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徐留平揭秘“紅旗速度” | 北京車展

2020年8月份紅旗品牌單月銷量首次突破兩萬輛,達(dá)到2.1萬輛,同比增長110%。今年前八個月,紅旗品牌累積銷量達(dá)108500輛,同比增長108%。在汽車市場低迷的大環(huán)境下,紅旗品牌逆勢增長,取得了傲人成績,堪稱“紅旗速度”

其他 | 2020-09-28 09:20 評論

2020北京車展:硬件之外,是汽車的軟實(shí)力

本文來源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /昨天是2020年北京國際車展的首日,也是疫情之后的第一個國際性的車展,往年的日內(nèi)瓦車展、北美車展、巴黎車展等國際知名車展都相繼取消或改為線上舉辦。在這樣的背景下,北京車展對于拉動今年品牌汽車銷量顯得尤為重要

其他 | 2020-09-28 09:05 評論

從北京車展看汽車行業(yè)未來發(fā)展,“軟件定義汽車”引領(lǐng)風(fēng)潮

文|鄰章以“智領(lǐng)未來”為主題的2020(第十六屆)北京國際車展于9月26日正式拉開帷幕,作為國內(nèi)四大車展并恰逢黃金周,參會車企們自然也是卯足了勁,攜百余款車型競相“炫技”。據(jù)車展組委會公布的數(shù)據(jù)顯示:2020北京車展將展出車輛785臺,其中包括全球首發(fā)車82臺、概念車36臺、新能源車160臺

其他 | 2020-09-27 16:05 評論

2020北京車展開幕,誰在強(qiáng)顏歡笑?

今天,新冠肺炎疫情爆發(fā)以來的國內(nèi)汽車行業(yè)最大盛事終于拉開序幕,但這場期待已久的狂歡盛宴,卻最終化為一聲嘆息。北京車展,國內(nèi)第一大車展,走過三十年歷程,見證了中國汽車工業(yè)與全球汽車工業(yè)融合、交流、發(fā)展的歷史,進(jìn)入21世紀(jì)以來一直群星璀璨,為全國以及全球各大汽車廠商競逐的舞臺

其他 | 2020-09-27 11:32 評論

華為的汽車夢:再次站到國內(nèi)頂級車展舞臺中央

繼2019年上海車展在汽車界初次亮相之后,華為再次站到了國內(nèi)頂級車展的舞臺中央。目前,大多數(shù)車企對于跨界合作的態(tài)度較為開放。很多車企,同時與多家不同的互聯(lián)網(wǎng)公司合作,并進(jìn)入不同的聯(lián)盟。在這個過程中,通過與不同汽車的合作,來尋找自己的發(fā)展方向

其他 | 2020-09-27 11:05 評論

廣汽傳祺張躍賽 老驥伏櫪 志在哪里?

有時候,人不得不服“運(yùn)氣”這種東西,前人拼了命的打出一片天空,卻沒想到,栽樹后尚未成為“前人”,“后人”已經(jīng)占好位置乘涼了。9月15日,廣汽集團(tuán)發(fā)布消息,根據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略和工作需要,即日起對自主品牌事業(yè)一體化進(jìn)行深化整合

其他 | 2020-09-27 10:13 評論

大眾汽車PK本田汽車,誰的保值率更高?

你買車的時候考慮過“保值率”嗎?中國消費(fèi)者貌似對于保值率并不在意,我之前也屬于這批大軍中的一員,始終認(rèn)為車買來都是用的,過個幾年大家都是舊車的前提下售賣差不了幾個錢。所以在2014年的時候花費(fèi)25萬元

其他 | 2020-09-25 18:46 評論

精打細(xì)算選一款合資B級車,終究繞不開第十代索納塔

圖文 李瑋嘉編輯 Davy現(xiàn)如今,80、90后已逐漸成為國內(nèi)市場的購車主力軍,他們一面在精打細(xì)算的花著每一筆錢,另一方面則追求著更愜意的汽車生活品質(zhì),所以一款空間寬敞、動力充沛、配置豐富,物超所值的B級車便成為這類人的首選

其他 | 2020-09-25 17:43 評論

自動駕駛落地的岔路口:百度、滴滴向左,小馬智行向右?

國內(nèi)疫情之后經(jīng)濟(jì)受挫的大環(huán)境下,自動駕駛行業(yè)和造車新勢力們卻在逆勢生長。就在 9 月 22 日,威馬汽車宣布完成總額 100 億元人民幣的 D 輪融資,是造車新勢力史上最大單輪融資。過去幾個月,自動駕

自動駕駛 | 2020-09-25 11:31 評論

車市無力,渠道頹廢,誰來拯救

北京車展以往作為重磅車型發(fā)布與企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)布的平臺,這次恐怕也會淪為一屆賣車大會場。有人說:“熬過了最艱難的日子,便是滿地陽光。”對于中國汽車消費(fèi)市場而言,最艱難的日子似乎走到了盡頭。2020年8月份,

其他 | 2020-09-25 10:48 評論

8年從百億巨頭到一元賣身,神車夏利被掏空賤賣到底是誰的錯?

