全球汽車行業(yè)一周資訊(8月27日——8月31日）
滴滴出行從周一開始在全國范圍內下線順風車業(yè)務，并免去黃潔莉順風車事業(yè)部總經(jīng)理職務，免去黃金紅客服副總裁職務。上周，浙江省溫州市一女乘坐滴滴順風車途中被害，這是滴滴出行三個月內第二次發(fā)生該類案件。
2018中國汽車企業(yè)排行榜TOP10
這次的排行榜主要針對2018年上半年中國已經(jīng)上市的汽車企業(yè)，特別推出利潤排行榜與銷量排行榜，同時還有利潤增長排行榜和銷量增長排行榜。
上市9年，熱銷150萬輛，從吉利21年汽車產業(yè)發(fā)展史淺談帝豪的成功
報告顯示，2018年上半年，整個吉利汽車累計銷售車輛76．66萬輛，同比增長44％，完成收益537．09億元，同比增長36％。
巨頭們的車聯(lián)網(wǎng)布局：百度攻城，AT拔寨
2018年中國國際智能汽車博覽會期間，長安汽車公布了自家的智能化戰(zhàn)略聯(lián)盟，除了傳統(tǒng)汽車領域的合作伙伴，百度、阿里、騰訊赫然在列。
火熱的SUV近兩月銷量遇冷水，消費降級開始禍及汽車行業(yè)？
高速增長5年多后，SUV銷量自6月開始出現(xiàn)兩連降，預示著中國車市或將迎來一個不熟悉的新時代。
豐田加快自動駕駛布局：內部挖潛、外聯(lián)Uber
日本東京時間周一的時候，豐田汽車集團旗下的Advics、Aisin Seiki Co．、Denso Corp．和Jtekt Corp．等四家公司發(fā)表聯(lián)合聲明，表示將會成立一家合資企業(yè)，專注于開發(fā)自動駕駛汽車的剎車、轉向以及相關部件管理軟件。
一場智博會，長安汽車憑什么圈粉無數(shù)？
作為重慶地區(qū)舉足輕重的企業(yè)之一，長安于汽車產業(yè)變革的當口，在首屆智博會上正式啟動了自己的全新智能化戰(zhàn)略——北斗天樞計劃。
Waymo無人車“不了解基本的道路特征”并且難以向左轉
近日，The Information 發(fā)布了一份報告，指出waymo 無人車路測正給當?shù)厝藥砗芏酂⿶溃谝恍{駛習慣上與人類駕駛員有很多不同。即便是發(fā)展最快的谷歌無人車目前也不能很好的融入到日常交通中。
中國汽車品牌“第三梯隊”提前進入淘汰通道，誰還能勉強上岸？
當市場環(huán)境惡化，增量競爭變?yōu)榇媪扛偁�，在一個行業(yè)里，可能受到影響最大的，會是那些規(guī)模、體系能力較弱的小企業(yè)。而在中囯汽車行業(yè)，這些公司非常可能率先進入“淘汰通道”。
上汽斯柯達“差異化競爭”，為何在柯米克得以體現(xiàn)？
在緊湊級SUV細分市場不被看好、SUV整體增速大幅放緩、SUV車型銷量榜單TOP 10已許久沒有該細分市場車型的情況下，6月底才上市的柯米克，一個多月時間銷量已經(jīng)突破7000輛，并且處于“爬坡階段”。
中國輕型卡車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
長期以來，國內輕型卡車市場魚龍混雜，價格競爭激烈，并且輕型發(fā)動機缺少主導的自主品牌；但隨著環(huán)保要求的提升、原材料的逐步漲價和下游需求水平等提升，消費市場將向節(jié)能型車傾斜，高端輕型卡車市場將迎來高速增長和新的競爭高峰。
支付寶上線“共享停車” 易到或將再次易主
支付寶上線“共享停車”新功能，無人駕駛汽車將成為全新的購物平臺，易到或將再次易主，小黃車撤離美國，美網(wǎng)約車巨頭迅速填補其單車空白。更多資訊，一起來看！
日本6車企受貿易戰(zhàn)拖累，股價持續(xù)下跌
由川建國同學挑起貿易戰(zhàn)所造成的影響正在不斷蔓延，即便是美國堅定的盟友日本，也受到的實質性的損害。據(jù)日本產經(jīng)新聞統(tǒng)計，自5月24日貿易戰(zhàn)開戰(zhàn)以來，7家在日本上市車企有6家的股價在持續(xù)下跌。
大退潮？SUV增速“暴跌至負”，起起落落讓誰更緊張
十幾年來，SUV市場增速就像一場“春夢”，高溢價、高銷量、高利潤，讓汽車公司心中蕩漾，有的進入的早，大撈一筆；有的進入的晚，但依然能夠在增量中分得一杯羹。但當增速暴跌之后，留給市場的則是哀鴻一片，增量爭奪變成存量廝殺，誰更緊張？
手握AI這手好牌，重塑品牌形象，紳寶x55能否成為北汽的“王炸”
8月23日，北汽攜旗下全新一代紳寶X55首次亮相長沙，成為北汽2.0時代首款SUV，新車將在9月正式上市，全新紳寶X55將肩負著提振紳寶SUV銷量以及加速北京汽車戰(zhàn)略轉型的雙重重任。
車企擴充產能之年，一汽-大眾五大布局即將完成
近兩年，中國汽車進入微增長時代，汽車市場紅利逐漸流失，今年7月，汽車銷量首次出現(xiàn)下滑現(xiàn)象。
人工智能并非萬能，智慧停車怕難解決城市停車難題？
隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活質量的提高，以及汽車的快速普及，民眾對停車位的需求也日益增長，停車位的供應跟不上汽車保有量的快速增長，不僅困擾著駕駛人的出行，也困擾著城市管理者，制約著城市的發(fā)展。在市場需求的推動下，智慧停車應運而生。
鄭南寧：直覺AI與無人駕駛
小鄭院士從人工智能的五大學術流派講起，分析了符號化人工智能與深度神經(jīng)網(wǎng)絡的局限性，并詳細剖析了“使機器像人一樣對物理世界直觀理解”的直覺AI，以其團隊實踐的無人駕駛為例，分析人工智能中的認知與推理是如何解決實際問題的。
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