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產(chǎn)業(yè)新聞

打臉做空機構(gòu)，乘車收入暴漲3倍，小馬智行跑得更快了

年底目標1000輛以上 ” 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 Robotaxi的日子也是好起來了。 一個最明顯的信號：小馬智行Robotaxi業(yè)務(wù)端的收入大幅提升。 根據(jù)小馬智行Q2季度財報，其總營收達到21

自動駕駛 | 2025-08-14 11:04 評論

通用汽車籌劃重啟Cruise，L4自動駕駛要快進落地？

芝能科技出品 在暫停自動駕駛業(yè)務(wù)一段時間以后，通用汽車選擇重返賽道，過去GM寄望于旗下Cruise一躍進入L4級自動駕駛——不需要方向盤、不需要駕駛員，在城市中運營自有車隊。 高投入、高風(fēng)險、監(jiān)管高壓

自動駕駛 | 2025-08-14 10:54 評論

越野車為什么也要智能化？

在傳統(tǒng)印象中，越野車往往與“硬派”“機械”等標簽緊密綁定，似乎與智能化技術(shù)格格不入。但隨著消費者需求升級，單一功能已無法滿足市場期待。現(xiàn)代用戶既渴望強悍的越野性能，又追求城市駕駛的安全性和智能化體驗。

小馬智行Robotaxi車輛總數(shù)突破500臺：Q2獲BG等至少14家長線基金增持

Robotaxi商業(yè)化進展和技術(shù)壁壘被投資機構(gòu)長期看好。本文為IPO早知道原創(chuàng)作者｜Stone Jin微信公眾號｜ipozaozhidao?? 據(jù)IPO早知道消息，小馬智行（NASDAQ: PONY）

自動駕駛 | 2025-08-13 13:48 評論

自動駕駛中Transformer大模型會取代深度學(xué)習(xí)嗎？

近年來，隨著ChatGPT、Claude、文心一言等大語言模型在生成文本、對話交互等領(lǐng)域的驚艷表現(xiàn)，“Transformer架構(gòu)是否正在取代傳統(tǒng)深度學(xué)習(xí)”這一話題一直被持續(xù)討論。特別是在自動駕駛領(lǐng)域，

自動駕駛 | 2025-08-13 10:28 評論

遠距MEMS/固態(tài)vsTOF近距方案，哪種會成為主流？

最近有位小伙伴在后臺提問，最近仰望U8L發(fā)布了，側(cè)向激光雷達采用速騰聚創(chuàng)M1P這種遠距激光雷達，而尊界問界系列側(cè)向激光雷達采用的是TOF固態(tài)激光雷達這種近距激光雷達，哪種方案會成為今后的主流方案呢?今

自動駕駛 | 2025-08-12 09:52 評論

特斯拉車機引入虛幻引擎！智駕界面堪比3A大作，然并卵？

3D元素已成車機剛需。 特斯拉FSD/Autopilot在和國產(chǎn)智駕方案賽跑的同時，一種新的卷法出現(xiàn)了。 爆料人@greentheonly近期注意到，特斯拉在2025.20軟件版本更新當中，引進了有關(guān)

汽車電子 | 2025-08-12 09:44 評論

2025年Q2，全力布局Robotaxi的Uber有哪些底氣？

芝能科技出品 Uber正在把自己從一家出行公司，重塑成一臺高效運轉(zhuǎn)的平臺機器，特別是在圍繞Robotaxi全球布局之后。 2025年第二季度，它交出了一份收入與利潤同步加速的成績單： ◎?總預(yù)訂量46

自動駕駛 | 2025-08-11 15:11 評論

朱華榮拜訪任正非，新央企和科技巨頭又碰撞出火花？

日前，董事長朱華榮拜訪華為創(chuàng)始人任正非的消息引發(fā)行業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。前者是剛剛履新中國長安汽車集團有限公司黨委書記、董事長職務(wù)，后者是中國最負盛名的科技巨頭的靈魂人物。 這次會面時間點頗為微妙——中國長

自動駕駛系統(tǒng)的算力越高就越好嗎？

自動駕駛系統(tǒng)的“算力”是指車載計算平臺中用于執(zhí)行感知、決策、規(guī)劃和控制等算法的硬件性能指標。之前給大家分享了算力的概念及作用（相關(guān)閱讀：自動駕駛中常提的 ?“算力”是個啥？），從概念上看，算力越強大，

