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產(chǎn)業(yè)新聞

破釜沉舟的伊凡·埃斯皮諾薩，終于還是賣(mài)掉了日產(chǎn)總部大樓

在日系車(chē)企中，日產(chǎn)品牌成立時(shí)間不算是最早的，在全球市場(chǎng)的銷量上也不是最好的，不過(guò)在日本國(guó)內(nèi)，日產(chǎn)品牌的地位可以說(shuō)絲毫不比豐田差。關(guān)于這一點(diǎn)，從日產(chǎn)的名稱上就能看出來(lái)。 顧名思義，“日產(chǎn)”指的就是日本生

工藝與制造 | 2025-11-10 13:36 評(píng)論

在山區(qū)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的難點(diǎn)在哪里？

在城市道路實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛或許不難，但想把自動(dòng)駕駛車(chē)應(yīng)用到山區(qū)道路，其難度會(huì)比想象的大得多。城市里路標(biāo)、車(chē)道、紅綠燈比較多，車(chē)流也比較規(guī)則；而很多山路卻沒(méi)有清晰車(chē)道、路面起伏大、天氣變化快，還有隨時(shí)掉落的

2025-11-10 11:25 評(píng)論

1.4萬(wàn)億Uber還要繼續(xù)吃Robotaxi的苦

出 品 | 異觀財(cái)經(jīng) 作 者 | 炫夜白雪 優(yōu)步作為國(guó)際出行巨頭，當(dāng)前核心業(yè)務(wù)整體業(yè)績(jī)表現(xiàn)穩(wěn)中有升，但想再現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，需要契機(jī)。 優(yōu)步未來(lái)還能漲嗎？ 在確保核心業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)的前提下，Uber未來(lái)增長(zhǎng)

2025-11-07 17:48 評(píng)論

3000TOPS算力+二代VLA！小鵬首款量產(chǎn)Robotaxi全場(chǎng)景駕駛真能行？

芝能科技出品 在小鵬科技日上，我們看到了第二代VLA（Vision-Latent-Action）技術(shù)，從視覺(jué)直接生成動(dòng)作的「端到端」控制邏輯，進(jìn)入「物理世界大模型」的階段。 在此基礎(chǔ)上，小鵬進(jìn)一步推出

六組數(shù)據(jù)，證明中國(guó)汽車(chē)站起來(lái)了｜15年的熱血與榮光③

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 埋下種子、生根發(fā)芽、開(kāi)花結(jié)果、枝繁葉茂。 國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷量從1800萬(wàn)輛增加至3000萬(wàn)輛； 國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)銷量從萬(wàn)輛左右暴漲至1500萬(wàn)輛； 國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)零售新能源滲透率

工藝與制造 | 2025-11-07 10:02 評(píng)論

左手牽小鵬，右手握地平線，大眾要徹底解決智能化“卡脖子”難題

左手牽小鵬，右手握地平線，德國(guó)汽車(chē)巨頭正以其最完備的本土化技術(shù)拼圖，打破跨國(guó)車(chē)企在華“創(chuàng)新滯后”的魔咒。 近日大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）宣布其軟件公司CARIAD與地平線合資成立的酷睿程將在中國(guó)自主設(shè)計(jì)與研

工藝與制造 | 2025-11-06 13:51 評(píng)論

威馬汽車(chē)時(shí)隔59天再次發(fā)聲，重組成功，準(zhǔn)備復(fù)產(chǎn)？

2025年11月3日，威馬汽車(chē)官方發(fā)布一張圖，內(nèi)容只有幾個(gè)漢字：“念念不忘，必有回響，敬請(qǐng)期待”。這是威馬汽車(chē)時(shí)隔59天再次發(fā)聲，預(yù)示著威馬汽車(chē)即將復(fù)產(chǎn)。 59天前（9月6日），威馬汽車(chē)發(fā)布了《關(guān)于“

工藝與制造 | 2025-11-06 11:28 評(píng)論

勁爆！一汽將入股新勢(shì)力銷冠，成最大股東！官方：不實(shí)

零跑將被一汽收購(gòu)？11月4日晚，據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)報(bào)道，通過(guò)定向增發(fā)方式，一汽集團(tuán)將陸續(xù)收購(gòu)零跑股權(quán)，并最終成為其第一大股東。該方案已經(jīng)獲得有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，并計(jì)劃于11月17日對(duì)外官宣。? 而后有其他自媒體證

2025-11-05 13:43 評(píng)論

黃仁勛宣告Robotaxi拐點(diǎn)已至，聯(lián)手Uber組建10萬(wàn)輛L4生態(tài)聯(lián)盟

作者 |?章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 “人類和機(jī)器人技術(shù)仍在不斷發(fā)展，但與此同時(shí)，有一種機(jī)器人顯然正處在時(shí)代的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。它，就是Robotaxi（無(wú)人駕駛出租車(chē)）！” 近日，英偉達(dá)創(chuàng)始人、總裁兼首席執(zhí)行官

高端燃油車(chē)，率先退出價(jià)格戰(zhàn)

2025年車(chē)市的金九銀十結(jié)束，中國(guó)車(chē)市在“破紀(jì)錄”的歡呼聲中按下重排鍵：零跑、小鵬、蔚來(lái)、鴻蒙智行、小米等紛紛刷新歷史；上汽、吉利、奇瑞、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城延續(xù)走高的態(tài)勢(shì)，比亞迪雖銷量單月回落但累計(jì)仍居高位。

工藝與制造 | 2025-11-04 18:02 評(píng)論

中國(guó)汽車(chē)，成功祛魅！

曾幾何時(shí)，在中國(guó)汽車(chē)品牌的宣傳手冊(cè)里，“搭載寶馬同款采埃孚變速箱”“配備哈曼卡頓音響系統(tǒng)”“采用米其林高性能輪胎”等宣傳語(yǔ)屢見(jiàn)不鮮。彼時(shí)，借助國(guó)際大牌零部件作為產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)，似乎成為獲取消費(fèi)者信任的必經(jīng)之

