長安PSA更名為寶能汽車；理想ONE起火致歉信
5月21日，深圳市市場監(jiān)督管理局網(wǎng)站信息顯示，長安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司（簡稱＂長安PSA＂）已變更為深圳市寶能汽車有限公司，意味著長安PSA正式更名為寶能汽車。
又多了一種免費(fèi)的激光雷達(dá)數(shù)據(jù)集
近日，國內(nèi)激光雷達(dá)制造商禾賽科技與人工智能數(shù)據(jù)標(biāo)注平臺公司Scale AI聯(lián)合發(fā)布了面向L5級自動駕駛的開源商用數(shù)據(jù)集——PandaSet數(shù)據(jù)集。
理想回應(yīng)自燃事件；全球車企籌集1550億美元抗疫
近日，據(jù)彭博社報道，在新型冠狀病毒疫情爆發(fā)期間，全球汽車業(yè)已經(jīng)籌集了1550億美元資金應(yīng)對沖擊
RoboSense連續(xù)三年榮登畢馬威中國汽車科技50榜單
4月21日，第三屆畢馬威中國汽車科技50榜單強(qiáng)勢發(fā)布，RoboSense（速騰聚創(chuàng)）作為領(lǐng)先的智能激光雷達(dá)供應(yīng)商連續(xù)三年入選榜單。
寶馬集團(tuán)董事長齊普策談汽車行業(yè)如何應(yīng)對“后疫情”時代
日前，全球各大主要市場正在對疫情防控措施進(jìn)行謹(jǐn)慎解封，尋求疫情防控和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的平衡。近期，寶馬集團(tuán)董事長齊普策在公開講話中談及“后疫情“時代全球汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，表明寶馬集團(tuán)應(yīng)對挑戰(zhàn)的決心與方法，并分享了他從此次疫情中獲得的啟示。
歐美車市迎史詩級暴跌 中國市場將再次拯救汽車業(yè)
為防控新冠病毒而采取的嚴(yán)格封鎖措施，讓歐美車市面臨幾十年來最嚴(yán)重的危機(jī)。在疫情最嚴(yán)重的4月份，歐洲汽車銷量前所未有地暴跌76％，美國新車銷量預(yù)計將同比下降52．5％。
兩會汽車人提案：聚焦新能源，淺談自動駕駛
從今年兩會汽車圈各位代表的提案中可以發(fā)現(xiàn)，今年提到自動駕駛的較往年較少，而新能源汽車卻被頻繁的提及，其中原因必然與第一季度疫情期間，汽車行業(yè)停滯的狀態(tài)有關(guān)，疫情過后，中國經(jīng)濟(jì)需要盡快復(fù)蘇，而其中的方向可能從各位的發(fā)言中找到答案。
5G汽車——重新定義人類出行
近期，華人運(yùn)通高合汽車宣布與中國電信聯(lián)合發(fā)布全球首個5G車載移動網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，正式開啟5G在智能汽車領(lǐng)域商業(yè)化應(yīng)用的新時代。此舉意味著高合HiPhi 1將成為全球首個5G智能汽車，為用戶帶來前所未有的智慧出行體驗(yàn)。
解鎖未來 大開眼界 比亞迪DiLink攜手小米舉辦車生活線上暢享會
5月21日，比亞迪攜手小米共同舉辦了2020比亞迪DiLink車生活線上暢享會，本次暢享會采用線上直播的形式，向觀眾介紹了“手機(jī)NFC車鑰匙”和“千里眼”兩大創(chuàng)新功能。
馮擎峰姚軍紅聯(lián)合開直播：不玩噱頭玩門道
5月18日晚，大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅與吉利汽車集團(tuán)副總裁馮擎峰聯(lián)手做直播，宣布吉利汽車與大搜車達(dá)成戰(zhàn)略合作，共建國內(nèi)首個“真直銷 一口價”數(shù)字化汽車直銷新零售網(wǎng)絡(luò)。
王傳福卸任比亞迪法人及董事長；蔚來6天內(nèi)新增5座換電站
