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滴滴順風(fēng)車回來了，這次真的安全了嗎？

滴滴回來了。19日,滴滴順風(fēng)車宣布在全國300個(gè)城市上線試運(yùn)營,并將在6月23日起恢復(fù)跨城服務(wù)。從去年11月20日哈爾濱、太原、常州3城試運(yùn)營后,半年以來滴滴順風(fēng)車一直在試探性增加試點(diǎn)城市,這次300城試行,基本上可以理解為滴滴順風(fēng)車的全面復(fù)蘇

車聯(lián)網(wǎng) | 2020-06-23 10:28 評論

下半年最可能退市的十大汽車品牌，誰買誰后悔！

隨著臺灣中央通訊社的一則消息,東風(fēng)裕隆納智捷品牌退出中國大陸市場的猜測被坐實(shí)。東風(fēng)汽車日前用“目前沒有解決方案”8個(gè)字,給出簡潔明了的回應(yīng):納智捷沒救了。時(shí)勢造英雄,也造狗熊。特別是亂世,狗熊尤其多。2018年,日本“小車之王”鈴木黯然退出中國市場

其他 | 2020-06-23 10:22 評論

新基建背景下，賽靈思自適應(yīng)計(jì)算技術(shù)如何助力汽車產(chǎn)業(yè)？

新基建的東風(fēng)，正吹向各行各業(yè)。2020年初，中國《2020政府工作報(bào)告》提出的發(fā)展目標(biāo)顯示，今年將不斷加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中就包括建設(shè)數(shù)據(jù)中心這一項(xiàng)內(nèi)容。在數(shù)據(jù)層面，如何利用好數(shù)據(jù)作為支撐，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，改善人民生活，成為重要議題

自動(dòng)駕駛 | 2020-06-23 09:10 評論

一周股評 | 有錢的吉利繼續(xù)買買買，沒錢的眾泰放假一年

評一周車股,察百態(tài)車市。今天的車股以兩個(gè)問題開篇,第一個(gè)問題,女生說的以下哪句話最不能相信?一是“我沒事,你不用管我”,二是“我好胖啊”,三是“我馬上就出門了”。第二個(gè)問題,男生說的以下哪句話絕對不能信:一是“我就喜歡你胖一點(diǎn)”,二是“對不起,我下次會改的”,三是“她只是我妹妹”

工藝與制造 | 2020-06-22 17:23 評論

滴滴多元化試水：2020只為熬下去

據(jù)北京商報(bào)消息,6月17日,滴滴總裁柳青加入Gucci美公司董事會,正式成為開云集團(tuán)新任董事會成員。而在近期,滴滴又先后傳出試水社區(qū)電商、貨運(yùn)的消息。今年以來,滴滴先是入局跑腿業(yè)務(wù),現(xiàn)在又向貨運(yùn)、電商行業(yè)進(jìn)軍

車聯(lián)網(wǎng) | 2020-06-22 15:09 評論

眾泰汽車至暗時(shí)刻：去年預(yù)計(jì)虧損超百億在部分地區(qū)無車可賣

借殼上市三年之后，眾泰汽車（000980）迎來了至暗時(shí)刻。與2018年盈利8億元相比，該公司2019年預(yù)計(jì)至少虧損108億元。

工藝與制造 | 2020-06-21 11:49 評論

獨(dú)家 | 關(guān)于博郡如何消亡的故事，他有話要講

如今,黃希鳴連同博郡汽車一起,落得一地雞毛�！爸两裎疫€在思考,博郡為什么就這樣沒有了？但似乎,我們又松一口氣,可以讓我們有機(jī)會重新回到正常的生活工作中。”回憶起在博郡汽車的這幾年,李杰對這家新造車公司又愛又恨

其他 | 2020-06-19 10:41 評論

納智捷銷量連續(xù)兩年大幅下滑處境岌岌可危

有消息稱，裕隆集團(tuán)正籌劃新一輪縮減開支轉(zhuǎn)型計(jì)劃，其中一部分便為讓納智捷退出中國大陸市場。該消息顯示，目前東風(fēng)汽車與裕隆集團(tuán)已在納智捷退出大陸市場上達(dá)成共識，雙方正商討具體操作細(xì)節(jié)，這牽涉到退出市場相關(guān)的法規(guī)、以及納智捷產(chǎn)品售后處理等。

