讓人不得不進(jìn)行反思。

自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的“安卓”，Apollo到底動(dòng)了誰(shuí)的奶酪？

讓很多外國(guó)人意外的是，中國(guó)科技巨頭百度推出的自動(dòng)駕駛平臺(tái)Apollo，在過去短短的一年多時(shí)間里，居然在自動(dòng)駕駛的游戲中一路通關(guān)成為頭號(hào)玩家。

目標(biāo)解決“電車難題”：詳解英特爾的自動(dòng)駕駛“阿西莫夫三定律”

不知從何時(shí)，人們把拷問了無數(shù)人良心的“電車難題”交給了無人駕駛汽車。于是乎在各種行業(yè)論壇和發(fā)布會(huì)上，我們都能看到不少人面對(duì)企業(yè)和專家提出了特殊情景下“該撞誰(shuí)”的問題。

“能有多安全就有多安全”？Uber能否順利重啟自動(dòng)駕駛測(cè)試？

據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，5月29日，在永久關(guān)停亞利桑那州測(cè)試項(xiàng)目之后，Uber擬今年夏季末在硅谷以及匹茲堡重啟自動(dòng)駕駛測(cè)試。

寶馬成為首家在中國(guó)獲得自動(dòng)駕駛路試牌照的整車制造商

2018年5月中旬，寶馬正式獲得由上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試推進(jìn)工作小組（由上海市經(jīng)信委、上海市公安局、上海市交通委三個(gè)部門聯(lián)合組成）頒發(fā)的上海市智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。

被奔馳寶馬拒絕后，蘋果選擇和大眾繼續(xù)無人駕駛夢(mèng)

據(jù)外媒報(bào)道，有關(guān)知情人士透露，蘋果已與大眾汽車簽署了一項(xiàng)汽車協(xié)議，為該公司的員工開發(fā)自動(dòng)駕駛班車。蘋果公司希望將大眾的T6 Transporter面包車變成為蘋果員工提供使用的自動(dòng)駕駛班車。

無人駕駛汽車領(lǐng)域格局未定，巨頭混戰(zhàn)誰(shuí)將登上權(quán)力王座？

上周，Apple向來秘而不宣的無人駕駛汽車項(xiàng)目宣布已有一些車型在加利福尼亞進(jìn)行測(cè)試了，這則消息引來了不少關(guān)注。

大眾汽車集團(tuán)首席數(shù)字官：技術(shù)安全將是大眾變革轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵

在互聯(lián)網(wǎng)公司和新造車勢(shì)力的輪番攻擊下，大眾汽車集團(tuán)、豐田汽車這樣的世界汽車巨頭，以及吉利汽車、長(zhǎng)城汽車和上汽乘用車等中國(guó)汽車品牌，都在向移動(dòng)出行服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)自我覺醒和革命。

英特爾旗下Mobileye將向800萬輛汽車提供自駕技術(shù)

5月18日消息，據(jù)路透社報(bào)道，英特爾一名高管向路透社透露，該公司總部設(shè)在以色列的自動(dòng)駕駛部門Mobileye與歐洲一家汽車制造商簽署了一項(xiàng)合同，將向后者生產(chǎn)的800萬輛汽車提供自動(dòng)駕駛技術(shù)。

周鴻祎：“劫持”特斯拉就分分鐘的事兒

日前，在第二屆世界智能大會(huì)上，奇虎360公司董事長(zhǎng)兼CEO周鴻祎針對(duì)自動(dòng)駕駛發(fā)表的一番言論，讓人細(xì)思極恐。

騰訊拿下深圳首張智能網(wǎng)聯(lián)汽車路測(cè)牌照，寶馬中國(guó)獲上海智能網(wǎng)聯(lián)路測(cè)牌照

5月14日，深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)聯(lián)合深圳市交警局，向騰訊公司發(fā)放首份《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試通知書》和首張智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試號(hào)牌。

李總理參觀豐田汽車北海道廠區(qū)研發(fā)的氫燃料電池車、自動(dòng)駕駛汽車

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月11日上午，國(guó)務(wù)院總理在日本首相安倍晉三陪同下，來到位于苫小牧市的豐田汽車北海道廠區(qū)參觀考察。李總理在安倍晉三陪同下，先后參觀了多功能出行平臺(tái)產(chǎn)品、氫燃料電池車、自動(dòng)駕駛汽車等豐田公司的高新技術(shù)產(chǎn)品。

汽車智能化浪潮來襲，大佬們要怎么追風(fēng)口？

近日，據(jù)媒體報(bào)道，我國(guó)正在加緊制定智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，并將陸續(xù)出臺(tái)適合智能汽車未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系、道路交通規(guī)范、交通事故責(zé)任認(rèn)定法律法規(guī)等相關(guān)政策和措施。

零跑汽車攜大華股份聯(lián)合研發(fā)AI自動(dòng)駕駛芯片

4月19日，零跑汽車宣布正攜手安防行業(yè)巨頭大華股份，聯(lián)合研發(fā)AI自動(dòng)駕駛芯片，并計(jì)劃于2019年第二季度進(jìn)行實(shí)車測(cè)試。

BAT盯上同一塊肥肉，無人駕駛的背后究竟有多少想象力？

過去十年，汽車工業(yè)的基調(diào)都是圍繞機(jī)械硬件展開的，汽車的升級(jí)更新也是聚焦于硬件層面的迭代，比如說底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等。不過近兩年，汽車行業(yè)的方向來了個(gè)一百八十度的大轉(zhuǎn)變。

自動(dòng)駕駛汽車重慶“上路”，我們幫你問了幾個(gè)關(guān)鍵問題

今天早上，酷車哥去見證了一個(gè)歷史性的時(shí)刻。那就是，無人駕駛的汽車可以進(jìn)入重慶社會(huì)道路測(cè)試了。過段時(shí)間，如果你要是在重慶禮嘉附近看到有車子行進(jìn)著，駕駛位卻沒有人，不要驚訝，也不要奇怪。那是他們?cè)谧鰷y(cè)試。

麥肯錫研究：中國(guó)將成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)

全球管理咨詢公司麥肯錫近期發(fā)布的一份最新研究顯示，中國(guó)未來很可能成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，至2030年，自動(dòng)駕駛相關(guān)的新車銷售及出行服務(wù)創(chuàng)收將超過5000億美元。

rFpro推出自動(dòng)駕駛模擬平臺(tái)：能以每秒120幀的速度運(yùn)行高清質(zhì)量圖形

rFpro使用高度精確的掃描技術(shù)來生成真實(shí)道路庫(kù)，這構(gòu)成了模擬的基礎(chǔ)。由于它是一個(gè)數(shù)字平臺(tái)，用戶可以控制所有的變量，其中包括交通，行人，天氣和位置，使他們能夠測(cè)試每一個(gè)可能性。

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