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市場研究

商用車維保服務(wù)商共軌之家完成億元級(jí)B輪融資，萬融資本領(lǐng)投

?商用車維保服務(wù)商共軌之家近期完成近億元人民幣B輪融資，由萬融資本領(lǐng)投，老股東磐霖資本、賽伯樂投資均超額跟投，本輪融資將主要用于產(chǎn)品研發(fā)和市場推廣。

汽配維保 | 2020-05-11 14:43 評(píng)論

一錘定音：4月車市繼續(xù)升溫 完全復(fù)蘇尚待時(shí)日

隨著國內(nèi)新冠肺炎疫情逐步緩解，經(jīng)濟(jì)生活加快恢復(fù)，國內(nèi)車市也繼續(xù)升溫，復(fù)蘇步伐不斷加快。

一周股評(píng) | 都是新政惹的禍，又被特斯拉割韭菜

評(píng)一周車股，察百態(tài)車市。搜索本周汽車關(guān)鍵詞一定離不開以下三個(gè)，“全面復(fù)工，特斯拉、新能源政策”。從“疫情之下汽車行業(yè)舉步維艱”到“國內(nèi)汽車行業(yè)正在全面復(fù)蘇”，汽車行業(yè)從寒冬的歷練中終于走向光明。距離4

2020-05-11 09:46 評(píng)論

長沙一臺(tái)理想ONE街頭自燃；一汽解放與四維圖新成立新公司

就在理想ONE拿到2020年超過6500臺(tái)的銷量成績之時(shí)，近日，連續(xù)兩臺(tái)理想ONE就因“剎車失靈”及“機(jī)艙冒煙”出現(xiàn)在汽車熱點(diǎn)新聞中。

華為加速開拓聯(lián)網(wǎng)汽車市場 計(jì)劃今年落地HiCar車機(jī)平臺(tái)

華為計(jì)劃在今年推出一套讓駕駛者可以在汽車數(shù)字儀表板上使用手機(jī)上的導(dǎo)航、語音助手和其他應(yīng)用程序的系統(tǒng)。

華為官宣：5G汽車終于來了！

5月9日，華為官方宣布，近日攜手首批18家車企正式發(fā)布成立“5G汽車生態(tài)圈”，加速5G技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的商用進(jìn)程，共同打造消費(fèi)者感知的5G汽車。

東風(fēng)h來了，高端品牌真的是誰都可以做？

h品牌的推出，是東風(fēng)汽車不得不為的一場賭局，而且迫在眉睫。這是最好的時(shí)代，也是最壞的時(shí)代，而“h”這根箭已在弦上。

工藝與制造 | 2020-05-08 17:48 評(píng)論

重卡銷量暴漲50%，中國經(jīng)濟(jì)可期！

2020年4月，全國各類重卡銷量為18萬輛，環(huán)比增長50％、同比增長52％。要知道，中國重卡在2018和2019連續(xù)兩年創(chuàng)下歷史銷量紀(jì)錄新高。而作為中國重卡市場領(lǐng)頭羊的解放，4月份的中重卡銷量突破6萬輛，同樣創(chuàng)下歷史新高。

別克4月銷量強(qiáng)勢回暖，同比增長29.5%，高端車型占比提升

5月4日，上汽通用汽車別克品牌宣布發(fā)布全新一代別克GL8 ES陸尊及GL8陸上公務(wù)艙。新車以全方位進(jìn)化的產(chǎn)品力在大型MPV市場樹立全新標(biāo)準(zhǔn)，并為消費(fèi)者帶來更豐富多元、更人性化的用車選擇。

工藝與制造 | 2020-05-08 17:34 評(píng)論

拖了雙方股東后腿的廣汽三菱路在何方

?四月下旬，日本汽車制造商三菱汽車宣布，2019／2020財(cái)年（2019年4月－2020年3月）業(yè)績目標(biāo)下調(diào)60％，至120億日元（約合1．113億美元），較上年同期下滑89％，預(yù)計(jì)報(bào)告期內(nèi)凈虧損260億日元（約合2．412億美元）。

