自主三劍客5月銷量集體下滑 國內(nèi)車市寒冬真的來了？
5月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量為158．21萬輛，同比下滑12．5％，環(huán)比增長4．8％。
車市下滑成常態(tài)，日系法系演繹“冰與火之歌”
同為合資品牌，一邊是法系車的全面潰敗，一邊確實日系車的逐漸崛起，中國本土企業(yè)在其間或許能夠吸取一些經(jīng)驗教訓(xùn)，見賢思齊內(nèi)自省。
大眾集團將完成拆分 卡車業(yè)務(wù)單獨IPO
迪斯迫切需要改變大眾結(jié)構(gòu)的過于集中化，以提高靈活性應(yīng)對前所未有的行業(yè)轉(zhuǎn)型。
全球汽車行業(yè)一周資訊（6月10日——6月14日）
5月總銷量為11．3萬輛，同比下跌34．7％，1－5月累計銷量68．4萬輛，同比下跌32．9％。
特斯拉又遇高管流失 自動駕駛負責(zé)人轉(zhuǎn)投初創(chuàng)公司懷抱
據(jù)外媒報道，特斯拉Autopilot自動駕駛系統(tǒng)感知負責(zé)人Zeljko Popovic已經(jīng)離職，新東家是一家自動駕駛卡車初創(chuàng)公司Embark。
第24周自動駕駛周刊丨車路協(xié)同能使大規(guī)模自動駕駛提前10至15年
業(yè)內(nèi)專家預(yù)計，以路為主或以車為主的大規(guī)模自動駕駛有望在2050年以后實現(xiàn)，而車路協(xié)同自動駕駛系統(tǒng)能使讓大規(guī)模自動駕駛的時間提前10至15年，且投入更少。
大眾福特聯(lián)盟談判終局！共創(chuàng)自動駕駛合資企業(yè)
大眾與福特的合作談判最近有了新進展，據(jù)可靠消息稱，大眾集團與福特汽車公司及其旗下子公司Argo AI就自動駕駛汽車合作的談判已接近尾聲，雙方最早將于7月達成協(xié)議。
自動駕駛測試車輛總數(shù)：美國超1400輛，中國加速追趕
自動駕駛車輛在大規(guī)模應(yīng)用前，需要經(jīng)過大量的準備工作，在公共道路上進行測試可能是其中一個最重要的步驟。
自動駕駛?cè)娣治觯ㄈ喝狸P(guān)，六大巨頭，三大場景！
最后發(fā)起一個投票，國外六大巨頭中，大家認為哪個比較領(lǐng)先呢？
上汽大眾T-Cross：我為18%而來
上汽大眾T－Cross上市已經(jīng)兩月有余，作為上汽大眾首款A(yù)0級SUV，自然是吸引了不少關(guān)注，不過受到車市下行以及SUV市場紅利退潮的影響，似乎T－Cross在市場中的反映并非像預(yù)想的那般火熱。
國五換國六 汽車經(jīng)銷商庫存呈現(xiàn)兩極分化
隨著國五國六排放標準的切換，國內(nèi)各地汽車經(jīng)銷商的庫存情況也隨之發(fā)生了微妙的變化。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展 亟待中國標準建設(shè)
隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算、AI、道路交通等行業(yè)加速跨界融合變革，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為各國共識。
奧迪掉隊一線豪華，BBA時代將改寫？
自2018年以來，國內(nèi)車市進入寒冬期，眾多車企都飽受市場環(huán)境影響，銷量紛紛下滑，在車市寒冬中艱難求生，甚至連三大豪華品牌之一的奧迪也未能幸免。
技術(shù)、方法、軟件、行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者——自動駕駛的關(guān)鍵組成部分解讀
本文簡要而全面地概述了自動駕駛汽車（自動駕駛系統(tǒng)）的關(guān)鍵組成部分。
長安藍鯨打破“封鎖”，中國制造絕地反擊
隨著技術(shù)和經(jīng)驗的不斷提升和積累，2019年6月4日，長安汽車正式發(fā)布了全新的動力品牌——藍鯨動力。
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