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產(chǎn)業(yè)新聞

在自動(dòng)駕駛改變汽車工業(yè)這件事上，百度靠這幾點(diǎn)領(lǐng)先

2018 年眼看步入尾聲，在這一年中，自動(dòng)駕駛行業(yè)進(jìn)一步褪去了表面的浮夸，轉(zhuǎn)而在技術(shù)的沉淀與落地之路上越走越遠(yuǎn)。

“裁員潮”頻發(fā)，各大車企在寒冬中謀變

10月份，乘用車市場(chǎng)同比跌幅再次擴(kuò)大，車市寒冬提前到來(lái)。與此同時(shí)，諸多車企巨頭，如大眾、通用、福特等在華結(jié)束了高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，轉(zhuǎn)而走起了下坡路。

其他 | 2018-12-11 09:40 評(píng)論

深陷債務(wù)風(fēng)波！透視“途歌”違約后的共享汽車模式困局

“我們不是出行公司，也不是分時(shí)租賃公司，我們是大數(shù)據(jù)公司�！痹缭诖饲暗哪承袠I(yè)論壇中，途歌出行CEO王利峰曾在公開場(chǎng)合明確闡釋了該公司的定位。不過上周末，一則來(lái)自“途歌”出行的負(fù)面消息卻傳遍了整個(gè)網(wǎng)絡(luò)。

單打獨(dú)斗的中國(guó)車企，何時(shí)聯(lián)盟并購(gòu)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司？

Waymo One正式商用，最先將汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)真正商業(yè)化的不是車企，而是科技公司，這對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是一個(gè)奇恥大辱。

卡車跑得快全靠頭車帶 列隊(duì)駕駛技術(shù)即將到來(lái)

隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，道路上的卡車越來(lái)越多。為了進(jìn)一步提高運(yùn)輸效率，出現(xiàn)了卡車列隊(duì)行駛（Platooning）這一技術(shù)。

從物流行業(yè)起步，無(wú)人貨運(yùn)投出第一個(gè)獨(dú)角獸

從物流行業(yè)起步，無(wú)人貨運(yùn)投出第一個(gè)獨(dú)角獸

隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的逐步成熟普及，能夠在增加道路上卡車數(shù)量的同時(shí)，降低人為造成事故導(dǎo)致的死亡率，從而節(jié)約整體成本。無(wú)人駕駛在物流行業(yè)的應(yīng)用有望早于乘用車率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，這一點(diǎn)已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)。

資本低迷、市場(chǎng)失勢(shì)下，智能駕駛能否將福特帶離泥沼困境？

新品難產(chǎn)、對(duì)手趕超、虧損不斷，重重陰霾加身下，福特在各類汽車銷量排行中難見身影，業(yè)內(nèi)存在感大幅降低。

第49周自動(dòng)駕駛周刊 | 全球首個(gè)自動(dòng)駕駛收費(fèi)項(xiàng)目落地 奧迪140億歐元投資自動(dòng)駕駛汽車

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月5日，谷歌旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo在美國(guó)亞利桑那州鳳凰城郊區(qū)正式向公眾推出名為Waymo One無(wú)人駕駛出租車付費(fèi)服務(wù)。

【吳聲調(diào)查】庫(kù)存指數(shù)75%對(duì)汽車經(jīng)銷商意味著什么？

自今年8月開始，受經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響國(guó)內(nèi)車市出現(xiàn)下行現(xiàn)象，由此所產(chǎn)生的連環(huán)效應(yīng)令很多經(jīng)銷商“愁眉不展”。

其他 | 2018-12-10 09:49 評(píng)論

【吳聲視角】汽車經(jīng)銷商壓力空前 三位專家談車市未來(lái)發(fā)展

市場(chǎng)具有一定的自我修復(fù)能力，遇到這樣的情況比如庫(kù)存的積壓，經(jīng)銷商會(huì)想方設(shè)法的清掉庫(kù)存，不再進(jìn)入新的庫(kù)存，靠市場(chǎng)自身調(diào)整。

