進口無用?XC40成都車展刷存在感,沃爾沃急尋第二條“大腿”
8月31日,沃爾沃SUV家族最新成員——“2018歐洲年度車”沃爾沃全新XC40亮相成都車展。實際上,這款新車先前已經(jīng)多次亮相,并已經(jīng)以進口形式在國內(nèi)上市,成都車展也只能算是首度在中西部地區(qū)亮相。
什么是汽車麋鹿測試?它對汽車的性能有何影響?它和汽車的ESP系統(tǒng)有什么關(guān)系?
我們在看各種汽車測評時,經(jīng)?吹接幸粋項目叫做麋鹿測試。很多人感到很困惑:這測試汽車和麋鹿有什么關(guān)系?這個麋鹿測試究竟測試什么?它對汽車很重要嗎?它對汽車的性能有何影響?如何提高測試的成績呢?今天我們就來分析一下這個問題。
國內(nèi)乘用車C-NCAP碰撞安全趨勢報告(2018版)
智數(shù)汽車大數(shù)據(jù)研究團隊采集了C-NCAP自2006年以來測試的共計399款車型樣本,對其碰撞安全性能進行分析。一起來看看哪款車型更安全?
自駕游快速發(fā)展 帶動我國房車行業(yè)增長提速
隨著我國旅游市場的火爆發(fā)展,以及汽車保有量的快速增加,我國自駕游比例逐步攀升。房車旅游是歐美等地區(qū)普及的旅游方式,而我國的發(fā)展進程卻較慢。房車旅游市場的不景氣,使得我國房車市場普及率非常低。
智能駕駛進入重卡行業(yè) 推動其市場或迎來爆發(fā)期
受到國五排放標(biāo)準(zhǔn),以及2016年治超新規(guī)和車輛限值標(biāo)準(zhǔn)實施的影響,我國重型卡車非標(biāo)車輛的淘汰速度加快。2017年,我國重型卡車市場呈現(xiàn)了爆發(fā)式增長的態(tài)勢,全年總銷量突破110萬輛,打破了國內(nèi)重型卡車市場的銷售記錄。
Waymo自動駕駛里程突破900萬英里,人類面臨與無人車共處問題
美國當(dāng)?shù)貢r間8月30日,Waymo宣布自動駕駛汽車在公關(guān)道路上的行駛里程達(dá)到了900萬公里,模擬仿真測試?yán)锍坛^50億英里。
豐田日益強大,在廣州新建工廠,中國總產(chǎn)能將達(dá)到170萬輛
鑒于在美國的競爭加劇、在日本的銷售達(dá)到頂峰,豐田汽車開始將中國視為最重要的市場,此前媒體已經(jīng)透露,豐田將擴建中國工廠,目標(biāo)是在2020年左右將中國工廠年產(chǎn)量翻一番。
第35周自動駕駛周刊 | 蘋果無人車首次事故,捷豹路虎給無人車安上眼睛
蘋果員工史蒂夫·凱納(Santa Clara)向加州機動車輛管理局(California Department of Motor Vehicles)提交的文件顯示,該起事故發(fā)生在太平洋時間8月24日14時58分,地點在蘋果庫比蒂諾總部附近的圣克拉拉。這款發(fā)生事故的車型為雷克薩斯RX450h。
這樣的寶馬,你還敢買嗎?一個汽車媒體人的維權(quán)如此艱辛!
2018年8月12日,一次意外刮擦,揭開了我自己的座駕——寶馬320Li不為人知的身世,自此正式加入了車友的維權(quán)大軍,頗為諷刺的成為了一名奔波在汽車維權(quán)路上的汽車媒體人。
機油尺應(yīng)該怎么看?冷車和熱車哪一個看得更準(zhǔn)確?
查看機油尺很簡單,把汽車停放在平坦的地面上,關(guān)閉發(fā)動機,等待一個小時以上,然后拔出機油尺,查看機油的高度。
全球汽車行業(yè)一周資訊(8月27日——8月31日)
滴滴出行從周一開始在全國范圍內(nèi)下線順風(fēng)車業(yè)務(wù),并免去黃潔莉順風(fēng)車事業(yè)部總經(jīng)理職務(wù),免去黃金紅客服副總裁職務(wù)。上周,浙江省溫州市一女乘坐滴滴順風(fēng)車途中被害,這是滴滴出行三個月內(nèi)第二次發(fā)生該類案件。
2018中國汽車企業(yè)排行榜TOP10
這次的排行榜主要針對2018年上半年中國已經(jīng)上市的汽車企業(yè),特別推出利潤排行榜與銷量排行榜,同時還有利潤增長排行榜和銷量增長排行榜。
上市9年,熱銷150萬輛,從吉利21年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史淺談帝豪的成功
報告顯示,2018年上半年,整個吉利汽車?yán)塾嬩N售車輛76.66萬輛,同比增長44%,完成收益537.09億元,同比增長36%。
巨頭們的車聯(lián)網(wǎng)布局:百度攻城,AT拔寨
2018年中國國際智能汽車博覽會期間,長安汽車公布了自家的智能化戰(zhàn)略聯(lián)盟,除了傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域的合作伙伴,百度、阿里、騰訊赫然在列。
火熱的SUV近兩月銷量遇冷水,消費降級開始禍及汽車行業(yè)?
高速增長5年多后,SUV銷量自6月開始出現(xiàn)兩連降,預(yù)示著中國車市或?qū)⒂瓉硪粋不熟悉的新時代。
豐田加快自動駕駛布局:內(nèi)部挖潛、外聯(lián)Uber
日本東京時間周一的時候,豐田汽車集團旗下的Advics、Aisin Seiki Co.、Denso Corp.和Jtekt Corp.等四家公司發(fā)表聯(lián)合聲明,表示將會成立一家合資企業(yè),專注于開發(fā)自動駕駛汽車的剎車、轉(zhuǎn)向以及相關(guān)部件管理軟件。
一場智博會,長安汽車憑什么圈粉無數(shù)?
作為重慶地區(qū)舉足輕重的企業(yè)之一,長安于汽車產(chǎn)業(yè)變革的當(dāng)口,在首屆智博會上正式啟動了自己的全新智能化戰(zhàn)略——北斗天樞計劃。
Waymo無人車“不了解基本的道路特征”并且難以向左轉(zhuǎn)
近日,The Information 發(fā)布了一份報告,指出waymo 無人車路測正給當(dāng)?shù)厝藥砗芏酂⿶,在一些駕駛習(xí)慣上與人類駕駛員有很多不同。即便是發(fā)展最快的谷歌無人車目前也不能很好的融入到日常交通中。
中國汽車品牌“第三梯隊”提前進入淘汰通道,誰還能勉強上岸?
當(dāng)市場環(huán)境惡化,增量競爭變?yōu)榇媪扛偁帲谝粋行業(yè)里,可能受到影響最大的,會是那些規(guī)模、體系能力較弱的小企業(yè)。而在中囯汽車行業(yè),這些公司非?赡苈氏冗M入“淘汰通道”。
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