汽車行業(yè)競爭進一步深入，產(chǎn)業(yè)鏈決定勝負，特斯拉決定釜底抽薪
業(yè)界人士指出特斯拉強調(diào)給供應鏈留足利潤，因此吸引了諸多供應鏈企業(yè)與它緊密合作，此舉與另一家汽車企業(yè)豐田類似，通過提供更豐厚的利潤，與供應鏈企業(yè)結(jié)成盟友關系，從而應對當下激烈的市場競爭。 特斯拉如此做帶
馬斯克，要也造一臺“紅米版”特斯拉 Model Y，低于20萬起售
如果大家關注新能源汽車市場就會發(fā)現(xiàn)，前幾年，大家都在卷高端車型，不管是蔚來，還是理想、小鵬，鴻蒙智行等，盯著的都是30W這個檔次。 但如今，大家都明白了，30W檔次的車固然利潤高，但20W以下的車銷量
9月第三周新勢力銷量，零跑第一，小米和問界超萬輛
9月23日，9月第三周（9月15日-21日）新勢力銷量排行榜出爐，相比上周再次發(fā)生大變化，小米汽車和問界銷量終于過萬輛，具體排行榜詳情我們一起來看看吧！ 第一名還是零跑零跑汽車，銷量為1.29萬輛，再
11萬訂單背后，華為和上汽在密謀什么？鴻蒙智行“第五界”—尚界H5的“預生產(chǎn)”套路絕了！
引言 9月19日，鴻蒙智行突然宣布：尚界H5小訂訂單突破11萬！ 更狠的是，部分用戶居然能在發(fā)布會后1-4周內(nèi)直接提車——這波操作堪比“手機還沒發(fā)布，殼膜先賣爆”。 華為和上汽這對“科技巨人+制造老兵
掃地機器人巨頭追覓造車，是顛覆還是“不務正業(yè)”？
在科技與汽車行業(yè)激烈碰撞的今天，一家以掃地機器人和吹風機聞名的企業(yè)突然高調(diào)宣布造車，甚至揚言要“對標布加迪威龍”，這聽起來像是一場豪賭還是真正的技術(shù)革命？追覓科技，這個全球清潔家電領域的巨頭，正以驚人
新車內(nèi)卷“殃及池魚”，二手車困局何解？ | 封面故事：反內(nèi)卷式惡性競爭——構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)新型競合生態(tài)(三)
編者按 汽車產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型關鍵期，內(nèi)卷式惡性競爭已嚴重影響其健康可持續(xù)發(fā)展。對于各種非理性無序競爭現(xiàn)象，甚至“內(nèi)卷外溢”現(xiàn)象，既要加強行業(yè)自律，也要加以綜合整治。企業(yè)要從價格競爭轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動、價值驅(qū)動
又一家新勢力啟動召回，創(chuàng)歷史新高數(shù)量，達116887輛
9 月 19 日，小米汽車科技有限公司宣布召回部分 SU7 標準版電動汽車，涉及車輛數(shù)量高達 116887 輛，這一規(guī)模不僅創(chuàng)下小米汽車自身召回紀錄，更刷新了造車新勢力單次召回的數(shù)量峰值，引發(fā)行業(yè)廣泛
又一新電車品牌成立！計劃三年推出多款車型，首款車布局微車市場
新能源汽車市場又迎來了新玩家。近日，一個名為“埃尚汽車”的品牌，在多個社交平臺上注冊了官方賬號。“埃尚汽車”是柳州五菱新能源汽車旗下新乘用車品牌，定位為年輕時尚新能源車品牌，該品牌標識采用了菱形圖案構(gòu)
二線車企，不配自研智駕了？
主管部門對輔助駕駛監(jiān)管的收緊，隨著強制法規(guī)的到來，更加接近靴子落地。 計劃在2027年實施的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強制性國家標準（以下簡稱“新規(guī)”）于9月17號公開征求意見。兩天后，
亞洲車市 | 印尼2025年8月：日系下滑，中國品牌逆勢突圍
