侵權(quán)投訴
當(dāng)前位置：

OFweek 智能汽車(chē)網(wǎng)

> 

自動(dòng)駕駛

這家自動(dòng)駕駛公司共標(biāo)記了2億英里的行駛數(shù)據(jù)，他們希望業(yè)內(nèi)能數(shù)據(jù)共享

總部位于舊金山的Scale公司是向自動(dòng)駕駛車(chē)輛制造商提供傳感器融合標(biāo)注API的供應(yīng)商，近日他們拿到了千萬(wàn)美元的B輪投資，Lyft、通用汽車(chē)、Zoox、Voyage、nuTonomy和 Embark 都是他們的客戶。

估值1750億美元的谷歌Waymo，能把技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)樯虡I(yè)優(yōu)勢(shì)嗎？

在摩根士丹利給客戶的最新報(bào)告中，Waymo的估值從1年前的750億美元飆升到了1750億美元，而500億到750億美元是很多分析師此前的預(yù)測(cè)，這很大程度是因?yàn)閃aymo的CEO John Krafcik雄心勃勃的市場(chǎng)目標(biāo)。

李鴻武：有溫度的出行世界才是豐田汽車(chē)的夢(mèng)想

盡管利潤(rùn)已持續(xù)多年都是汽車(chē)行業(yè)的第一名，但豐田汽車(chē)仍不斷提出“再出發(fā)、再創(chuàng)業(yè)”的“緊迫感”和“憂患意識(shí)”�；蛟S，這也是“豐田汽車(chē)創(chuàng)業(yè)期試制工廠”這座‘精神圖騰’存在的意義。

第32周自動(dòng)駕駛周刊 | 長(zhǎng)安 L3級(jí)CS55自動(dòng)駕駛車(chē)穿越無(wú)人區(qū)

北京時(shí)間8月8日，根據(jù)韓國(guó)媒體“The Bell”報(bào)道，三星電子最近在其研究實(shí)驗(yàn)室“三星高級(jí)技術(shù)研究所”內(nèi)組建了一支新的團(tuán)隊(duì)來(lái)研究自動(dòng)駕駛技術(shù)。

加速自動(dòng)駕駛研發(fā)，三星重啟造車(chē)夢(mèng)

據(jù)外媒報(bào)道，三星電子已于近期在研究實(shí)驗(yàn)室成立了一組新團(tuán)隊(duì)，專(zhuān)注研究自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。新團(tuán)隊(duì)將引領(lǐng)三星在重新進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)道路上發(fā)揮重要作用。

景馳“內(nèi)訌”風(fēng)波再現(xiàn)疑云：潘思寧稱法人變更簽名確系偽造

無(wú)人駕駛“網(wǎng)紅”企業(yè)景馳科技，還沒(méi)完成A輪融資，卻再次陷入了公司法人變更的風(fēng)波中。

自動(dòng)駕駛汽車(chē)的本地路徑規(guī)劃：減少碰撞

這里采用模型預(yù)測(cè)控制算法進(jìn)行路徑規(guī)劃。為避免障礙物的產(chǎn)生，并減輕不可避免的碰撞，在控制目標(biāo)中加入了描述障礙物和潛在碰撞嚴(yán)重程度的人工勢(shì)場(chǎng)。

自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試發(fā)現(xiàn)：五款高端車(chē)的駕駛輔助系統(tǒng)存在缺陷

路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）近日公布了他們對(duì)包括特斯拉，奔馳等五款高端車(chē)的ACC和車(chē)道保持測(cè)試，經(jīng)過(guò)測(cè)試發(fā)現(xiàn)，駕駛輔助在很多情況下易失效。

紅旗半年銷(xiāo)量近萬(wàn) 甲子輪回是機(jī)遇亦是挑戰(zhàn)

紅旗60年風(fēng)雨兼程，1月8日紅旗新品牌戰(zhàn)略發(fā)布后，截至上半年紅旗銷(xiāo)量明顯提升，紅旗品牌復(fù)興已取得階段性成果，這對(duì)于紅旗來(lái)說(shuō)既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。

慧拓智能：國(guó)內(nèi)端到端的無(wú)人礦山技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者

一家公司如何成為行業(yè)內(nèi)的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者？美國(guó)計(jì)算機(jī)名人堂代表人物杰拉爾德·溫伯格在《成為技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者》一書(shū)中提到，要想成為公司的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，必須掌握創(chuàng)新、激勵(lì)和組織能力。

Here Technologies廖志賢：自動(dòng)駕駛汽車(chē)需要什么樣的OTA架構(gòu)？

2018年7月27－28日，由車(chē)云、中機(jī)國(guó)際聯(lián)合舉辦的2018第二屆中國(guó)汽車(chē)智能座艙論壇在廣州保利世貿(mào)博覽館召開(kāi)。HERE Technologies OTA 亞太區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展高級(jí)經(jīng)理廖志賢發(fā)布了名為《OTA －自動(dòng)駕駛時(shí)代最安全的在線更新架構(gòu)》的演講。

