買車，不要只是隨大流，還有看到“全價值”
開局暴擊！漫哥有一個來自靈魂拷問的問題，各位接招……“買車看什么？”“看口碑，隨大流啊，跟著買準沒錯！”“看誰優(yōu)惠大就選誰！”“家用的話，實用又安全就夠了！”大多數(shù)人選車買車的途徑無非是定一個預(yù)算，心里有幾個預(yù)選的品牌，然后就開始從中篩選
哈弗赤兔正式上市，7.7s破百，你會喜歡這個
赤兔，到底是兔還是馬？其實，赤兔不是兔，也不是馬，而是哈弗旗下的一款全新SUV。繼大狗、初戀之后，＂赤兔＂也來了。5月20日，哈弗赤兔正式上市，新車共推出3款車型，售價區(qū)間為10．98－12．38萬元
專注自動駕駛算法和計算平臺，環(huán)宇智行完成Pre-A輪融資
5月20日報道（文／盛佳瑩）近期，環(huán)宇智行宣布完成5500萬的Pre－A輪融資，獵云網(wǎng)采訪到環(huán)宇智行創(chuàng)始人李明博士，他表示，本輪融資將用于大范圍測試，提高產(chǎn)品可靠性方面。此前，環(huán)宇智行曾于2018年1月完成1500萬天使輪融資
造車新舊勢力之間的角逐，將從新一輪人才大戰(zhàn)開始
［“雙江”一前一后出走，是偶然嗎？當然不是。］福特電動車事業(yè)部首席運營官朱江走了，比亞迪高端品牌項目籌建負責人趙長江也要走了，據(jù)說，他們的下一站都是造車新勢力。當然，此新勢力早已不是幾年前所指的蔚小理們，而包括了百度、小米、滴滴等剛宣布造車不久的新新勢力
華為將手機營銷模式復(fù)制至汽車業(yè)務(wù)，能否成功？
華為內(nèi)部人士稱塞力斯華為之選SF5一個月的預(yù)定量已達到6500輛，超過了三大互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力領(lǐng)頭羊蔚來，并稱至7月底前全國將有200家門店銷售汽車，今年底前進一步增加至1000家以上。華為在汽車行業(yè)的擴張模式與早幾年手機業(yè)務(wù)在線下零售渠道的擴張模式類似
零跑T03如何樹立小型電動車產(chǎn)品力標桿？
導(dǎo)語：不論如何，每家企業(yè)都有自己的發(fā)展節(jié)奏，對于零跑這種新創(chuàng)企業(yè)來說，做好自己，遠比跟他人做比較更加符合實際。對于零跑T03，總體來說，它對自己，對零跑，對行業(yè)，都具備更多積極意義。記者：馮金剛出品：
華為陪跑，北汽能否借助極狐逆風“翻盤”？
深度調(diào)整期的北汽藍谷能否借極狐“逆風翻盤”？（微信公號：CNWAUTO）今年4月，搭載華為智能駕駛系統(tǒng)的極狐阿爾法S在公開道路的無人駕駛演示視頻大火。隨即華為概念帶火了相關(guān)汽車股。包括小康股份、北汽藍谷、長安汽車等受華為概念拉動大漲
多方角逐下，百度造車的兩難能夠解決嗎？
三年后,百度能重回巔峰嗎？文 | 龔巖計劃還是沒有變化快,資本市場給出了回應(yīng)。5月18日晚間,百度發(fā)布了截至2021年3月31日第一季度未經(jīng)審計的財務(wù)報告。報告顯示,百度Q1實現(xiàn)營業(yè)收入281．34億元(單元:人民幣
Waymon自動駕駛系統(tǒng)也無法規(guī)避的錐形桶之“災(zāi)”！
本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／已經(jīng)在某些城市商業(yè)化運營很久的Waymo Robotaxi并沒有一帆風順。近日，有網(wǎng)友在YouTube上發(fā)布了一段40分鐘的視頻，視頻中無人車遇到了多處有錐形桶引導(dǎo)的狀況，導(dǎo)致車輛無法正確規(guī)劃路徑，停在原地等待救援
小康股份公告：非公開發(fā)行股票申請獲得中國證監(jiān)會核準批復(fù)
電車匯消息：5月20日，小康股份公告稱，非公開發(fā)行股票申請獲得中國證監(jiān)會核準批復(fù)。核準公司非公開發(fā)行不超過378，230，595股新股，發(fā)生轉(zhuǎn)增股本等情形導(dǎo)致總股本發(fā)生變化的，可相應(yīng)調(diào)整本次發(fā)行數(shù)量。本批復(fù)自核準發(fā)行之日起12個月內(nèi)有效
梅賽德斯－奔馳客戶體驗全球挑戰(zhàn)賽落幕，中國戰(zhàn)隊用實力加冕
