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目前市售汽車“智駕”系統(tǒng)均為輔助駕駛，不具備“自動(dòng)駕駛”功能

本文來(lái)源：智車科技 一場(chǎng)關(guān)乎生命的技術(shù)革命正被拉回現(xiàn)實(shí)軌道，安全邊界與責(zé)任歸屬成為懸在車企頭頂?shù)碾p刃劍。7月23日，公安部在國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上明確發(fā)聲，科技部官網(wǎng)公布倫理指引，二者共同指向一個(gè)核心：當(dāng)

測(cè)試官丨搶先試駕風(fēng)云X3L，不帶大梁闖戈壁，它行嗎？

當(dāng)阿克蘇的晨光刺破云層，天山托木爾大峽谷的紅巖如被淬火的鋼刃，在戈壁上劃出深邃溝壑。 我與風(fēng)云X3L初次相遇的故事，便是在峽谷砂石與金屬的硬碰硬中展開。 看到這里，你可能會(huì)好奇，一輛10-15萬(wàn)元的電

活久見，買車也看“得房率”？

汽車“房化”成常態(tài) 新車上市該怎么宣傳車內(nèi)空間？ 大、靈活、軸距？還是演示車內(nèi)能坐下幾個(gè)人，能放置幾個(gè)行李箱？抑或是放倒后排座椅后將獲得容積XXL的儲(chǔ)存空間？ 這些說(shuō)法都OUT了，汽車圈早就卷起了“得

總部大廈啟用、入局Robotaxi 哈啰在下一步很大的棋

文 / 玄玄也 美編 / 顧青青 出品 / 網(wǎng)界 2025年7月，哈啰出行悄悄做成了兩件大事：一是上海閔行區(qū)莘莊商務(wù)區(qū)的哈啰總部大廈正式啟用，3000多名員工搬進(jìn)了新家；二是哈啰聯(lián)手螞蟻集團(tuán)、寧德時(shí)代

Uber豪賭Robotaxi：從Lucid、Nuro到蘿卜快跑

芝能科技出品 Uber與Lucid和Nuro聯(lián)合投資超過(guò)3億美元，共同推進(jìn)2萬(wàn)輛L4級(jí)Robotaxi在全球落地運(yùn)營(yíng)，正式拉開美國(guó)新一輪無(wú)人駕駛商業(yè)化競(jìng)賽的序幕。 隨著特斯拉Robotaxi推進(jìn)，美國(guó)

從原理到落地：純跟蹤算法如何讓自動(dòng)駕駛車“走直線”？

本文來(lái)源：智車科技 在自動(dòng)駕駛的“駕駛技能”里，橫向控制算法就像司機(jī)的雙手——它決定車輛能否精準(zhǔn)沿著規(guī)劃好的路線行駛。而在眾多橫向控制算法中，純跟蹤算法(PurePursuit)憑借“簡(jiǎn)單好用”的特質(zhì)

10.9kWh/100km超低能耗，奔馳CLA L這次沒糊弄我們

相比自主車企，外資在新能源車領(lǐng)域一直節(jié)奏較慢，特別是一直壟斷高端市場(chǎng)的德系“BBA”，前幾年對(duì)電車的態(tài)度一直比較保守，以梅賽德斯-奔馳為例，在售EQ系列電車至今全系都是400V電氣系統(tǒng)，動(dòng)力、續(xù)航、補(bǔ)

汽車電子 | 2025-07-23 11:21 評(píng)論

無(wú)人車商業(yè)化元年開始？蘿卜快跑們先要闖過(guò)這三重關(guān)

作為國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛新興業(yè)態(tài)的領(lǐng)跑者，蘿卜快跑一舉一動(dòng)皆牽引著行業(yè)的目光。 近期，蘿卜快跑宣布與全球最大的移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)Uber建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，數(shù)千輛蘿卜快跑無(wú)人駕駛汽車將接入U(xiǎn)ber全球出行網(wǎng)絡(luò)

優(yōu)步Uber “瘋搶” 中國(guó)無(wú)人車團(tuán)隊(duì)：蘿卜快跑、小馬智行、文遠(yuǎn)知行！馬斯克急了？

引言 你能想象嗎，以后在國(guó)外打個(gè)車，來(lái)的可能是一輛來(lái)自中國(guó)的無(wú)人出租車！ 最近，網(wǎng)約車巨頭 Uber 干了件大事，一口氣和多家中國(guó)自動(dòng)駕駛公司達(dá)成合作，要在全球組建一支超猛的 Robotaxi 車隊(duì)。

實(shí)時(shí)生成式地圖對(duì)于自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)有什么作用？

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，地圖長(zhǎng)期以來(lái)都是車輛感知和決策的重要基石。傳統(tǒng)的高精度地圖（HD Map）多是在出廠前或隨后由專門裝備的測(cè)繪車輛完成采集與構(gòu)建，然后通過(guò)定期更新的方式下發(fā)給自動(dòng)駕駛車輛。這種“離線”地

試駕奧迪Q6L e-tron：德系豪華基因與華為智駕的化學(xué)反應(yīng)

