國民神車哈弗H6是怎樣煉成的

新年伊始，長城汽車公布了2019年銷售業(yè)績。在國內(nèi)車市連續(xù)兩年下行的嚴峻市場環(huán)境下，長城汽車2019年實現(xiàn)正增長，全年銷量達到106萬輛，連續(xù)四年突破百萬大關(guān)。106萬銷量中，哈弗品牌76．9萬輛，占比72．57％

豪華車新冠馬不停蹄 寶馬2020再推17款新車

2019年，寶馬以723，680輛（含MINI）的銷量力壓奔馳、奧迪，問鼎中國市場豪華品牌銷量冠軍，同比漲幅達到13．1％。“新法規(guī)、新技術(shù)和新需求讓汽車行業(yè)的競爭進入了‘下半場’。充分認識中國的戰(zhàn)略

感謝這一年的痛苦，教給我們7個真理 (上) | 2019年車市總結(jié)

“我太難了！”這句風靡網(wǎng)絡(luò)的口頭禪，成為2019年汽車行業(yè)的主旋律。這一年，車市一路向南（難）開，從汽車制造商，到零部件供應(yīng)商、經(jīng)銷商，甚至包括前幾年意氣風發(fā)的新能源車企、動力電池企業(yè)，危機重重，爆雷不斷

2019年6家自主車企銷量點評，吉利136萬輛奪冠，奇瑞增長12.1%！

2019年，車市“寒意”并未退去，根據(jù)乘聯(lián)會公布的2019年全年的銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年狹義乘用車全年銷量2069．8萬輛，同比下滑7．4％�？v觀2019年整個車市，除了一汽大眾、奇瑞汽車和部分日系品牌銷量出現(xiàn)了增長之外，其它品牌大多呈現(xiàn)出不同程度的同比下滑

福特將投資8200萬美元擴建越南工廠

投資界1月15日消息，福特汽車宣布將會投資8200萬美元，對該公司位于越南北部的一座工廠進行擴建，從而提升這座工廠的產(chǎn)能。本次擴建將會讓該工廠的占地面積提升15英畝，使其總面積達到大約56英畝。成立于

“BATH”大亂斗 車聯(lián)網(wǎng)進入華為時間？

2019年，華為布局車聯(lián)網(wǎng)的消息發(fā)出后，隨后開始快速行進。年底，華為甚至已經(jīng)搭載了一款量產(chǎn)車。2019年12月29日，華為車聯(lián)網(wǎng)分布式平臺HUAWEI HiCar搭載新寶駿量產(chǎn)車型RC－6正式“上車”

吉利領(lǐng)跑長城長安回暖，自主三強抗壓走完2019

2020年，自主三強有望迎來新格局。2019年狹義乘用車零售同比下降7．4％，較2018年下降幅度（3％）進一步擴大，是超預(yù)期下滑。在整體環(huán)境呈低迷的境況下，合資品牌通過價格優(yōu)勢，不斷向自主企業(yè)施加壓力

17款新車加持，“越來越會玩兒”的寶馬2020能否守住陣地？

寶馬“媒體溝通會”給億歐汽車的感覺是：一年比一年“會玩兒”。1月14日，寶馬集團“2020迎新春媒體溝通會”在北京鼓樓腳下的時間博物館正式舉辦。這是其連續(xù)第四年舉辦這項活動，也是億歐汽車連續(xù)第三年參加該活動

出行要聞丨上汽大眾與蘇寧控股進行戰(zhàn)略合作；孫曉波加盟福特中國

交通運輸部網(wǎng)站今日發(fā)布交通運輸部等六部門關(guān)于修改《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》的決定。

汽車48V混動系統(tǒng)的發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?/a>

2019車企前十強：僅3家成正增長，本田成最大贏家

相比轎車的0．5％微弱下降幅度和MPV 15．2％的大幅度下降成績來說，SUV在2019年以0．9％的正增長突破下降包圍圈，則顯得異常耀眼。隨著庚子鼠年步伐的加快，全國學生紛紛結(jié)束期末考，進入寒假階段

傳祺夢，中國車，自主品牌正當紅

在2020年說起中國汽車自主品牌，除了近幾年逐步提升的吉利、長城、比亞迪之外，我們也看到了自主品牌一步一個腳印推進高端化進程。自主高端汽車品牌曾經(jīng)僅僅只有紅旗這個充滿歷史意義的品牌，現(xiàn)在吉利領(lǐng)克、長城WEY、造車新勢力蔚來已經(jīng)成功實現(xiàn)了自主品牌的初步高端化

廣汽本田逆勢增長2019實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展

正值年初，國內(nèi)主流汽車廠家紛紛發(fā)布2019年全年業(yè)績。從已公布的情況看，絕大多數(shù)主流汽車廠家2019年全年銷量負增長，能夠?qū)崿F(xiàn)正增長的沒有幾家。長期位居銷量前三的主流乘用車合資車企，除了一汽－大眾正增長，上汽大眾和上汽通用都是負增長

東京改裝車展6款熱門車型盤點，新款本田思域Type R領(lǐng)銜！

東京改裝車展是日本一年一度的汽車改裝玩家盛典。該展會于1983年，由《Option》第一代主編稻田大二郎創(chuàng)辦，到今年已經(jīng)有了37年歷史。今天，小智和大家一起聊聊，2020年東京改裝車展上亮相的“狠角色”們

2019年MPV總銷量出爐，吉利嘉際挺進前10，比亞迪宋MAX下滑超50%

根據(jù)乘聯(lián)會近日公布的最新零售數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2019年狹義乘用車全年累計銷量達2069．8萬輛，同比下降7．4％。在這其中，MPV車型的累計銷量為137．2萬輛，同比下降18．2％。從數(shù)據(jù)層面來看，其整體表現(xiàn)不容樂觀

全球汽車材料科學學院落地上海，3M“曲線造車”？

汽車門網(wǎng)2019年汽車投訴分析報告

日前，專業(yè)汽車投訴平臺汽車門網(wǎng)發(fā)布2019年汽車投訴分析報告，2019年汽車門網(wǎng)共收集整理車主有效投訴81，877宗，共涉及1，192個車型；其中，投訴量達3位數(shù)（含）以上的車型達到144個，標致408、途勝、朗逸、沃爾沃XC40等6款車型投訴量達到4位數(shù)

豐田第一，馬自達第二，這是日本人選的2019年度車

回首2019年的中國車市，不得不感慨，盡管整個行業(yè)普遍遭遇銷量失速，但依舊沒有阻止少數(shù)車企的逆流而上。而這其中，日系陣營的表現(xiàn)無疑分外亮眼。盡管2019年的終端銷量還未一一公布，但從1－11月的銷量總量來看，豐田和本田猶如一匹黑馬一般，緊隨大眾之后，位列榜單的第二、三名

2020汽車產(chǎn)業(yè)投資趨勢：多數(shù)市場頭部企業(yè)出現(xiàn)，仍有藍海市場待挖掘

2019年，中國的汽車市場和資本市場都在經(jīng)歷“寒冬”。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2019年，中國汽車累計銷量為2576．9萬輛，同比下降8．2％。其中，乘用車累計銷量為2144．4萬輛，同比下降9．6％

中汽協(xié)：2019年乘用車銷量同比下降9.6%；索尼回應(yīng)造車

特斯拉漲幅擴大，盤中續(xù)創(chuàng)歷史新高，現(xiàn)漲逾5％，股價突破500美元關(guān)口。