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產(chǎn)業(yè)新聞

奧迪E5 Sportback訂單過(guò)萬(wàn)，舍棄四個(gè)圈奧迪就玩轉(zhuǎn)新能源了？

根據(jù)上汽奧迪官方公布的數(shù)據(jù)，9月16日上市的奧迪E5 Sportback半個(gè)小時(shí)大定就突破了10153輛。這樣的訂單量數(shù)據(jù)，如果放在造車新勢(shì)力車企中基本上是沒(méi)有炫耀的必要。但是作為一臺(tái)合資品牌的新能源

工藝與制造 | 2025-09-19 11:14 評(píng)論

“中國(guó)設(shè)計(jì)”，拯救日產(chǎn)

導(dǎo)語(yǔ) Introduction “這是公司文化的根本性轉(zhuǎn)變。” 現(xiàn)在所有人都知道，日產(chǎn)汽車正深陷困境。曾憑借全球首款大眾電動(dòng)汽車Leaf成為行業(yè)先驅(qū)的日產(chǎn)，如今卻在市場(chǎng)的浪潮中逐漸迷失方向。 其在電動(dòng)

工藝與制造 | 2025-09-19 11:09 評(píng)論

廣汽不做代工廠，與華為合作的啟境上來(lái)就要賣30萬(wàn)

在廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞拜訪華為任正非后，廣汽與華為的合作形式也終于敲定了。 9月16日，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，廣汽集團(tuán)與華為將聯(lián)合打造全新品牌——“啟境”，產(chǎn)品定位為高端智能新能源汽車品牌，并將在近期正式發(fā)

工藝與制造 | 2025-09-18 13:55 評(píng)論

今年已過(guò)3/2，新勢(shì)力們的銷量目標(biāo)還不到一半

?今年以來(lái)，中國(guó)車市的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。在這個(gè)過(guò)程中，市場(chǎng)上絕大多數(shù)車企都被卷入“價(jià)格戰(zhàn)”、“智駕戰(zhàn)”、“輿論戰(zhàn)”等多維度比拼。而這，不僅給各大車企帶來(lái)了不小的沖擊，更直接推動(dòng)市場(chǎng)格局座次頻繁更迭。這一態(tài)

工藝與制造 | 2025-09-18 11:18 評(píng)論

華為瓦罐車來(lái)了，余承東也想賣爆小眾車

1小時(shí)大定5千臺(tái) 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 鴻蒙智行也做起“小眾”生意了。 9月17日，鴻蒙智行體系下首款旅行車享界S9T正式上市，和享界S9一樣，涵蓋增程和純電兩種動(dòng)力形式，各分為Max和Ultra

工藝與制造 | 2025-09-17 17:57 評(píng)論

9月第二周新勢(shì)力銷量排行榜，零跑第一，理想第五

9月16日，2025年9月第二周（9月8日-14日）中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力銷量排行榜出爐，相比上周發(fā)生大的變化。 第一名，零跑汽車銷量1.3萬(wàn)輛，已經(jīng)連續(xù)第七周蟬聯(lián)冠軍，核心得益于 C10/C11/B01 組

工藝與制造 | 2025-09-17 10:02 評(píng)論

長(zhǎng)城首款純電SUV亮相！歐拉又一重磅車型

近日，長(zhǎng)城又一款重磅車型揭開(kāi)神秘面紗，或?qū)⒊蔀槠溆忠粋�(gè)爆款車型。 9月10日晚，工信部發(fā)布了第399批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示。在這其中，我們發(fā)現(xiàn)了長(zhǎng)城歐拉全新SUV的身影。 眾所

工藝與制造 | 2025-09-16 11:48 評(píng)論

美洲車市 | 墨西哥2025年8月：日系保持領(lǐng)先，中國(guó)品牌逐步進(jìn)場(chǎng)

芝能科技出品 2025年8月，墨西哥輕型車市場(chǎng)銷量124,180輛，比去年少3%，前八個(gè)月累計(jì)958,085輛，整體還算穩(wěn)定。 日產(chǎn)仍是市場(chǎng)主力，雪佛蘭、大眾和豐田緊隨其后。中國(guó)品牌如長(zhǎng)安、江淮、名爵

工藝與制造 | 2025-09-15 15:36 評(píng)論

國(guó)產(chǎn)智駕Momenta冒頭，會(huì)是下一個(gè)華為嗎？

作者：胡筱 原創(chuàng)：深眸財(cái)經(jīng)（chutou0325） 說(shuō)到智駕，首先想到的可能是算法領(lǐng)先的特斯拉FSD，又或是在高端市場(chǎng)高歌猛進(jìn)的華為智駕。 但鮮為人知的是，一家名為Momenta的中國(guó)公司已悄然占據(jù)城

一周股評(píng)｜奇瑞向港股跑步前進(jìn)

評(píng)一周車股，察百態(tài)車市。 近半個(gè)月時(shí)間過(guò)去，A股依然維持在3800點(diǎn)的高點(diǎn)上，股市進(jìn)入慢牛時(shí)刻，股民也終于不再自嘲是韭菜。 截止周五收盤(pán)，兩市交易大幅上漲，滬指微跌0.12%，報(bào)3870.60點(diǎn)，深成

