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產(chǎn)業(yè)新聞

黃仁勛眼中的中國(guó)創(chuàng)新：從H20到電動(dòng)汽車

芝能智芯出品 黃仁勛在其2025年第三次中國(guó)之行中，圍繞AI芯片、產(chǎn)業(yè)合作、中美關(guān)系、開(kāi)源生態(tài)、H20芯片重返市場(chǎng)、電動(dòng)汽車等議題，展開(kāi)了系統(tǒng)闡述，傳遞出全球科技供應(yīng)鏈相互依存下的合作邏輯。 無(wú)論是C

百度聯(lián)姻Uber：方向盤(pán)后的革命，中國(guó)自動(dòng)駕駛駛向全球

當(dāng)特斯拉Robotaxi在奧斯汀街頭悄然載客，當(dāng)Waymo與Lyft緊急結(jié)盟，一場(chǎng)改寫(xiě)全球出行版圖的競(jìng)賽已進(jìn)入白熱化。 昨日，中國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域迎來(lái)里程碑式突破。百度旗下蘿卜快跑與全球出行巨頭Uber宣

“車規(guī)級(jí)”、“消費(fèi)級(jí)”芯片，到底在爭(zhēng)什么？

口水戰(zhàn)之下，是造車?yán)砟畹臎_突。 在小米汽車的熱度還沒(méi)有消散，一汽奧迪銷售公司副總經(jīng)理李鳳剛再次提起車規(guī)級(jí)芯片的話題，而跟風(fēng)的網(wǎng)友瞬間將問(wèn)題引向小米YU7。 當(dāng)然，車規(guī)級(jí)這個(gè)話題對(duì)小米來(lái)說(shuō)，本就是雙刃劍

工藝與制造 | 2025-07-18 15:24 評(píng)論

輔助駕駛強(qiáng)標(biāo)落地在即，汽車行業(yè)重估地圖

作者 |蘆葦 編輯 |德新 隨著新一輪強(qiáng)標(biāo)對(duì)輔助駕駛安全的強(qiáng)烈呼吁，智駕地圖的價(jià)值已經(jīng)被重新論證。 曾經(jīng)從2022年開(kāi)始，汽車行業(yè)為了更快地推動(dòng)「全國(guó)開(kāi)城」，有過(guò)一段風(fēng)風(fēng)火火的「無(wú)圖運(yùn)動(dòng)」。不過(guò)人們很

自動(dòng)駕駛十年風(fēng)云錄：從PPT造車到中東淘金，中國(guó)玩家如何在全球牌桌上“梭哈”？

引言 2015年，當(dāng)百度無(wú)人車在霧霾指數(shù)400的北京五環(huán)完成首秀時(shí)，圍觀群眾還以為自己在看科幻電影。 十年后，中國(guó)自動(dòng)駕駛的故事卻演成了魔幻現(xiàn)實(shí)主義——小馬智行和文遠(yuǎn)知行互撕"誰(shuí)更配坐牌桌"；比亞迪給

日本提雅智行：搞出個(gè) L4 + 自動(dòng)駕駛，讓全球車企睡不著覺(jué)？

引言 7月15日，自動(dòng)駕駛開(kāi)源軟件供應(yīng)商提雅智行（TIER IV）開(kāi)發(fā)出一套端到端的L4+自動(dòng)駕駛架構(gòu)，即使在前所未有的場(chǎng)景下也無(wú)需人工干預(yù)。該架構(gòu)將于2026年初在日本50個(gè)地點(diǎn)的出行服務(wù)中逐步引入

2025年第二季度美國(guó)汽車市場(chǎng)解析：6月出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)

在2025年第二季度，美國(guó)輕型車市場(chǎng)經(jīng)歷了明顯的結(jié)構(gòu)調(diào)整。受關(guān)稅與價(jià)格上漲預(yù)期的推動(dòng)，前期消費(fèi)提前透支，6月銷量下滑4.2%，創(chuàng)下年內(nèi)首次負(fù)增長(zhǎng)。 福特品牌依靠員工優(yōu)惠政策和產(chǎn)品力提升，在整體市場(chǎng)動(dòng)能

工藝與制造 | 2025-07-18 11:18 評(píng)論

省油5%，折壽3年！全網(wǎng)怒罵的“自動(dòng)啟�！保菚r(shí)候該取消了？

紅燈前發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，綠燈亮起時(shí)車身在抖動(dòng)與噪音中重新啟動(dòng)——這套誕生于上世紀(jì)80年代的自動(dòng)啟停系統(tǒng)，在2025年的今天仍在折磨著數(shù)千萬(wàn)駕駛者。 表面披著節(jié)能減排的外衣，內(nèi)里卻早已淪為政策與體驗(yàn)割裂的

中東土豪花70個(gè)億，訂了中國(guó)“飛行汽車”

低空經(jīng)濟(jì)迎來(lái)造富潮 作者｜在洲 飛行汽車行業(yè)，來(lái)了一筆大生意。 上海時(shí)的科技有限公司，剛剛拿到了來(lái)自中東的阿聯(lián)酋企業(yè)Autocraft的訂單，共350架E20電動(dòng)垂直起降飛行器 (eVTOL)，訂單1