工藝與制造 | 2025-11-04 16:10 評(píng)論

2025廣州車(chē)展，豪華車(chē)市電動(dòng)化大考！

當(dāng)超過(guò)22萬(wàn)平方米的展館燈光亮起，2025年廣州車(chē)展如期成為豪華汽車(chē)市場(chǎng)的"年度考場(chǎng)"。90余家主流車(chē)企攜重磅產(chǎn)品集結(jié)，其中寶馬、奔馳、奧迪領(lǐng)銜的傳統(tǒng)豪門(mén)與沃爾沃、林肯等二線陣營(yíng)同臺(tái)競(jìng)技，用電動(dòng)化轉(zhuǎn)型

工藝與制造 | 2025-11-04 13:47 評(píng)論

合資集體覺(jué)醒，唯獨(dú)少了本田？

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 本田的我行我素造就了本田，也給未來(lái)帶去了發(fā)展高壓。 這個(gè)夏天，中國(guó)車(chē)市所涌現(xiàn)的高強(qiáng)度競(jìng)爭(zhēng)架勢(shì)，可以說(shuō)是前所未有的。大量新車(chē)扎堆上市，連帶著電動(dòng)化進(jìn)程的加快，幾乎讓整個(gè)市

工藝與制造 | 2025-11-04 11:37 評(píng)論

方向盤(pán)都不要了！特斯拉Cybercab將于11月迎來(lái)亞太首秀

全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)真的要來(lái)了。 要是手里有18萬(wàn)，你會(huì)不會(huì)考慮買(mǎi)一臺(tái)真“無(wú)人駕駛”的車(chē)？ 11月3日消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克于某檔播客節(jié)目里明確指出，特斯拉Cybercab的量產(chǎn)版本會(huì)在2026

工藝與制造 | 2025-11-03 15:55 評(píng)論

N7啞火，日產(chǎn)最后一槍，擊碎合資美夢(mèng)

樵夫 作品 人 車(chē) 江湖 一起見(jiàn)證中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)崛起 被寄予厚望的N7，或許是日產(chǎn)回光返照的最后一槍。從N7的銷量看，市場(chǎng)和消費(fèi)者開(kāi)始狠狠地抽打合資的臉。 N7的失敗不僅是日產(chǎn)的失敗，也宣告者一個(gè)時(shí)代的

工藝與制造 | 2025-11-03 14:30 評(píng)論

新勢(shì)力10月銷量成績(jī)單：零跑首次破7萬(wàn)，蔚來(lái)首次破4萬(wàn)

車(chē)市金九銀十，車(chē)企普遍在這兩個(gè)月拿下了年度最佳成績(jī)，本文梳理了14個(gè)新能源品牌/車(chē)企銷量數(shù)據(jù)。 零跑銷量領(lǐng)跑，10月首次實(shí)現(xiàn)單月破7萬(wàn)，全年累計(jì)銷量已經(jīng)突破46萬(wàn)輛，零跑下一步要做的重要布局，就是品牌

工藝與制造 | 2025-11-03 13:48 評(píng)論

美國(guó)“央企”通用汽車(chē)，開(kāi)啟北美汽車(chē)智能化的救贖之路

通用汽車(chē)董事長(zhǎng)瑪麗·巴拉和其他高管最近在其“通用汽車(chē)前瞻”軟件活動(dòng)上宣布了通用汽車(chē)的智能化戰(zhàn)略和方向，目標(biāo)是“將汽車(chē)從一種交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄苤帧薄?通用汽車(chē)表示，未來(lái)三年計(jì)劃為其汽車(chē)推出一系列新的軟

工藝與制造 | 2025-11-03 11:41 評(píng)論

11月新車(chē)炸場(chǎng)！8款頂流候選出爐，誰(shuí)能穩(wěn)坐爆款C位？

轉(zhuǎn)眼2025年剩下不到2個(gè)月，11月份的車(chē)市依舊延續(xù)了“金九銀十”的熱鬧，有不少重磅新車(chē)接踵而至，許多品牌都帶來(lái)了自己在今年年底的沖刺之作，今天就來(lái)給大家盤(pán)點(diǎn)一下11月份的重磅新車(chē)。 2026款比亞迪

工藝與制造 | 2025-11-03 10:11 評(píng)論

日系車(chē)在中國(guó)失去的5年，要通過(guò)插混補(bǔ)回來(lái)？

鎂光燈下，10月末的東京，空氣像被擰緊的發(fā)條。原本封閉的本土市場(chǎng)，因?yàn)橹袊?guó)新能源的到來(lái)，出現(xiàn)了裂縫。 比亞迪專為日本市場(chǎng)打造的純電動(dòng)K-Car車(chē)型BYD RACCO，引來(lái)人流的駐足。同步推出的首款插混

工藝與制造 | 2025-10-31 17:41 評(píng)論

福特CEO坦言：中國(guó)汽車(chē)工廠產(chǎn)能，足以讓所有美國(guó)車(chē)企倒閉

可以很明顯的發(fā)現(xiàn)，近兩年國(guó)內(nèi)車(chē)市眾多合資車(chē)企在眾多國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)的圍攻之下，在銷量表現(xiàn)上已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的下降趨勢(shì)。如果沒(méi)記錯(cuò)的話，最近兩年國(guó)內(nèi)車(chē)企每個(gè)月的銷量前三，基本上都已經(jīng)成了中國(guó)汽車(chē)品牌。 而排在

工藝與制造 | 2025-10-31 10:11 評(píng)論
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