智能座艙屏幕越多就是越好嗎？
在智能汽車領(lǐng)域的爭奪中，智能座艙已然成為車企相互競爭的焦點。隨處可見的大尺寸中控屏、儀表盤屏幕、環(huán)境氛圍燈以及眾多虛擬按鍵、語音助手和手勢控制模塊，似乎屏幕越多、設(shè)備越豐富，就代表著智能座艙越先進，那
城市NOA試駕報告：七家車企，北京路測！
芝能科技出品 東吳證券發(fā)布的《2025 年主流車企城市 NOA 試駕報告 - 3 月特斯拉 VS 小鵬上海專題 & 北京篇》，報告通過大樣本泛化路測和小樣本深度路測，對小鵬、華為、理想等 7 家車企的智能駕駛體驗進行評估
明明手握1751億現(xiàn)金，小米卻還要募資396億，用來干什么？
按照小米的財報，截止至2024年底，小米集團現(xiàn)金儲備總額為1751億元，這在國內(nèi)所有的汽車企業(yè)中，絕對是最多的。 而2024年小米交車第一年，才虧了62億，而大家預(yù)計2025年小米汽車這一塊，肯定就會盈利
AAM電驅(qū)動剛性車橋（eBeam）在歐洲輕型商用車市場的應(yīng)用與優(yōu)勢
一、企業(yè)背景 作為全球汽車推進系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，美國車橋制造國際有限公司（AAM）在電驅(qū)動解決方案領(lǐng)域占據(jù)重要地位。公司2023年銷售額達61億美元，業(yè)務(wù)覆蓋18個國家，擁有80余個分支機構(gòu)，涵蓋研發(fā)、制造與技術(shù)服務(wù)
車載冰箱+電子懷擋、超百項標配，比亞迪海獅05EV正式上市，11.78萬元起售
2025年3月25日，都市智選SUV——比亞迪海獅05EV正式上市，官方指導(dǎo)價格為11.78萬元-13.78萬元。新車基于比亞迪e平臺3.0 Evo打造，全系后置后驅(qū)動力架構(gòu)，全系搭載天神之眼 C -
特斯拉回應(yīng)“在華暫停FSD推送”
3月24日，特斯拉宣布暫停在中國的全自動駕駛服務(wù)試用，以待監(jiān)管批準。該公司計劃在獲得相關(guān)部門批準后，在中國推出其智能駕駛輔助功能。 特斯拉客戶支持團隊在微博平臺回應(yīng)稱：“各方都在積極推進相關(guān)進程，一旦準備就緒，便會盡快推送給大家
特斯拉，直面美式U型鎖
導(dǎo)語 Introduction 遙望這只U型鎖，仿佛回旋鏢那樣飛來…… 由川總鐵口直斷的“國內(nèi)恐怖主義”（Domestic terrorism）官方定性，似乎未能嚇阻反對者們持續(xù)不斷地騷擾和破壞
FSD爭議不斷，煥新Model Y漲價來襲，還有人買賬嗎？
近日，特斯拉中國官網(wǎng)悄然更新，Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動版的售價上漲了1萬元，最新起售價為31.35萬元。這一消息迅速引發(fā)了市場的廣泛關(guān)注。作為全球電動車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，特斯拉的每一次價格調(diào)整都牽動著消費者的神經(jīng)
對標理想L9！樂道L90將于今年上海車展首發(fā)，價格有驚喜？
日前，樂道官方宣布旗下全新SUV樂道L90將會在今年上海車展迎來首發(fā)亮相，這款新車定位為品牌旗艦SUV，車身尺寸不會小，預(yù)計新車會在第三季度就會上市。 官方此前還特地發(fā)布了樂道L90和理想L9的
全新一代奧迪A6 Avant公布，能跟寶馬5系、奔馳E級一戰(zhàn)嗎？
面對用智能座艙、智能駕駛、以及“冰箱彩電大沙發(fā)”來爭奪豪華定義的新勢力，像BBA這樣的傳統(tǒng)豪華品牌，必須要拿出更具有含金量的技術(shù)儲備，來證明自己的地位。這也是奧迪發(fā)布的新一代A6 Avant受到廣泛關(guān)注的原因所在
