鄭州全新智能公交車開(kāi)始運(yùn)營(yíng)：具有無(wú)人駕駛和語(yǔ)音控制功能

IT之家1月19日消息 今日鄭州的第一批15輛智能公交車已經(jīng)正式上路開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，介紹稱該公交車具有自動(dòng)駕駛和語(yǔ)音控制等功能。鄭州公交公司工作人員表示，這個(gè)最新的智能環(huán)保的公交車比較先進(jìn)，車廂和外部設(shè)施等均通過(guò)中央微電腦控制

飛行出租EVTOL或?qū)�搶了自�?dòng)駕駛的風(fēng)頭

當(dāng)前自動(dòng)駕駛需要解決的主要矛盾，是便捷和安全。隨著世界范圍內(nèi)城市化的快速發(fā)展，很多問(wèn)題也隨之而來(lái)。城市人口的增加，導(dǎo)致城市交通擁堵問(wèn)題日趨嚴(yán)重，為城市出行帶來(lái)極大不便，造成巨大的出行時(shí)間成本和金錢成本

因存燃油滲漏隱患 東南召回翼舞/菱仕汽車

日前，東南（福建）汽車工業(yè)有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自即日起，召回部分翼舞、菱仕汽車，共計(jì)3967輛

新車賣不出去，舊車還得召回，神龍汽車：我太難了！

曾經(jīng)的神龍汽車，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也是要風(fēng)得風(fēng)，要雨得雨的人物，富康車型一度成為了當(dāng)時(shí)的“三大件”產(chǎn)品，只可惜，神龍汽車一向只顧及法系車的浪漫，不考慮國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的實(shí)際需求，惹得天怒人怨，這也為后來(lái)神龍汽車的萎靡埋下了伏筆

雷諾交答卷：2019年有喜有憂

1月17日，法國(guó)汽車制造商雷諾提交了2019年全球銷量的業(yè)績(jī)“答卷”。雖然身陷動(dòng)蕩，2019年，雷諾依舊實(shí)現(xiàn)了全球銷量為375．4萬(wàn)輛，與2018年全球銷量388．4萬(wàn)輛相比，降幅3．4％。不過(guò)，雷諾在2019年全球電動(dòng)車市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)了23．5％的同比增長(zhǎng)，銷量達(dá)6．2萬(wàn)輛

豐田轉(zhuǎn)型“移動(dòng)出行”按下加速鍵 首站海南

1月14日，豐田海南出行有限公司在�？陂_(kāi)業(yè)，標(biāo)志著豐田在華首個(gè)出行服務(wù)業(yè)務(wù)正式投入運(yùn)營(yíng)。T3出行、如祺出行、有鵬出行、耀出行 StarRides……2019年受寒流重創(chuàng)，中國(guó)車市以8．2％的跌幅收官，在市場(chǎng)大環(huán)境低迷的情況下，保持快速增長(zhǎng)的移動(dòng)出行服務(wù)市場(chǎng)，為車企打開(kāi)了一扇新的大門

感謝這一年的痛苦，教給我們7個(gè)真理 (下) | 2019年車市總結(jié)

接上期——《感謝這一年的痛苦，教給我們7個(gè)真理 （上） ｜ 2019年車市總結(jié)》第四謝抱團(tuán)才是轉(zhuǎn)型的正確打開(kāi)方式關(guān)鍵詞：合并，合作，結(jié)盟自2019年1月福特與大眾組建戰(zhàn)略聯(lián)盟開(kāi)始，拉開(kāi)了車企抱團(tuán)結(jié)盟的序幕

160億成立T3科技平臺(tái)，一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安正在行合并之實(shí)？

北京時(shí)間1月17日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告稱，一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、兵裝集團(tuán)等公司，以及南京江寧經(jīng)開(kāi)區(qū)簽訂協(xié)議，共同發(fā)起設(shè)立T3科技平臺(tái)公司，注冊(cè)資金高達(dá)160億元。根據(jù)規(guī)劃，T3 科技平臺(tái)公司將通過(guò)自主研發(fā)與

從“雙一百”項(xiàng)目落地，到全省高速一盤棋，“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略下湖南為何總先行？

千古百業(yè)興，先行在交通。交通自古以來(lái)就是興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基，更是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”。實(shí)際上，自改革開(kāi)放以來(lái)，經(jīng)過(guò)持續(xù)不斷的交通建設(shè)投入，以及以高鐵為代表的先進(jìn)交通工具的大規(guī)模應(yīng)用，我國(guó)已成為名副其實(shí)的交通大國(guó)

“新王當(dāng)立”，二線豪華兩年三洗牌

2020年二線豪華品牌格局或?qū)⒅匦赂膶�。邁入2020年，又到了車企們曬成績(jī)單的時(shí)刻。從全局來(lái)看，2019年整個(gè)乘用車市場(chǎng)狀態(tài)不佳，延續(xù)了2018年的頹勢(shì)，而不少專家也開(kāi)始預(yù)言，在今年，中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)將恢復(fù)正增長(zhǎng)

