景馳“內(nèi)訌”風(fēng)波再現(xiàn)疑云:潘思寧稱法人變更簽名確系偽造
無人駕駛“網(wǎng)紅”企業(yè)景馳科技,還沒完成A輪融資,卻再次陷入了公司法人變更的風(fēng)波中。
自動駕駛汽車的本地路徑規(guī)劃:減少碰撞
這里采用模型預(yù)測控制算法進(jìn)行路徑規(guī)劃。為避免障礙物的產(chǎn)生,并減輕不可避免的碰撞,在控制目標(biāo)中加入了描述障礙物和潛在碰撞嚴(yán)重程度的人工勢場。
自動駕駛汽車測試發(fā)現(xiàn):五款高端車的駕駛輔助系統(tǒng)存在缺陷
路安全保險(xiǎn)協(xié)會(IIHS)近日公布了他們對包括特斯拉,奔馳等五款高端車的ACC和車道保持測試,經(jīng)過測試發(fā)現(xiàn),駕駛輔助在很多情況下易失效。
紅旗半年銷量近萬 甲子輪回是機(jī)遇亦是挑戰(zhàn)
紅旗60年風(fēng)雨兼程,1月8日紅旗新品牌戰(zhàn)略發(fā)布后,截至上半年紅旗銷量明顯提升,紅旗品牌復(fù)興已取得階段性成果,這對于紅旗來說既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。
慧拓智能:國內(nèi)端到端的無人礦山技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者
一家公司如何成為行業(yè)內(nèi)的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者?美國計(jì)算機(jī)名人堂代表人物杰拉爾德·溫伯格在《成為技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者》一書中提到,要想成為公司的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者,必須掌握創(chuàng)新、激勵(lì)和組織能力。
Here Technologies廖志賢:自動駕駛汽車需要什么樣的OTA架構(gòu)?
2018年7月27-28日,由車云、中機(jī)國際聯(lián)合舉辦的2018第二屆中國汽車智能座艙論壇在廣州保利世貿(mào)博覽館召開。HERE Technologies OTA 亞太區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展高級經(jīng)理廖志賢發(fā)布了名為《OTA -自動駕駛時(shí)代最安全的在線更新架構(gòu)》的演講。
獨(dú)角獸新勢力 | 不賺錢的無人駕駛就是耍流氓
無人駕駛是技術(shù)戰(zhàn),更是商業(yè)落地之戰(zhàn),拔頭籌者贏面更大。
第31周自動駕駛周刊 | 小鵬汽車獲最大單輪融資,F(xiàn)F廣州公司更名恒大法拉第未來
2018年8月3日《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能測試規(guī)程(試行)》正式發(fā)布 。同時(shí)公布了文件《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能測試規(guī)程》和《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能測試規(guī)程》編制說明。
IEEE IV2018—自動駕駛汽車開發(fā)、測試與驗(yàn)證
道路車輛功能安全標(biāo)準(zhǔn)(ISO 26262)是自動駕駛汽車開發(fā)測試中的重要依據(jù),基于場景的測試方法則是自動駕駛功能測試的重要手段。在基于功能安全標(biāo)準(zhǔn)開展自動駕駛測試過程中,為了保持場景描述的一致性,確保場景的可執(zhí)行性和可復(fù)現(xiàn)性,測試場景標(biāo)準(zhǔn)化尤為關(guān)鍵。
這家公司創(chuàng)建了自動駕駛開源熱成像傳感器數(shù)據(jù)集,匯集了1萬張注釋圖像
傳感器系統(tǒng)開發(fā)商FLIR公司近日發(fā)布了自動駕駛開源熱傳感器數(shù)據(jù)集,該數(shù)據(jù)集匯集了10,000多個(gè)白天和夜間場景的注釋熱圖像,熱成像傳感器可以檢測行人,動物和其他車輛,最大距離可達(dá)到傳統(tǒng)前燈照明的四倍。
汽車出行領(lǐng)域7月融資匯總:共23家,自動駕駛摘下融資數(shù)量的桂冠
7月共23家汽車行業(yè)的企業(yè)投融資事件,涉及到的領(lǐng)域有:自動駕駛(7家)、科技出行(5家)、新能源(5家)、智能網(wǎng)聯(lián)(1家)、駕駛培訓(xùn)(1家)、汽車金融(1家)、汽車流通(1家)、能源運(yùn)營(1家)、汽車零部件(1家)……
7月31日 | 網(wǎng)約車被納政府信息公開“重點(diǎn)公開范圍”,Uber關(guān)閉無人駕駛卡車計(jì)劃
今日,財(cái)政部發(fā)布關(guān)于節(jié)能、新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知;工信部公布第十九批免征車輛購置稅新能源汽車車型目錄;交通運(yùn)輸部推進(jìn)政府信息公開,網(wǎng)約車被納入“重點(diǎn)公開范圍”。
車和家SEV是如何變身“新石器”無人物流車的?