10萬預(yù)算，選比亞迪海鷗還是五菱繽果
在2025年A0級純電市場的激烈競爭中，比亞迪海鷗與五菱繽果憑借其獨特的定位，成為了消費者關(guān)注的焦點。這類A0級電動代步車在正式上市后，蠶食了原本屬于本田飛度、大眾Polo的市場份額，也成為了不少人在買車時的首選
P3：全球車企智能駕駛技術(shù)發(fā)展盤點
芝能科技出品 P3 發(fā)布的《P3 AD Market Insights》深入剖析了全球自動駕駛生態(tài)系統(tǒng)，我們圍繞L2+級別的智能駕駛 在不同地區(qū)、不同應(yīng)用場景下的發(fā)展態(tài)勢做一個梳理。 01
我這樣看政府工作報告：回歸、回升、期待
作者︱許海東 排版︱鄭雪芹 設(shè)計︱郭 慶 本文為《汽車縱橫》雜志2025年4月刊“刊首語”作者為中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師 近年來，嚴峻的國際形勢對我國的外向型經(jīng)濟發(fā)展帶來了巨大的不利影響，而國內(nèi)經(jīng)濟長期積累的一些深層次結(jié)構(gòu)性矛盾也集中顯現(xiàn)
馬自達經(jīng)典車型停產(chǎn)，新能源加速內(nèi)卷，智駕成生死線？
撰稿 | 何威 來源 | 貝多財經(jīng) 傳統(tǒng)燃油車的潰敗，來得比很多人想象的都要快。 近日，馬自達宣布，經(jīng)典車型馬自達6全球停產(chǎn)。曾以“彎道之王”名號風靡中國市場的運動轎車，在歷經(jīng)23年、三代車型更迭后正式退場
為什么無法在農(nóng)村道路實現(xiàn)自動駕駛？
近年來，自動駕駛技術(shù)取得了顯著進展，城市NOA（Navigation on Autopilot，城市自動駕駛輔助系統(tǒng)）和高速NOA技術(shù)逐漸走向成熟，并在實際應(yīng)用中展現(xiàn)出良好的前景。但技術(shù)再突破，智駕能
比亞迪發(fā)布1000V汽車平臺，SiC迎來利好
最近，比亞迪正式發(fā)布了超級e平臺，這是全球首個量產(chǎn)的乘用車“全域1000V高壓架構(gòu)”，將電池、電機、電源、空調(diào)等全系高壓部件都做到了1000V，將新能源汽車帶入“油電同速”時代
雷丁汽車又“活了”？
導(dǎo)語 Introduction 這在淘汰賽加速的中國市場，還真是一種異象。 一家從“老頭樂”發(fā)展起來的車企，經(jīng)過破產(chǎn)重整之后，還有機會再在乘用車市場東山再起嗎？估計很
讓高階智駕更安全，得靠4D毫米波雷達？
上海車展前，車企們都急了。2025年只過了四分之一，有關(guān)高階智駕的發(fā)布會就至少辦了6次，光是3月18日這天，奇瑞、極氪和廣汽，都高調(diào)發(fā)布了各自的技術(shù)細節(jié)和量產(chǎn)規(guī)劃，理想汽車只在官方平臺推送了Min
廣汽集團智駕方案：“星靈智行”技術(shù)解析
芝能科技出品 廣汽集團在北京舉行廣汽星靈智行行動計劃暨昊鉑HL預(yù)售發(fā)布會，正式推出智能科技品牌“星靈智行”，標志著其在智能駕駛和智能座艙領(lǐng)域的全新突破，將ADiGO智駕互聯(lián)生
高階智能車制造中國名片
前幾天，廣汽傳祺在珠海發(fā)布傳祺向往車系，本來覺得這可能就是一場平常的汽車發(fā)布會。 但當國產(chǎn)C919大飛機開進發(fā)布會現(xiàn)場時，忽然意識到，站在更加宏大的視野看中國智能車的崛起，意義遠非我們微觀視角下的一輛車和一個品牌的更迭
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