自動駕駛 | 2025-08-11 11:41 評論

自動駕駛中常提的RTK是個啥？

在談及自動駕駛關(guān)鍵技術(shù)時，經(jīng)常會聽到一個技術(shù)，那就是RTK，很多人看到RTK后一定會想，這到底是個啥技術(shù)？為啥這個技術(shù)很少在發(fā)布會上看到，但對于自動駕駛來說卻非常關(guān)鍵？今天智駕最前沿就和大家聊聊什么是

自動駕駛 | 2025-08-11 11:37 評論

自動駕駛規(guī)模落地&L2安全拷問：智能駕駛的冰與火之歌！

關(guān)于智駕未來的發(fā)展，中國市場正在出現(xiàn)兩種截然相反的景象。一方面是，多個主管部門聯(lián)合出臺政策，規(guī)范智能駕駛系統(tǒng)管理，持續(xù)嚴監(jiān)管車企對智駕的無序宣傳，不論對宣傳還是對功能，都要求安全為第一；另一方面無人駕

自動駕駛 | 2025-08-08 15:27 評論

牽手Lyft，蘿卜快跑數(shù)千輛無人車即將跑遍歐洲

文 / 玄玄也 美編 / 顧青青 出品 / 網(wǎng)界 8 月 4 日，百度旗下的蘿卜快跑和全球知名出行平臺 Lyft 達成了戰(zhàn)略合作。 按照計劃，蘿卜快跑會通過 Lyft 平臺在歐洲提供無人駕駛出行服務(wù)。

自動駕駛 | 2025-08-08 14:40 評論

蘿卜快跑24小時不打烊！AI“老司機”真能碾壓人類？

百度旗下蘿卜快跑的爆紅，可以說讓“無人網(wǎng)約車”從科幻概念變成觸手可及的服務(wù)，從百度發(fā)布的2025年一季度財報來看，蘿卜快跑在全球提供超140萬次出行服務(wù)，同比增長75%。截至2025年5月，蘿卜快跑在

自動駕駛 | 2025-08-08 14:10 評論

狂飆 836%！小馬智行與文遠知行，自動駕駛界的 “瑜亮之爭”，誰能成為王者？

引言 深夜的浦東金橋，兩輛頂著激光雷達的自動駕駛出租車同時搶單。左邊的小馬智行剛完成絲滑變道，右邊的文遠知行突然加速卡位——后座乘客不知道，這場0.3秒的博弈背后，是兩家估值相差23億美元的生死競速。

自動駕駛 | 2025-08-08 11:55 評論

AI時代，全球車企開始尋找自己的“Model Y”

文丨羅弋 出品丨消費最前線 這兩年，馬斯克持續(xù)消減的造車熱情一直被人詬病。 具體來看，特斯拉在轉(zhuǎn)型當科技公司的路上，Model Y承擔(dān)起賣車生意的半邊天。2023年，Model Y全球銷量122萬輛；

工藝與制造 | 2025-08-08 09:09 評論

十字路口的“金屬休克”：盤點那些智駕系統(tǒng)很難替代人類駕駛員的場景

本文來源：智車科技 一輛無人出租車橫在晚高峰的馬路中央，任憑交警怎么喊話都一動不動，身后排起長龍的車流里響起一片焦躁的喇叭聲。這不是科幻電影的場景，而是真實發(fā)生在城市脈搏中的一次技術(shù)突然“休克”。 2

自動駕駛 | 2025-08-07 11:34 評論

飛行汽車：開啟規(guī)�；囷w

作者 |?王凌方 編輯 | 邱鍇俊 飛行汽車正一步步從科幻場景走向現(xiàn)實生活。 8月5日，小鵬匯天CEO趙德力宣布試飛員團隊正式上線，這也標志著飛行汽車正式邁入“規(guī)�；囷w”階段。 同時，量產(chǎn)準備工作正

工藝與制造 | 2025-08-07 10:34 評論

自動駕駛加激光雷達究竟是增加了成本，還是降低了算力？

隨著純視覺方案被越來越車企嘗試，激光雷達（LiDAR）成為了自動駕駛中一個關(guān)鍵但又充滿爭議的部件。它因提供高精度的三維點云數(shù)據(jù)而成為追求高安全性、高可靠性的自動駕駛方案首選，但是它又常因“價格昂貴、結(jié)

自動駕駛 | 2025-08-07 10:21 評論

小馬智行落地浦東，Robotaxi商業(yè)化還差幾步？

8月4日，上海浦東金橋和花木的街頭悄然多了一抹未來感。小馬智行與錦江出租聯(lián)合推出的Robotaxi服務(wù)正式上線，用戶打開“小馬智行”App，呼叫一輛無人駕駛車輛，流程與網(wǎng)約車無異，唯獨駕駛座空無一人。

自動駕駛 | 2025-08-07 09:48 評論
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