在新能源汽車市場(chǎng)風(fēng)起云涌的今天，我有幸來(lái)到長(zhǎng)春，親自試駕了奧迪品牌旗下的最新力作——Q6L E-tron。這款車不僅承載著奧迪對(duì)未來(lái)出行的深刻理解，更因與華為的深度合作而備受矚目。 提到華為智駕，大多

工藝與制造 | 2025-07-22 09:33 評(píng)論

亞洲車市 | 以色列2025年6月：中國(guó)汽車品牌全面挺進(jìn)

在2025年第二季度，以色列汽車市場(chǎng)經(jīng)歷顯著下滑，同比下降超過(guò)三分之一，但中國(guó)品牌卻逆勢(shì)增長(zhǎng)，表現(xiàn)亮眼。 Jaecoo J7成為市場(chǎng)最大黑馬，摘得季度銷量冠軍；奇瑞、極氪、極越、小鵬、比亞迪等品牌紛紛

汽車電子 | 2025-07-21 15:44 評(píng)論

中國(guó)車企扎堆海外建廠

汽車出口，不僅僅是把車賣出去 中國(guó)汽車出口量穩(wěn)居全球第一后，正加速邁入出海2.0階段——不再局限于整車貿(mào)易，而是通過(guò)海外建廠、技術(shù)輸出與品牌深耕構(gòu)建全球化競(jìng)爭(zhēng)力。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月1日，比亞迪巴西巴伊亞州

工藝與制造 | 2025-07-21 14:18 評(píng)論

特斯拉 Grok + FSD = VLA?

最近，由 xAI 開發(fā)的 LLM大語(yǔ)言模型 Grok 已被整合進(jìn)特斯拉。終于改寫了特斯拉汽車無(wú)智能語(yǔ)音對(duì)話的短板，不過(guò)目前，在北美只有部分類似于KOL的人士使用�，F(xiàn)在，很難預(yù)測(cè)特斯拉何時(shí)會(huì)將 Grok

汽車電子 | 2025-07-21 13:46 評(píng)論

32.99萬(wàn)起！華為乾崑全棧賦能，猛士M817打響「智能越野第一槍」

7月17日，東風(fēng)猛士科技舉行了技術(shù)發(fā)布會(huì)，與華為聯(lián)合發(fā)布了專為猛士M817量身打造的「豪華智能越野技術(shù)解決方案」，要將猛士817打造為「智能越野第一車」�；顒�(dòng)上，M817正式開啟預(yù)售，新車提供兩個(gè)版本

中國(guó)汽車從 “抄作業(yè)” 到 “當(dāng)老師”：電池、電機(jī)、電控、智能駕駛、自動(dòng)駕駛?cè)骖I(lǐng)先全球！這波逆襲爽文我追定了！

引言 曾幾何時(shí)，中國(guó)汽車工業(yè)被貼上“山寨”“低端”“技術(shù)落后”的標(biāo)簽，內(nèi)燃機(jī)技術(shù)被歐美日車企按在地上摩擦了上百年。 合資品牌賺得盆滿缽滿，國(guó)產(chǎn)車卻只能在10萬(wàn)元以下的市場(chǎng)“內(nèi)卷”。 可誰(shuí)能想到，新能源

新加坡驚現(xiàn)無(wú)人小巴，成為東南亞首款純無(wú)人駕駛的自動(dòng)駕駛車輛！文遠(yuǎn)知行這步棋走大了

引言 2025年7月17日,“全球Robotaxi第一股”文遠(yuǎn)知行宣布：旗下自動(dòng)駕駛小巴 Robobus(下稱“文遠(yuǎn)小巴”)于新加坡RWS圣淘沙名勝世界開始以“車內(nèi)無(wú)安全員”的模式進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。由此，文遠(yuǎn)

自動(dòng)駕駛中常提的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是個(gè)啥？可以不用嗎？

每次提到自動(dòng)駕駛硬件時(shí)，大家可能第一反應(yīng)想到的是激光雷達(dá)、車載攝像頭、毫米波雷達(dá)等，但想要讓自動(dòng)駕駛車輛實(shí)際落地，有一個(gè)硬件也非常重要，那就是慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。在很多討論自動(dòng)駕駛技術(shù)的內(nèi)容中，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

博泰車聯(lián)網(wǎng)沖刺港股：上海灘走出的汽車智能化隱形冠軍

智能座艙背后的百億獨(dú)角獸。 2025年，汽車座艙的硝煙味從未如此濃烈。 “蔚小理”持續(xù)刷新智艙體驗(yàn)，“華小魅”以跨界之勢(shì)重塑標(biāo)桿，一場(chǎng)圍繞高算力芯片、AI大模型和無(wú)縫互聯(lián)的智能座艙“軍備競(jìng)賽”已全面打

工藝與制造 | 2025-07-21 09:18 評(píng)論

最大規(guī)模無(wú)人駕駛合作落定，蘿卜快跑出�！斑h(yuǎn)征”全球

從單點(diǎn)突破到生態(tài)共建，蘿卜快跑聯(lián)姻Uber。 作者：金森 編輯：周周 2025年，全球無(wú)人駕駛行業(yè)展現(xiàn)出了前所未有的發(fā)展速度，尤其是蘿卜快跑、Waymo、特斯拉無(wú)人駕駛“三大家”，進(jìn)展不斷。當(dāng)然，業(yè)內(nèi)

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