其他 | 2018-12-10 09:38 評(píng)論

全球汽車行業(yè)一周資訊（12月3日——12月7日）

大眾汽車將與福特汽車組建聯(lián)盟，可能使用福特的工廠來(lái)生產(chǎn)汽車。大眾汽車可能會(huì)使用福特部分閑置產(chǎn)能以開展更廣泛合作。大眾汽車不會(huì)以入股福特作為聯(lián)盟的部分舉措。大眾汽車計(jì)劃1月份就福特聯(lián)盟進(jìn)行更多討論。

其他 | 2018-12-10 09:14 評(píng)論

通用汽車關(guān)閉老舊工廠，為何刺激了美國(guó)人神經(jīng)？

就在通用汽車宣布關(guān)閉五座北美工廠惹怒T（大家都知道是誰(shuí)）后，12月1日，中美貿(mào)易摩擦告一段落，停止加征新的關(guān)稅。

其他 | 2018-12-10 09:07 評(píng)論

Waymo和Tesla，誰(shuí)能代表全球自動(dòng)駕駛最高水平？

Waymo會(huì)憑借自動(dòng)駕駛技術(shù)顛覆汽車產(chǎn)業(yè)嗎？目前看這一天還很遙遠(yuǎn)。特斯拉會(huì)代表汽車行業(yè)逆襲成功嗎？看起來(lái)潛力無(wú)限但又有巨大Bug。

長(zhǎng)城聯(lián)手京東，無(wú)須車主在場(chǎng)可以快遞到車！但是……

日前，長(zhǎng)城汽車與京東共同宣布，雙方將在智能家居和快遞到車兩塊業(yè)務(wù)中展開深度合作。

千億ADAS傳感器盛宴全面開啟，中國(guó)市場(chǎng)大有可為

千億ADAS傳感器盛宴全面開啟，中國(guó)市場(chǎng)大有可為

在通往無(wú)人駕駛之路中，ADAS是汽車從業(yè)者實(shí)現(xiàn)智能化戰(zhàn)略的第一步，在很大程度上可以提高汽車的安全性和舒適性。傳感器作為電子元件有著全球化的屬性，中國(guó)的優(yōu)秀傳感器產(chǎn)品有望出口海外，享受全球汽車智能化提升下的傳感器盛宴。

無(wú)人駕駛卡車持證上路，撬動(dòng)智慧物流市場(chǎng)蛋糕

無(wú)人駕駛卡車持證上路，撬動(dòng)智慧物流市場(chǎng)蛋糕

近年來(lái)，智能化、網(wǎng)聯(lián)化在乘用車和商用車領(lǐng)域都不斷有新的突破。不過，相較于乘用車而言，商用車尤其是卡車在無(wú)人駕駛領(lǐng)域具備較早實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地的獨(dú)有優(yōu)勢(shì)。原因在于商用車的使用場(chǎng)景相對(duì)封閉和路況較為可控，故而在安全性上更有優(yōu)勢(shì)。

“星耀2018艾拉比新品發(fā)布會(huì)”在上海盛大舉行，重磅發(fā)布三大升級(jí)產(chǎn)品

2018年12月6日，由上海艾拉比智能科技有限公司主辦的“星耀2018艾拉比之夜－新品發(fā)布會(huì)”在上海盛大舉行。

12月6日∣汽車廠商加速網(wǎng)約車牌照，Uber重新上路測(cè)試，ofo推行新停車規(guī)范

東風(fēng)汽車官方公眾號(hào)發(fā)布消息稱，12月3日武漢市客運(yùn)出租汽車管理處向東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司頒發(fā)了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)許可證》，這是東風(fēng)公司在全國(guó)取得的第一張網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)許可證。

Waymo無(wú)人駕駛出租車正式開始運(yùn)營(yíng)，但這只是序幕

這是一條足夠讓科技媒體高潮的新聞：昨天，Waymo 正式推出商業(yè)化自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車服務(wù)——Waymo One。

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