其他 | 2020-05-08 17:06 評(píng)論

華懋科技完成14.78億人民幣戰(zhàn)略投資融資

汽車安全氣囊布研發(fā)商華懋科技完成戰(zhàn)略投資14．78億人民幣融資，投資方為上海華為投資管理有限公司。

工藝與制造 | 2020-05-08 16:21 評(píng)論

中電互聯(lián)與高新興達(dá)成戰(zhàn)略合作，引領(lǐng)汽車智能新時(shí)代

中電互聯(lián)總工程師吳京業(yè)和高新興集團(tuán)總工程師李大成代表雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

四月銷量同比增長32.03%，長安汽車開始V字逆轉(zhuǎn)？

?當(dāng)無數(shù)人都在警告，不要對(duì)車市回暖報(bào)有過高期望之時(shí)，長安汽車于四月份的強(qiáng)勢表現(xiàn)，就如春天里樹木抽芽一般，讓我們看到了車市復(fù)蘇的新跡象。

其他 | 2020-05-08 10:18 評(píng)論

行業(yè)融資回暖！自動(dòng)駕駛技術(shù)或在物流領(lǐng)域率先落地

2019年，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域似乎有向低谷期蔓延的趨勢，但是短短幾個(gè)月，這一行業(yè)又開始逐漸升溫，資本市場對(duì)于自動(dòng)駕駛的喜愛又有回歸的跡象。據(jù)中國電動(dòng)汽車百人會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年Q1全球自動(dòng)駕駛企業(yè)融資總金額超過35億美元，同比增長超過34％。

標(biāo)配激光雷達(dá)，沃爾沃要在2022年生產(chǎn)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車

近日，沃爾沃對(duì)外宣布將在2022年投入生產(chǎn)配備激光雷達(dá)的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)汽車，其下一代SPA 2模塊化汽車架構(gòu)會(huì)激光雷達(dá)無縫集成到車頂。

汽車零部件商醞釀21世紀(jì)最大漲價(jià)潮

受疫情影響，多家零部件生產(chǎn)廠商甘受冒犯“上帝”的風(fēng)險(xiǎn)集體上調(diào)產(chǎn)品售價(jià)，意味著處于產(chǎn)業(yè)鏈頂端的主機(jī)廠被拉下神壇，全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈將出現(xiàn)重大變動(dòng)。

洪觀 | “至暗時(shí)刻”推開了時(shí)間之門

最好的機(jī)會(huì)通常在最黑暗的時(shí)刻來臨。而現(xiàn)在，無疑是年輕的中國汽車奮起逆襲的最佳機(jī)遇。但這種機(jī)會(huì)也是稍縱即逝的。要么升華，要么毀滅，或許正是2020年發(fā)生的這一系列魔幻事件，所推開的時(shí)間之門。

其他 | 2020-05-07 10:20 評(píng)論

視界 | 日產(chǎn)撤市

日產(chǎn)汽車公司宣布下調(diào)2019財(cái)年合并財(cái)報(bào)預(yù)期，公司表示，預(yù)計(jì)今年或迎11年來的首次凈虧損，虧損金額可能至950億日元（約合人民幣63億元）。另外，日產(chǎn)汽車公司上次全年呈現(xiàn)虧損是在2008財(cái)年，凈虧損為2337億日元。

其他 | 2020-05-07 09:49 評(píng)論

全球首款量產(chǎn)L3自動(dòng)駕駛車型正式放棄L3

據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，奧迪技術(shù)總監(jiān)Hans確認(rèn)，不會(huì)在全球任何地方為現(xiàn)款A(yù)8提供的L3自動(dòng)駕駛功能�，F(xiàn)款A(yù)8是2017年推出的，并被奧迪宣傳為全球首款量產(chǎn)L3自動(dòng)駕駛功能的量產(chǎn)車型。

致力引領(lǐng)無人駕駛新標(biāo)準(zhǔn)，全棧式AI創(chuàng)企西井科技再獲億元融資

近日，國內(nèi)全棧式人工智能明星公司西井科技westwell，正式完成了過億元的新一輪融資。本輪投資人包括安信證券投資、雄韜股份、山東浪潮投資、東凌鈺達(dá)資本，現(xiàn)有股東上海軍民融合產(chǎn)業(yè)投資基金、合力投資、和高資本跟投。

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