工藝與制造 | 2020-06-18 16:59 評論

自動(dòng)駕駛搶奪的又一高地：智能座艙芯片

如果說智能座艙芯片是“前哨戰(zhàn)”的話，那么自動(dòng)駕駛芯片才是這場汽車芯片戰(zhàn)爭的“高地”。毫無疑問，在自動(dòng)駕駛這場看不見硝煙的戰(zhàn)爭中，能夠存活洗下來的，都是在核心技術(shù)、應(yīng)用創(chuàng)新等方面具備較強(qiáng)實(shí)力的企業(yè)。到底誰能夠在自動(dòng)駕駛這條賽道上跑得更遠(yuǎn)呢？

工業(yè)設(shè)計(jì) | 2020-06-18 14:20 評論

中國成為全球唯一增長市場，大眾急了！

今年5月份，大眾汽車集團(tuán)全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷量609，400輛，與去年同期相比下滑34％，在歐洲本土市場，大眾汽車集團(tuán)銷量遭遇腰斬，北美市場同樣下滑39％。唯獨(dú)中國市場，大眾汽車集團(tuán)在5月的銷量實(shí)現(xiàn)了正增長，與去年同期相比增長5．7％至330，300輛，整體占比超過總份額的一半。

工藝與制造 | 2020-06-18 10:23 評論

估值百億、30+戰(zhàn)投加持，比亞迪半導(dǎo)體為何這么香？

6月16日，比亞迪一紙公告預(yù)示著比亞迪正在加速推進(jìn)旗下子公司拆分上市步伐。

汽車電子 | 2020-06-18 10:16 評論

豐田無償公開車輛碰撞人體虛擬模型！為提升全球汽車安全性做貢獻(xiàn)

日前，豐田汽車公司發(fā)布聲明稱，將于2021年1月起，無償公開可在電腦上解析汽車碰撞事故，對人體造成的傷害虛擬人體模型THUMS（Total Human Model for Safety）。

其他 | 2020-06-18 09:15 評論

熱效率進(jìn)一步提升！一汽集團(tuán)在研噴水發(fā)動(dòng)機(jī)專利曝光

近期，中國第一汽車股份有限公司申請的發(fā)明專利被曝光，該專利是一種用于噴水發(fā)動(dòng)機(jī)的水箱溫度控制系統(tǒng)及其控制方法，是噴水發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要輔助系統(tǒng)。

工業(yè)設(shè)計(jì) | 2020-06-17 15:43 評論

豐田章男：2020財(cái)年盈利5000億日元是必須達(dá)到的最低標(biāo)準(zhǔn)

即便在新型冠狀病毒席卷全球之際，豐田仍將保持盈利。豐田章男表示，預(yù)計(jì)本財(cái)年公司利潤將下降80％，創(chuàng)9年新低。截至明年3月，豐田財(cái)年?duì)I業(yè)利潤目標(biāo)定為5000億日元（約合人民幣329億元），且為必須達(dá)到的最低標(biāo)準(zhǔn)。

工藝與制造 | 2020-06-17 15:06 評論

大眾CEO易主江山猶在“宮斗”不休

在大眾集團(tuán)監(jiān)事會的質(zhì)疑之下，迪斯CEO的職位難以保全。

工藝與制造 | 2020-06-17 10:29 評論

海創(chuàng)905nm激光器 l 降維打擊全球化布局

前有車規(guī)級量產(chǎn)LiDAR雷達(dá)1．5um MINI激光器，后有15KM以上遠(yuǎn)距離測距1．5um被動(dòng)調(diào)Q激光器，而今又將技術(shù)降維至消費(fèi)級905nm激光器，海創(chuàng)光電全面展開激光器市場的全球化戰(zhàn)略布局。

配套設(shè)施 | 2020-06-17 10:07 評論

博郡汽車的造車之旅劃上了終止符

據(jù)報(bào)道援引博郡汽車社交賬號發(fā)布的消息稱，公司正在關(guān)閉，上述數(shù)據(jù)和工程技術(shù)能夠使車輛在幾個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)上路。此番，隨著博郡汽車宣布全員進(jìn)入待崗狀態(tài)，意味著這家造車新勢力給自己的造車之旅畫上了一個(gè)終止符。

工藝與制造 | 2020-06-17 10:03 評論