高線數(shù)激光雷達(dá)推動(dòng)中國(guó)汽車進(jìn)入L3時(shí)代

作者 | 邱鍇俊 編輯 | 章漣漪 電動(dòng)化是上半場(chǎng)，智能化是下半場(chǎng)。 智能化也是未來(lái)汽車之戰(zhàn)，爭(zhēng)奪AI時(shí)代豪華品牌定義權(quán)的重中之重。 當(dāng)前，智能汽車行業(yè)已經(jīng)在L2級(jí)輔助駕駛階段徘徊許久，無(wú)論是提出L2

自動(dòng)駕駛中常提的“時(shí)序”是個(gè)啥？有啥作用？

自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，不僅依賴于感知算法的精度和決策規(guī)劃的智能，還深深植根于系統(tǒng)內(nèi)部對(duì)“時(shí)序”這一概念的精準(zhǔn)把控。所謂時(shí)序，簡(jiǎn)單來(lái)講，就是系統(tǒng)在不同模塊之間、不同傳感器之間以及傳感器與執(zhí)行單元之間，按照

極氪私有化落定，吉利全力挑戰(zhàn)比亞迪：年目標(biāo)已提升至300萬(wàn)

7月15日，吉利控股集團(tuán)宣布，旗下吉利汽車控股有限公司（下稱“吉利汽車”，00175.HK）與極氪智能科技有限公司（下稱“極氪”，ZK.US）正式簽署合并協(xié)議，吉利汽車將收購(gòu)其尚未持有的全部極氪股份，

集齊BBA！Momenta 憑什么成香餑餑？

7月15日，寶馬集團(tuán)中國(guó)宣布與中國(guó)智能駕駛公司Momenta達(dá)成合作，合力打造中國(guó)專屬智能駕駛輔助解決方案。這套方案將應(yīng)用在寶馬中國(guó)包含國(guó)產(chǎn)新世代在內(nèi)的多款車型，為中國(guó)市場(chǎng)用戶提供全場(chǎng)景、點(diǎn)到點(diǎn)的領(lǐng)航

汽車電子 | 2025-07-16 10:50 評(píng)論

本田日產(chǎn)再傳牽手，兩位總想搞點(diǎn)新花樣

導(dǎo)語(yǔ)Introduction 合作劇本持續(xù)更新中。 日前，據(jù)知情人士透露，本田汽車與日產(chǎn)汽車正就共享先進(jìn)車輛控制通用基礎(chǔ)軟件展開(kāi)談判，此舉旨在加快追趕中美競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的步伐。 當(dāng)前，全球汽車市場(chǎng)圍繞軟件定

自動(dòng)駕駛行業(yè)容不得60分！智駕強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該如何設(shè)？

在聊今天的話題前，智駕最前沿先申明下自己的觀點(diǎn)：自動(dòng)駕駛行業(yè)只有0分和100分，容不得60分！ 2025年7月11日，在中國(guó)汽研汽車指數(shù)專家技術(shù)委員會(huì)的年會(huì)上，同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授朱西產(chǎn)的一番話引起了

寶馬敲定智駕合作方，新世代車型將搭載 Momenta 方案｜Pix獨(dú)家

寶馬與奔馳做了相同的選擇。 文|曹琳 編輯|冒詩(shī)陽(yáng) 汽車像素(ID:autopix)原創(chuàng) 01.寶馬找到中國(guó)智駕供應(yīng)商 寶馬的負(fù)責(zé)人曾在今年 3 月透露，會(huì)在高階輔助駕駛領(lǐng)域，尋找一家中國(guó)的科技公司來(lái)

亞洲車市 | 韓國(guó)2025年上半年：國(guó)外品牌開(kāi)始有機(jī)會(huì)

2025年6月，韓國(guó)輕型汽車市場(chǎng)延續(xù)回暖態(tài)勢(shì)，同比增長(zhǎng)5.9%，其中本土品牌表現(xiàn)穩(wěn)定，而進(jìn)口品牌則展現(xiàn)出更強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。 起亞索蘭托和現(xiàn)代Avante分列銷量前二，外國(guó)品牌中，比亞迪2025年累計(jì)銷

活久見(jiàn)！瑪莎拉蒂只要30多萬(wàn)了

說(shuō)出來(lái)很多人可能都不信，大名鼎鼎的瑪莎拉蒂，價(jià)格會(huì)下探到30多萬(wàn)。 近日，名為“上海浦東瑪莎拉蒂”的賬號(hào)發(fā)布海報(bào)稱，旗下瑪莎拉蒂Grecale限時(shí)尊享價(jià)38.88萬(wàn)元起，這相比65.08萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)低了

汽車電子 | 2025-07-15 11:21 評(píng)論

車規(guī)級(jí)和消費(fèi)級(jí)有什么區(qū)別？為什么自動(dòng)駕駛需要車規(guī)級(jí)？

某車企高管專門(mén)討論某車使用消費(fèi)級(jí)芯片的事情，再次引發(fā)了關(guān)于車規(guī)級(jí)和消費(fèi)級(jí)的探討。車規(guī)級(jí)（Automotive Grade）與消費(fèi)級(jí)（Consumer Grade）產(chǎn)品的區(qū)別主要體現(xiàn)在可靠性、環(huán)境適應(yīng)、

余承東連曝倆新車，最便宜的和首款旅行車都來(lái)了

拉低華為智駕門(mén)檻 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 華為系最便宜的車，正式揭開(kāi)面紗。 鴻蒙智行旗下全新品牌——尚界，正式發(fā)布了其首款車型的官方照，車型名稱為尚界H5。 作為上汽集團(tuán)和華為共同孕育的品牌，既是鴻

汽車電子 | 2025-07-14 18:08 評(píng)論
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