曾幾何時,我們曾經(jīng)專門討論過一汽夏利的問題,當(dāng)時的夏利雖然已經(jīng)面臨著四面楚歌的危局,但是還有著一絲希望,然而就在最近這最后的曙光也消散殆盡,夏利正式一元賣身,一個時代徹底終結(jié)了,當(dāng)A股再無夏利的時候,

其他 | 2020-09-25 09:37 評論

董小姐還造車嗎? | 問電觀

編者:“問電觀”是《電動汽車觀察家》和讀者互動欄目。每周我們都向讀者征集問題,并將收集的問題在讀者群里投票。得票最高的問題,我們將采訪、調(diào)研后以文章形式回復(fù)。--正文-- 7月初,一家工商信息平臺弄出一起烏龍事件

其他 | 2020-09-25 09:18 評論

滴滴能否找到出路來完成自己的宏偉目標(biāo)?

近日有消息傳出,滴滴與比亞迪合作打造一款定制汽車。比亞迪在上個月獲得了工信部的批準(zhǔn),銷售一款名為D1的電動汽車車型。早在2018年滴滴聯(lián)合比亞迪、北汽等31家汽車企業(yè)成立了“洪流聯(lián)盟”。在當(dāng)時,滴滴表示該聯(lián)盟將共同探討共享新能源汽車的設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)

新產(chǎn)品周期,長城汽車的新變化

“從之前的工程師思維向用戶思維進(jìn)行轉(zhuǎn)變。”作者:剛好編輯:tuya出品:財經(jīng)涂鴉早在7月份,《財經(jīng)涂鴉》曾分析過長城汽車(601633.SH)的新產(chǎn)品周期,回望過去的近三個月時間,公司股價已經(jīng)翻倍有余

其他 | 2020-09-24 14:13 評論

投資威馬后 百度Apollo“攀登珠峰”還能帶來多少驚喜?

文|魏啟揚(yáng)來源|智能相對論繼蔚來和理想先后上市,小鵬汽車不久前赴美遞交招股書后,威馬汽車也加快了上市的步伐。9月22日,威馬汽車官宣完成總額100億人民幣D輪融資,這也是造車新勢力史上最大單輪融資。本輪融資由上海國資投資平臺及上汽集團(tuán)聯(lián)合領(lǐng)投,百度與海納亞洲創(chuàng)投基金(SIG)繼續(xù)參與

其他 | 2020-09-23 18:18 評論

車評:那山,那人,那“大狗”

圖文 胡珂編輯 Davy混沌昏暗的2020年,長城用一只“狗”,引爆了汽車圈。一張與眾不同的諜照,打破了人們對長城多年的呆板影響,吊足了胃口。面向全網(wǎng)公開征名,公開將命名權(quán)交給用戶,再次激起網(wǎng)友們的線上狂歡

其他 | 2020-09-23 17:18 評論

桑塔納怎么不行了?人們更傾向帝豪?

桑塔納,國內(nèi)最早引進(jìn)的合資車型,那句“擁有桑塔納,走遍天下都不怕”的廣告語火遍大江南北,甚至于它就是上一代消費(fèi)者眼中的“國民家轎”。但是時光流轉(zhuǎn),20年過去,桑塔納不僅售價從20萬跌到7萬,銷量也跌下神壇不增反減

其他 | 2020-09-23 16:18 評論

寶馬也征服不了,AEB自動緊急制動真就這么難?

文| 營哥哈嘍大家好,我是營哥。一個星期前,我們在重慶吃了一個大瓜。在由中國汽研承辦的2020i-VISTA自動駕駛ADAS挑戰(zhàn)賽中,寶馬奔馳雙雙折戟,動輒幾十萬的售價卻連最基本的AEB都過不了關(guān), 的確是讓人大吃一驚

其他 | 2020-09-23 15:24 評論

視點(diǎn) | 德國發(fā)明汽車,中國引領(lǐng)全球

標(biāo)普預(yù)測,“未來銷售前景將主要來自中國市場,中國市場是全球主要汽車市場中最具活力但最不可預(yù)測的市場。到2022年底,中國輕型汽車銷量將回升至2019年水平,但預(yù)計(jì)歐洲和美國不會出現(xiàn)這種情況。”毫無疑問,中國在當(dāng)今全球汽車市場中扮演著越來越重要的角色

其他 | 2020-09-23 10:30 評論

高通助力汽車行業(yè)加速駛?cè)胫悄芫W(wǎng)聯(lián)新時代

2020年,5G進(jìn)入規(guī);瘮U(kuò)展之年。5G領(lǐng)銜的“新基建”將驅(qū)動包括汽車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的廣泛行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級,智慧交通項(xiàng)目也正在成為“新基建”主力軍。5G、AI、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的交織演進(jìn)將進(jìn)一步推動汽車行業(yè)向電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化發(fā)展,加速邁向智慧交通新時代

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