時代總是不停拋出新問題，每次問題出現(xiàn)，都是對舊秩序的挑戰(zhàn)。全新的理性，全新的理論和全新的歷史被不斷書寫，而持續(xù)書寫歷史的強者并不多見。近年來，隨著中國汽車市場躡影追風的發(fā)展，用戶的自惟至熟，都給車企和經(jīng)銷商們帶來了更多的挑戰(zhàn)
BOE（京東方）與吉利控股集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議
5月17日，京東方科技集團股份有限公司與吉利控股集團在北京簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，BOE（京東方）董事長陳炎順、吉利控股集團CEO李東輝等出席簽約儀式。雙方將基于BOE（京東方）在顯示技術(shù)、智能座艙解決方案
汽車芯片：如何把握“自主可控”“芯”機遇？
最近，汽車產(chǎn)業(yè)異�；鸨�。一方面，百度、小米、蘋果等科技巨頭紛紛加入造車行列，資本高調(diào)入局；另一方面，汽車芯片缺貨導(dǎo)致全球各大車廠減產(chǎn)停產(chǎn)的新聞此起彼伏，更加引人關(guān)注。汽車業(yè)儼然進入了“春秋戰(zhàn)國”時期，帶動著汽車芯片一起站到了風口之上
手握智能家居與汽車部件，美的這盤棋會怎么下？
“勢在同行，馭見未來”。近些年來，趁著中國汽車市場的風口和汽車“新四化”的趨勢拐點，大企業(yè)扎堆造車成了一股潮流。不少互聯(lián)網(wǎng)科技公司入局車圈，很大程度上是看到了汽車“新四化”趨勢對互聯(lián)網(wǎng)和智能科技的需求，而這些正是他們所擅長的領(lǐng)域
豐田將與Mobileye和采埃孚合力研發(fā)ADAS系統(tǒng)
5月18日，英特爾子公司Mobileye、豐田汽車公司（以下簡稱“豐田”）和采埃孚（ZF）共同宣布，豐田選擇了Mobileye和采埃孚來開發(fā)高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），該系統(tǒng)將在未來幾年內(nèi)部署在豐田的多個汽車平臺上
歐盟航空安全局：2024-2025年空中的士開始商用！
基伊認為，人類離完全無人駕駛飛行汽車還有些遙遠。近日，歐盟航空安全局（EASA）表示，最快到2024年，歐盟國家就會有首批飛行的士提供服務(wù)。其中，EASA高管帕特里克·基伊（Patrick Ky）在談到飛行的士時表示：“我相信2024年或者2025年空中的士就會開始商用
長安汽車打算將其電動汽車部門在科創(chuàng)板上市
近日，據(jù)其他媒體表示，長安汽車計劃將該公司的電動汽車部門（長安新能源）在科創(chuàng)板上市，以此來資助該部門快速擴張和發(fā)展。據(jù)了解，長安汽車持有電動汽車部門48．95％的股份，并且該部門將主要生產(chǎn)入門級電動汽車
國內(nèi)機動車號牌可能會革新！公安部交通管理科學研究所全新樣式車牌曝光
汽車號牌作為汽車的“身份證”，其重要性不言而喻。目前我們所使用的的92式車牌，發(fā)行至今又有近30年的時間。雖然其間有過“二OO二”式機動車號牌曾在北京、深圳、天津、杭州四個試點城市短暫出現(xiàn)，但因不便管理隨即取消
一汽奔騰全新戰(zhàn)略發(fā)布并更換品牌LOGO
日前，一汽奔騰發(fā)布了全新戰(zhàn)略，同時公布了全新的品牌LOGO，以及接下來的產(chǎn)品設(shè)計語言和產(chǎn)品規(guī)劃。具體來看，新品牌LOGO基于原有的 “世界之窗”全面升級，簡約式的線條設(shè)計，不僅年輕、精致、有格調(diào)、有力量，更賦予新升代更強的數(shù)字感、更強的科技感，更多的未來感
同平臺架構(gòu)的吉利星越L與領(lǐng)克01，誰更值得消費者青睞？
同平臺架構(gòu)的不同檔次級別的車型，在市面上非常多見。比如奧迪A6L和大眾途昂，又比如雷克薩斯ES和豐田凱美瑞。而隨著近兩年自主品牌有實力打造自己的平臺架構(gòu)，并且推出高端品牌，目前也有了這樣的布局。像今天要談?wù)摰募窃絃和領(lǐng)克01，就是這樣的一對車型
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