近日，比亞迪汽車有限公司發(fā)生多項(xiàng)工商變更。其中，王傳福卸任法定代表人并不再擔(dān)任公司董事長，接任者為何志奇，同時，何志奇還擔(dān)任公司總經(jīng)理職務(wù)。
汽車界代表委員建言獻(xiàn)策 推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展
5月21日，十三屆全國政協(xié)第三次會議在北京召開。汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和拉動內(nèi)需中具有非常重要的地位，來自汽車業(yè)界的提案和建議每年都備受關(guān)注。
無懼美國打壓！華為發(fā)布《自動駕駛網(wǎng)絡(luò)解決方案白皮書》
在美國重壓之下，近日，全球分析師大會HAS 2020期間，華為面向全球發(fā)布《自動駕駛網(wǎng)絡(luò)解決方案白皮書》，系統(tǒng)闡述未來網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、運(yùn)維架構(gòu)和其關(guān)鍵技術(shù)，通過網(wǎng)元、網(wǎng)絡(luò)和云端的三層AI能力協(xié)同，使能網(wǎng)絡(luò)走向極簡超寬、運(yùn)維邁向人機(jī)協(xié)同，為運(yùn)營商和產(chǎn)業(yè)伙伴的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供實(shí)踐參考。
聯(lián)通將推進(jìn)6G與車聯(lián)網(wǎng)深度融合；戴姆勒再次關(guān)閉奔馳工廠
近日，中國聯(lián)通與中興通訊公司簽署6G聯(lián)合戰(zhàn)略合作協(xié)議，中國聯(lián)通方面表示，雙方將圍繞6G技術(shù)創(chuàng)新及標(biāo)準(zhǔn)推動進(jìn)行合作，也將積極推動6G與衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)深度融合。
美錦能源分拆飛馳汽車上創(chuàng)業(yè)板，中國版尼古拉起航 ？
美錦能源5月20日晚間發(fā)布公告稱，擬對控股子公司佛山市飛馳汽車制造有限公司及相關(guān)主體經(jīng)過適當(dāng)?shù)闹亟M，股改后申請深交所創(chuàng)業(yè)板上市。
Uber斷臂求生，滴滴首次盈利，全球出行市場醞釀巨變
Uber可以斷腕自救，但有的品牌一旦斷了腕，或許就涼了。僅僅是斷腕，顯然不足以復(fù)活Uber，亦不足以改變?nèi)蚓W(wǎng)約車市場。那么疫情之下，網(wǎng)約車平臺的出路在何方？司機(jī)的出路又在何方？
燃油車也有補(bǔ)貼！上海：國六新車給予4000元/輛財政補(bǔ)貼
這是真的！純?nèi)加推囈材芟硎茇斦a(bǔ)貼了。
全球疫情下的優(yōu)步該何去何從？
曾經(jīng)在中國市場潰敗后，面對滴滴在全球化市場上的布局和攻勢，優(yōu)步網(wǎng)約車全球龍頭老大的地位正在搖搖欲墜，此番疫情是否會成為壓垮優(yōu)步的最后一根稻草？
產(chǎn)品遍布家電手機(jī) 敏芯微能否為汽車植入“中國芯”？
敏芯微是如何在國內(nèi)MEMS發(fā)展“一窮二白”之時實(shí)現(xiàn)技術(shù)自主研發(fā)？其技術(shù)優(yōu)越性究竟幾何？與英飛凌、博世等半導(dǎo)體巨頭相比，敏芯微又以何優(yōu)勢與之抗衡？
法系車歷劫：市場份額跌至0.3%，四大品牌在華“全部淪陷”
在DS賣身寶能，雷諾在華轉(zhuǎn)型商用之后，擁有標(biāo)致和雪鐵龍兩大品牌的神龍汽車幾乎成為法系品牌在中國市場的獨(dú)苗。但無奈市場下行壓力與疫情影響并存，神龍汽車銷量一再下滑，如今不得不展開一系列“自救”，但短期內(nèi)能否“重回賽道”仍有較大不確定性。
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