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被“拋棄”的日內(nèi)瓦車展

導(dǎo)語Introduction如果連中國車企都不重視，那么說明日內(nèi)瓦車展的影響力真的大不如前了。作者丨李思佳責編丨李思佳編輯丨靳鵬輝開年復(fù)工才半周，國內(nèi)車市的紛爭便已經(jīng)如火如荼。無論是高合汽車被曝停工解

其他 | 2024-02-22 15:31 評論

近十年315回顧，2024年315誰最有可能“梅開二度”？

自1991年中央廣播電視總臺第一屆“3·15晚會”播出至今，這場以“維護消費者權(quán)益”為主旨的公益行動，已持續(xù)開展了33年。三十多年來，數(shù)百家在不同領(lǐng)域?qū)οM者權(quán)益造成損害的企業(yè)或品牌被陸續(xù)曝光，保障了消費者的合法權(quán)益

汽配維保 | 2024-02-19 17:47 評論

這么多新技術(shù)落地，今年新能源消費者有福了

新能源車在2023年，又有更多新技術(shù)涌現(xiàn)并且落地，令人矚目。從城市NOA到800V超充技術(shù)，再到智能座艙的升級，都預(yù)示著新能源車的未來將更加美好。城市NOA技術(shù)的普及城市NOA技術(shù)，即城市導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，正逐漸成為新能源汽車領(lǐng)域的一大熱點

自動駕駛 | 2024-02-14 09:14 評論

《繁花》中不可或缺的角色是誰？

導(dǎo)語 | Lead 我們從桑車在《繁花》中的“不響”，卻以異常活躍的鏡頭出現(xiàn)在劇情里時，事實上它的角色至關(guān)重要。比如，寶總一出場就遭到車禍（黃色桑塔納出租車）

工藝與制造 | 2024-01-24 14:20 評論

“532”車型還沒火，但已經(jīng)亂了

在拿到了新能源時代的主動權(quán)后，中國品牌開始定義汽車。 “532”車型就是最具“中國特色”的產(chǎn)品。為什么這么說，首先轎車做得大是中國市場獨有的特色，其次，有能力在新能源時代將C級轎車賣到20萬，恐怕也僅有中國車企做得出來

工業(yè)設(shè)計 | 2024-01-22 13:54 評論

國產(chǎn)自動駕駛技術(shù)：吐槽特斯拉，理解特斯拉，成為特斯拉

眾所周知，自動駕駛技術(shù)，在前幾年，有明顯的兩個流派，一個是以特斯拉為代表的純視覺派，這一派采用攝像頭來采集數(shù)據(jù)，純視覺算法，來實現(xiàn)自駕駛。另一派則是激光雷達派，這一派中有華為等企業(yè)，以國產(chǎn)企業(yè)為主，靠激光雷達采集信息，然后還配合攝像頭，實現(xiàn)多傳感器整合，再基于算法來實現(xiàn)自動駕駛

自動駕駛 | 2024-01-19 10:54 評論

價格戰(zhàn)打了一年，中國品牌越打越貴？

不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，中國品牌的新能源汽車價格有越賣越貴的趨勢。看到這，相信很多人都會大吃一驚，這怎么可能呢？2023年的價格戰(zhàn)打得是昏天暗地、諸神黃昏的，每個月都能看到同一撥品牌在比著降價，比看誰早公布，比誰力度大，有些品牌還在一個月內(nèi)連降好幾次

其他 | 2024-01-14 14:00 評論

不是組裝，小米改變理念，造車上全部核心要自研

如果大家關(guān)注國產(chǎn)手機行業(yè)，一定會聽到很網(wǎng)友吐槽國產(chǎn)機，說裝什么裝，就是組裝機。為何會這樣說呢？因為絕大多數(shù)的手機廠商，其實都是組裝手機，芯片是高通、聯(lián)發(fā)科的、系統(tǒng)是安卓AOSP修改的，存儲是三星等廠商的，屏幕也是三星、LG、京東方等的

工藝與制造 | 2024-01-02 09:43 評論

沒有激光雷達，算什么智能車？

作者丨張之棟責編丨崔力文編輯丨別致特斯拉不這么認為，極越也不這么想，但如今的新能源汽車市場，激光雷達正在迎來一場前所未有的大爆發(fā)。車用激光雷達并不神秘，作為工業(yè)商品的一員，其正在被消費者們廣泛接受

自動駕駛 | 2023-12-27 13:44 評論

汽車設(shè)計，別再抄了

導(dǎo)語Introduction中國汽車愈漸強大，應(yīng)該建立屬于自己的設(shè)計范式。作者丨杜余鑫責編丨曹佳東編輯丨靳鵬輝都說現(xiàn)在車市很卷，卷配置、卷價格、卷銷量，但有一點，卻是車企們很少去卷的，那就是設(shè)計。以現(xiàn)在的新能源汽車，不但沒有卷設(shè)計，反而在設(shè)計上充滿了不少同質(zhì)化的存在，看上去好像是在互相借鑒

工業(yè)設(shè)計 | 2023-12-18 13:55 評論

索尼社長公開炮轟中國電車，傲慢還是想引流賣車？

最近，索尼本田社長吐槽中國電車的言論在業(yè)界掀起軒然大波。索尼本田社長川西泉據(jù)日本產(chǎn)經(jīng)新聞報道，索尼本田社長川西泉在面對媒體采訪時公開表示：“中國電車毫無技術(shù)可言，只會把顯示屏弄得花里胡哨

自動駕駛 | 2023-12-15 18:15 評論

滴滴全球自動駕駛?cè)〉弥卮筮M展，分析師稱小鵬汽車是合作方

作者 | Matthew Smith 譯者丨小歐了解更多金融信息 | BT財經(jīng)數(shù)據(jù)通作者系注冊會計師，曾任職四大會計師事務(wù)所審計師

車聯(lián)網(wǎng) | 2023-12-13 15:16 評論

不打價格戰(zhàn)，連活下來的機會都沒有

導(dǎo)語 Introduction 事實，就是這般殘酷與扎心。作者丨崔力文責編丨李思佳編輯丨靳鵬輝本周，絕不是杜撰，身邊友人拋來了一個問題：“你說中國車市價格戰(zhàn)什么時候會結(jié)

其他 | 2023-12-12 09:54 評論

清華教授：AI大模型加持自動駕駛，特斯拉領(lǐng)先國內(nèi)3年

眾所周知，今年AI大模型太火了，各行各業(yè)都在狂追大模型，一些大佬更是表態(tài)稱，利用AI大模型，所有行業(yè)都值得重新再做一遍。這個行業(yè)，自然也包括自動駕駛，比如引入AI大模型之后，自動駕駛可以有更好的表現(xiàn)，

自動駕駛 | 2023-12-07 11:56 評論

廣州車展之后，燃油車就被判了死刑？

最近網(wǎng)上又開始出現(xiàn)了“燃油車將死”的言論，其原因有很大程度上是因為在剛剛結(jié)束的廣州車展上，新能源汽車幾乎占據(jù)了展會的半壁江山，燃油車基本上已經(jīng)消失殆盡，而每年于年底舉行的廣州車展，又是大多數(shù)人眼中，明年汽車市場新產(chǎn)品的風向標，于是這才有了這一次網(wǎng)上關(guān)于燃油車命運的再次討論

其他 | 2023-12-05 16:19 評論