首席出行要聞丨戈恩的日本辯護(hù)律師辭職；有60萬(wàn)輛特斯拉可以自動(dòng)駕駛

福田汽車：轉(zhuǎn)讓寶沃汽車67％股權(quán)事宜尚有剩余價(jià)款未收到福田汽車公告稱，2019年1月，公司通過(guò)公開(kāi)掛牌轉(zhuǎn)讓方式向長(zhǎng)盛興業(yè)轉(zhuǎn)讓寶沃汽車67％股權(quán)，轉(zhuǎn)讓價(jià)39．73億元。該價(jià)款分兩期支付，2019年1月，公司已收到首付款11．92億元，剩余價(jià)款應(yīng)于2020年1月15日前付清

德系三強(qiáng)的“戰(zhàn)爭(zhēng)”2.0時(shí)代：2019寶馬奪魁，2020鹿死誰(shuí)手？

四維圖新程鵬：位置服務(wù)賦能5G-V2X 加速智能汽車產(chǎn)業(yè)化落地

近日,由沃爾沃汽車與寰球汽車集團(tuán)聯(lián)合主辦的 “重新定義5G車聯(lián)網(wǎng)基因”2020中國(guó)智能汽車高峰論壇在上海舉行,論壇上,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華以及來(lái)自寰球汽車集團(tuán)、上海交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)的多位行業(yè)專家

上汽通用：2019，一場(chǎng)艱難的守壘賽

撰稿｜青檸檬上汽通用終究還是未能否極泰來(lái)。隨著2019全年銷量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)出爐，上汽通用最終未能止住下滑勢(shì)頭。全年累計(jì)銷量160萬(wàn)輛，同比下跌18．7％。雖然艱難地在全年批發(fā)銷量榜單守住了第三位置，但成色已經(jīng)大不如前

德國(guó)大眾：避免成為諾基亞，拓展聯(lián)網(wǎng)汽車

1月17日消息 據(jù)路透社報(bào)道，德國(guó)大眾汽車(Volkswagen)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，該公司需要加速業(yè)務(wù)改革，以避免成為另一家諾基亞。老牌手機(jī)制造商諾基亞多年前將其在手機(jī)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位拱手讓給了蘋果公司

全球銷量超106萬(wàn)輛 長(zhǎng)城汽車穩(wěn)健前行

1月9日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布12月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，共銷售新車106，008輛。至此，長(zhǎng)城汽車2019年全球銷量超過(guò)106萬(wàn)輛，累計(jì)銷售新車1，060，298輛，同比增長(zhǎng)0．69％，連續(xù)第四年突破百萬(wàn)銷量大關(guān)！2019年，長(zhǎng)城汽車全球發(fā)展、穩(wěn)健前行

中國(guó)聯(lián)通與沃爾沃汽車聯(lián)手推動(dòng)5G V2X車路協(xié)同技術(shù)發(fā)展

1月15日，中國(guó)聯(lián)通與沃爾沃汽車簽署5G戰(zhàn)略合作。雙方宣布將基于5G聯(lián)手推動(dòng)V2X車路協(xié)同技術(shù)的發(fā)展，研究、開(kāi)發(fā)和測(cè)試5G以及新興的V2X技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用，共同孵化商業(yè)運(yùn)營(yíng)方案。中國(guó)聯(lián)通副總經(jīng)理梁

出行要聞丨傳廣汽10億美元入股蔚來(lái)；豐田發(fā)布出行服務(wù)品牌Kinto

豐田發(fā)布全新移動(dòng)出行服務(wù)品牌Kinto1月14日消息，據(jù)autocar報(bào)道，豐田推出了一個(gè)全新的移動(dòng)出行服務(wù)品牌Kinto，以專注于汽車共享、訂閱服務(wù)和自動(dòng)駕駛等服務(wù)。這一全新品牌將被引入歐洲。它是豐田利用包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在內(nèi)的新技術(shù)，在制造和銷售汽車之外拓展業(yè)務(wù)的努力的一部分

上汽大眾“神車致死”？

帕薩特再次申請(qǐng)中汽研碰撞測(cè)試，試圖挽救一下口碑。近日，上汽大眾喜憂參半。一邊是年銷量再次過(guò)200萬(wàn)的欣喜，一邊是中保研碰撞測(cè)試的一敗涂地，以及隨后在社交媒體上的發(fā)酵。此后，有諸多二手車商甚至表示：已經(jīng)不收帕薩特

讓你念念不忘的運(yùn)動(dòng)DNA，保時(shí)捷Macan體驗(yàn)

E T制造          ET 短 試作為一位汽車媒體，平�？隙〞�(huì)接觸到不少豪車，對(duì)于保時(shí)捷這個(gè)品牌自然也不會(huì)陌生。記得我還是中學(xué)生時(shí)，就第一次在