工藝與制造 | 2025-09-15 14:13 評(píng)論

比問(wèn)界M9更高端：鴻蒙智行將推旗艦SUV，對(duì)標(biāo)勞斯萊斯庫(kù)里南

國(guó)內(nèi)大型SUV市場(chǎng)，在理想L9和問(wèn)界M9這些車型沒(méi)有出現(xiàn)之前，其實(shí)真的是沒(méi)有什么存在感的。因?yàn)閹缀鯖](méi)有能夠出現(xiàn)月銷過(guò)千輛的車型，體量太小。 直到理想L9和問(wèn)界M9的上市，理想L9憑借著“500萬(wàn)元以內(nèi)

工藝與制造 | 2025-09-15 13:39 評(píng)論

插混開(kāi)始小勝增程，贏在2個(gè)無(wú)解項(xiàng)

一大堆新車預(yù)售和上市之后，增程落到了插混的下風(fēng)。 增程和插混的爭(zhēng)斗，本質(zhì)上是消費(fèi)者是否選擇進(jìn)步主義。當(dāng)大電池長(zhǎng)續(xù)航增程開(kāi)始成為能夠突圍的新趨勢(shì)時(shí)，隨著智己LS6的正式上市，很多持幣待購(gòu)的人忽然發(fā)現(xiàn)它在

工藝與制造 | 2025-09-15 11:42 評(píng)論

德國(guó)慕尼黑國(guó)際車展（IAA）：中德車企“冷靜過(guò)招”，新能源江湖風(fēng)云再起，智能駕駛、自動(dòng)駕駛強(qiáng)勢(shì)崛起

引言 9月9日—9月14日，2025年德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)（IAA MOBILITY）在慕尼黑盛大舉行，一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)在慕尼黑車展悄然打響。 這里，不再是傳統(tǒng)燃油車的天下，而是新能源與智能

工藝與制造 | 2025-09-15 11:35 評(píng)論

全球車市 | 澳大利亞2025年8月：中國(guó)品牌加速布局

芝能科技出品 2025年8月，澳大利亞新車市場(chǎng)賣出100,539輛，比去年多了2.2%，是歷史第二高。 關(guān)鍵是，中國(guó)品牌集體上位，比亞迪、長(zhǎng)城、名爵和奇瑞首次同時(shí)進(jìn)前十，總銷量20,070輛，環(huán)比漲6

工藝與制造 | 2025-09-12 14:19 評(píng)論

蔚來(lái)又雙叒叕融資10億美元！股價(jià)卻大跌9%！

北京時(shí)間9月11日，昨天，在美國(guó)、香港和新加坡三地上市的蔚來(lái)，發(fā)布公告宣布進(jìn)行增發(fā)股票融資10億美元，美股11日凌晨收盤(pán)，蔚來(lái)（NIO）股價(jià)全天低迷，一度跌超10%，最終收盤(pán)收跌8.92%，收盤(pán)價(jià)為5

工藝與制造 | 2025-09-12 13:46 評(píng)論

8月，多家合資車企支棱起來(lái)了

近兩年來(lái)，合資車企在中國(guó)車市的表現(xiàn)普遍比較低迷。這背后，是自主車企新能源車的火熱表現(xiàn)，而合資車企的市場(chǎng)聲量持續(xù)減弱，這一趨勢(shì)也直接影響了其銷量。然而，隨著頭部合資車企陸續(xù)發(fā)布2025年8月銷量數(shù)據(jù)，我

工藝與制造 | 2025-09-12 13:44 評(píng)論

治亂護(hù)航行業(yè)健康發(fā)展 中汽協(xié)：8月汽車產(chǎn)銷保持10%以上增速

“宏觀經(jīng)濟(jì)景氣水平總體保持?jǐn)U張，8月汽車產(chǎn)銷同比保持10%以上增長(zhǎng)”。9月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）發(fā)布8月汽車行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)時(shí)提到，“‘兩新’政策持續(xù)發(fā)力，個(gè)人消費(fèi)貸款財(cái)政貼息等政策及

工藝與制造 | 2025-09-11 17:46 評(píng)論

中國(guó)電車，集體跑德國(guó)“撒野”去了

挺進(jìn)歐洲腹地 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 中國(guó)車企，已經(jīng)學(xué)會(huì)反客為主了。 作為兩年一度在歐洲本土舉辦的全球頂級(jí)車展，慕尼黑車展被不少歐洲車企視作主場(chǎng)，梅賽德斯-奔馳、寶馬集團(tuán)、大眾汽車集團(tuán)等歐洲主要車企

一文看全：中國(guó)智能電動(dòng)部件企業(yè)“圍攻”慕尼黑

作者 |?邱鍇俊 編輯 | 章漣漪 全球汽車看智能電動(dòng)，智能電動(dòng)看中國(guó)。而整車之前，應(yīng)該看服務(wù)商和供應(yīng)商。 9月8日開(kāi)幕的2025慕尼黑車展，116家中國(guó)企業(yè)（預(yù)計(jì)包含了臺(tái)灣企業(yè)）參展，其中整車企業(yè)約

金九銀十至！賽力斯前8月下滑，M7 43分鐘10萬(wàn)單能逆轉(zhuǎn)？

車市即將迎來(lái)一年一度的"金九銀十"銷售旺季。截至2025年8月，已過(guò)去大半個(gè)年頭，對(duì)不少車企來(lái)說(shuō)，剩下4個(gè)月的增長(zhǎng)壓力愈發(fā)緊迫。 從賽力斯最新披露的8月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)看，今年前8個(gè)月累計(jì)銷量296202輛，

2025-09-10 17:02 評(píng)論
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