對于新石器來說,他們并不應(yīng)該算是一個(gè)“闖入者”,至少從物流角度來說是這樣。事實(shí)上,余恩源幾年以來做的都是“物流領(lǐng)域創(chuàng)新工具”:從快遞員掌上終端到快遞柜,也曾經(jīng)嘗試過把無人機(jī)應(yīng)用到物流領(lǐng)域。
暴雨天、過隧道,無人駕駛能hold住么?這是指數(shù)君的實(shí)測報(bào)告……
在汽車市場,定速巡航已經(jīng)成為眾多中高端汽車廣告中主打的賣點(diǎn),而其僅僅是無人車定位級別L3的其中一項(xiàng)功能,如果能實(shí)現(xiàn)L4級,基本不需要安全員和司機(jī)在車上,汽車系統(tǒng)自身能夠處理遇到的全部場景。
Uber正式重啟無人車路測,但暫時(shí)只允許司機(jī)開車
據(jù)國外媒體Techcrunch報(bào)道,Uber正重啟在匹茲堡街道的無人車測試,但由Uber改裝的沃爾沃XC90無人車暫時(shí)只能由人類手動駕駛。Uber還采用了一系列全新的安全措施,涵蓋了對駕駛員的實(shí)時(shí)監(jiān)控以及模擬效果的增強(qiáng)等功能。
美團(tuán)發(fā)布無人配送車 8月開進(jìn)雄安!
7月25日,在美團(tuán)無人配送開放平臺發(fā)布會上,美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁王慧文在臺上通過美團(tuán)外賣點(diǎn)了一杯咖啡,而“美團(tuán)無人配送車”順利把貨物送到臺上,這也是美團(tuán)無人配送平臺首次走入消費(fèi)者視野中。
阿斯頓·馬丁發(fā)布全新產(chǎn)品 飛行汽車與自動駕駛誰將主宰未來出行?
7月17日,阿斯頓·馬丁發(fā)布了一款全新的產(chǎn)品,它被命名為Volante Vision Concept,但是這款產(chǎn)品并不是拉風(fēng)炫酷的跑車,而是一架具有垂直起降的概念飛行器,旨在未來將個(gè)人通勤從擁堵的地面帶到天空中。
專訪塞巴斯蒂安·史朗:自動駕駛和飛行汽車將讓傳統(tǒng)汽車制造商感到壓力
塞巴斯蒂安·史朗 (Sebastian Thrun)是“谷歌無人車之父”,Udacity的董事長兼聯(lián)合創(chuàng)始人,同時(shí)還是飛行汽車Kitty Hawk Corporation公司的首席執(zhí)行官。
蘋果又增自動駕駛測試車,落后的蘋果只能靠地圖了?
據(jù)外媒報(bào)道,蘋果公司近日又為其加利福尼亞州的自動駕駛車隊(duì)新增了11輛測試車,總數(shù)從5月的55輛增至66輛。目前共有5000名員工在為蘋果的自動駕駛汽車項(xiàng)目工作。
第29周自動駕駛周刊∣Waymo自動駕駛車隊(duì)路測里程達(dá)800萬英里
7月19日,京東方面宣布推出專注于機(jī)器人地圖和智能駕駛數(shù)據(jù)應(yīng)用的京東地圖。
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