芝能科技出品 2025年8月，印尼汽車市場持續(xù)疲軟，批發(fā)銷量61,780輛，同比下滑19%（去年7.6萬輛）；零售銷量約5.5萬輛，同比降13.4%。年初至今，批發(fā)累計50.1萬輛，同比跌10.6%；
日系供應鏈的啟示：零部件出海，中國汽車全球化的下一場戰(zhàn)役？
上世紀70年代，豐田汽車攜手電裝、愛信等零部件供應商共同開拓全球市場，建立了至今仍被業(yè)界稱道的“金字塔型”供應鏈協(xié)作模式。 五十年后的今天，中國汽車品牌也在加速出海，不僅整車出口量持續(xù)增長，也在推動寧
慕尼黑對弈：中國汽車從“出海”到“扎根”
2025年9月，有著128年歷史的慕尼黑車展（IAA Mobility）迎來了史上最密集的中國參與者——超過100家中國車企及產(chǎn)業(yè)鏈供應商占據(jù)了展會三分之一的展位面積，這一比例創(chuàng)造了該車展的歷史紀錄。
奧迪E5 Sportback訂單過萬，舍棄四個圈奧迪就玩轉(zhuǎn)新能源了？
根據(jù)上汽奧迪官方公布的數(shù)據(jù)，9月16日上市的奧迪E5 Sportback半個小時大定就突破了10153輛。這樣的訂單量數(shù)據(jù)，如果放在造車新勢力車企中基本上是沒有炫耀的必要。但是作為一臺合資品牌的新能源
“中國設計”，拯救日產(chǎn)
導語 Introduction “這是公司文化的根本性轉(zhuǎn)變�！� 現(xiàn)在所有人都知道，日產(chǎn)汽車正深陷困境。曾憑借全球首款大眾電動汽車Leaf成為行業(yè)先驅(qū)的日產(chǎn)，如今卻在市場的浪潮中逐漸迷失方向。 其在電動
廣汽不做代工廠，與華為合作的啟境上來就要賣30萬
在廣汽集團董事長馮興亞拜訪華為任正非后，廣汽與華為的合作形式也終于敲定了。 9月16日，據(jù)國內(nèi)媒體報道，廣汽集團與華為將聯(lián)合打造全新品牌——“啟境”，產(chǎn)品定位為高端智能新能源汽車品牌，并將在近期正式發(fā)
今年已過3/2，新勢力們的銷量目標還不到一半
?今年以來，中國車市的競爭更加激烈。在這個過程中，市場上絕大多數(shù)車企都被卷入“價格戰(zhàn)”、“智駕戰(zhàn)”、“輿論戰(zhàn)”等多維度比拼。而這，不僅給各大車企帶來了不小的沖擊，更直接推動市場格局座次頻繁更迭。這一態(tài)
華為瓦罐車來了，余承東也想賣爆小眾車
1小時大定5千臺 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 鴻蒙智行也做起“小眾”生意了。 9月17日，鴻蒙智行體系下首款旅行車享界S9T正式上市，和享界S9一樣，涵蓋增程和純電兩種動力形式，各分為Max和Ultra
9月第二周新勢力銷量排行榜，零跑第一，理想第五
9月16日，2025年9月第二周（9月8日-14日）中國市場新勢力銷量排行榜出爐，相比上周發(fā)生大的變化。 第一名，零跑汽車銷量1.3萬輛，已經(jīng)連續(xù)第七周蟬聯(lián)冠軍，核心得益于 C10/C11/B01 組
長城首款純電SUV亮相！歐拉又一重磅車型
近日，長城又一款重磅車型揭開神秘面紗，或?qū)⒊蔀槠溆忠粋�爆款車型。 9月10日晚，工信部發(fā)布了第399批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示。在這其中，我們發(fā)現(xiàn)了長城歐拉全新SUV的身影。 眾所
美洲車市 | 墨西哥2025年8月：日系保持領先，中國品牌逐步進場
芝能科技出品 2025年8月，墨西哥輕型車市場銷量124,180輛，比去年少3%，前八個月累計958,085輛，整體還算穩(wěn)定。 日產(chǎn)仍是市場主力，雪佛蘭、大眾和豐田緊隨其后。中國品牌如長安、江淮、名爵
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