獨(dú)角獸新勢(shì)力 | 不賺錢(qián)的無(wú)人駕駛就是耍流氓

無(wú)人駕駛是技術(shù)戰(zhàn)，更是商業(yè)落地之戰(zhàn)，拔頭籌者贏面更大。

第31周自動(dòng)駕駛周刊 | 小鵬汽車(chē)獲最大單輪融資，F(xiàn)F廣州公司更名恒大法拉第未來(lái)

2018年8月3日《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛功能測(cè)試規(guī)程（試行）》正式發(fā)布 。同時(shí)公布了文件《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛功能測(cè)試規(guī)程》和《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛功能測(cè)試規(guī)程》編制說(shuō)明。

IEEE IV2018—自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)、測(cè)試與驗(yàn)證

道路車(chē)輛功能安全標(biāo)準(zhǔn)（ISO 26262）是自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)測(cè)試中的重要依據(jù)，基于場(chǎng)景的測(cè)試方法則是自動(dòng)駕駛功能測(cè)試的重要手段。在基于功能安全標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展自動(dòng)駕駛測(cè)試過(guò)程中，為了保持場(chǎng)景描述的一致性，確保場(chǎng)景的可執(zhí)行性和可復(fù)現(xiàn)性，測(cè)試場(chǎng)景標(biāo)準(zhǔn)化尤為關(guān)鍵。

這家公司創(chuàng)建了自動(dòng)駕駛開(kāi)源熱成像傳感器數(shù)據(jù)集，匯集了1萬(wàn)張注釋圖像

傳感器系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商FLIR公司近日發(fā)布了自動(dòng)駕駛開(kāi)源熱傳感器數(shù)據(jù)集，該數(shù)據(jù)集匯集了10，000多個(gè)白天和夜間場(chǎng)景的注釋熱圖像，熱成像傳感器可以檢測(cè)行人，動(dòng)物和其他車(chē)輛，最大距離可達(dá)到傳統(tǒng)前燈照明的四倍。

汽車(chē)出行領(lǐng)域7月融資匯總：共23家，自動(dòng)駕駛摘下融資數(shù)量的桂冠

7月共23家汽車(chē)行業(yè)的企業(yè)投融資事件，涉及到的領(lǐng)域有：自動(dòng)駕駛（7家）、科技出行（5家）、新能源（5家）、智能網(wǎng)聯(lián)（1家）、駕駛培訓(xùn)（1家）、汽車(chē)金融（1家）、汽車(chē)流通（1家）、能源運(yùn)營(yíng)（1家）、汽車(chē)零部件（1家）……

7月31日 | 網(wǎng)約車(chē)被納政府信息公開(kāi)“重點(diǎn)公開(kāi)范圍”，Uber關(guān)閉無(wú)人駕駛卡車(chē)計(jì)劃

今日，財(cái)政部發(fā)布關(guān)于節(jié)能、新能源車(chē)船享受車(chē)船稅優(yōu)惠政策的通知；工信部公布第十九批免征車(chē)輛購(gòu)置稅新能源汽車(chē)車(chē)型目錄；交通運(yùn)輸部推進(jìn)政府信息公開(kāi)，網(wǎng)約車(chē)被納入“重點(diǎn)公開(kāi)范圍”。

車(chē)和家SEV是如何變身“新石器”無(wú)人物流車(chē)的？

對(duì)于新石器來(lái)說(shuō)，他們并不應(yīng)該算是一個(gè)“闖入者”，至少?gòu)奈锪鹘嵌葋?lái)說(shuō)是這樣。事實(shí)上，余恩源幾年以來(lái)做的都是“物流領(lǐng)域創(chuàng)新工具”：從快遞員掌上終端到快遞柜，也曾經(jīng)嘗試過(guò)把無(wú)人機(jī)應(yīng)用到物流領(lǐng)域。

暴雨天、過(guò)隧道，無(wú)人駕駛能hold住么？這是指數(shù)君的實(shí)測(cè)報(bào)告……

在汽車(chē)市場(chǎng)，定速巡航已經(jīng)成為眾多中高端汽車(chē)廣告中主打的賣(mài)點(diǎn)，而其僅僅是無(wú)人車(chē)定位級(jí)別L3的其中一項(xiàng)功能，如果能實(shí)現(xiàn)L4級(jí)，基本不需要安全員和司機(jī)在車(chē)上，汽車(chē)系統(tǒng)自身能夠處理遇到的全部場(chǎng)景。

Uber正式重啟無(wú)人車(chē)路測(cè)，但暫時(shí)只允許司機(jī)開(kāi)車(chē)

據(jù)國(guó)外媒體Techcrunch報(bào)道，Uber正重啟在匹茲堡街道的無(wú)人車(chē)測(cè)試，但由Uber改裝的沃爾沃XC90無(wú)人車(chē)暫時(shí)只能由人類(lèi)手動(dòng)駕駛。Uber還采用了一系列全新的安全措施，涵蓋了對(duì)駕駛員的實(shí)時(shí)監(jiān)控以及模擬效果的增強(qiáng)等功能。

上一頁(yè)  1 ...  88 89 90 91  92 93 94 ... 96   下一頁(yè)

資訊訂閱

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)