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“雙馬一滴”聯(lián)手，扶得起恒大汽車嗎？

文／森語  編輯／葉麗麗繼一口氣發(fā)布六款車后，恒大汽車又一消息再次引爆汽車行業(yè)。9月15日，恒大汽車發(fā)布公告稱，已以配售新股的方式獲得將近40億港元（約合為34．2億人民幣）的投資，這也是恒大汽車首次公開募資

其他 | 2020-09-18 09:26 評論

8年銷冠的吉利帝豪如何能力甩自主、趕超合資？

圖文 陳婧涵編輯 Davy幾乎每個人都聽過“不忘初心，方得始終”這句話，卻少有人知道下一句”初心易得，始終難守”。做任何事情，難在堅持，貴在堅持。有一款車一直是這句話的踐行者，一堅持就是十一年，任憑其他對手沖擊至今巋然不動，它就是吉利帝豪

其他 | 2020-09-17 17:22 評論

【觀察】單車智能和車路協(xié)同共享2萬億無人駕駛市場

本文來源:物聯(lián)傳媒本文作者:Vior．Liu關(guān)于實現(xiàn)無人駕駛,目前有兩種主流的解決方案,車路協(xié)同和單車智能。其中V2X是車路協(xié)同最重要的技術(shù)之一,能夠?qū)崿F(xiàn)車與車、人、路、服務(wù)平臺之間的網(wǎng)絡(luò)連接,可以說是實現(xiàn)智慧交通,解決交通擁堵和事故最重要的手段之一

自動駕駛 | 2020-09-17 14:25 評論

硬核SUV再造“小鋼炮”威力：長安福特破題品牌戰(zhàn)

曾經(jīng)的�？怂挂浴靶′撆凇钡男蜗笞呒t家轎市場，曾經(jīng)的長安福特，也以超過95萬輛的業(yè)績，成為合資企業(yè)的主流。如今的長安福特正在“重回主流”的路上，新產(chǎn)品何以再造當(dāng)年“小鋼炮”的輝煌？答案來了！9月10日，

其他 | 2020-09-17 10:23 評論

廣汽豐田為何能逆勢熱銷？

2020年上半年，新冠肺炎疫情持續(xù)沖擊全球經(jīng)濟及金融體系，全球24個主要國家，中美日英、加拿大和歐元區(qū)19國GDP同比萎縮9．1％，下滑幅度達到2008年金融危機時的約3．5倍，陷入有史以來最嚴(yán)重的經(jīng)濟衰退

工藝與制造 | 2020-09-17 09:54 評論

朗逸軒逸卡羅拉，誰敢用三缸機？為何還有車企“赴湯蹈火“？

三缸機一直以來都是市場爭論不休的話題，但是真正認(rèn)為三缸機好的，群眾基礎(chǔ)其實并不牢靠。從市場反映來看，搭載三缸機的車型，消費者的購買意愿并不強烈。稍微對氣缸知識有些了解的人都知道，因其自身構(gòu)造的原因，很

工藝與制造 | 2020-09-17 09:07 評論

8個月賣不到7000輛，謳歌還有機會嗎？

國產(chǎn)了4年的謳歌，至今仍未走進中國消費者的心里。數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，謳歌累計銷售6655輛，同比下滑19．8％。在豪華車市場銷量整體飆升的大勢下，謳歌著實是一個“異類”。從2016年實現(xiàn)國產(chǎn)至今，謳歌僅推出了三款車型，分別是CDX、RDX和TLX－L

其他 | 2020-09-16 18:18 評論

打破10萬元底線 星途放棄高端路線？

近來，奇瑞汽車因負(fù)債700億的消息備受關(guān)注，雖然后期官方回復(fù)其中包含旗下金融公司對外開展的貸款業(yè)務(wù)，但對這家打算近期上市的車企而言，不低的負(fù)債率仍舊產(chǎn)生了負(fù)面影響。而奇瑞的困擾遠(yuǎn)不止于此。進入9月后，各車企陸續(xù)開始公布銷量，在奇瑞的銷量報告中，依然沒有星途的身影，避而不談星途似乎已經(jīng)成了奇瑞的慣例

其他 | 2020-09-16 18:14 評論

觀點：百度車聯(lián)網(wǎng)要做產(chǎn)業(yè)升級的“同行人”

文 | 曾響鈴來源 | 科技向令說車聯(lián)網(wǎng)不斷升溫。最近,知名市場研究機構(gòu)IHS Markit發(fā)布《中國智能網(wǎng)聯(lián)市場發(fā)展趨勢報告》,認(rèn)為中國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場將不斷增長,至2025年接近2000萬輛,市場滲透率超過75%以上,而在全球范圍內(nèi),滲透率將達到60%

天門山上，謳歌何不“縱身一躍”

如果Acura想要站得更高飛得更遠(yuǎn)，就必須要有縱身一躍重塑品牌的勇氣。畢竟對于Acura來說，要么保持現(xiàn)狀，要么獲得新生。在以性能、運動論豪華這點上，Acura（謳歌）確實名副其實。一直以來，Acur

工藝與制造 | 2020-09-16 09:38 評論

夢想照進現(xiàn)實的百度Apollo，將邁入無人駕駛時代

文｜魏啟揚來源｜智能相對論無人駕駛時代的腳步越來越近了。9月15日，“萬物智聯(lián)—百度世界2020”大會上，央視新聞主播寶曉峰與百度集團副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇當(dāng)著全國觀眾的面，體驗了一番全無人駕駛的Robotaxi，恍惚之間，我們的一只腳似乎已經(jīng)踏進了無人時代

自動駕駛 | 2020-09-16 09:18 評論

疫情后，武漢汽車業(yè)恢復(fù)得咋樣了？

根據(jù)國家統(tǒng)計局9月15日公布的數(shù)據(jù)，1－8月，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值實現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正。而武漢的汽車工業(yè)，也實現(xiàn)了由停滯到重啟、加速的過程。時隔大半年重回江城武漢，那城、那江、那里的人，別來無恙。戰(zhàn)勝疫情后，這座中部特大城市已經(jīng)恢復(fù)了昔日的生機——當(dāng)?shù)?00多個景點免費預(yù)約開放

其他 | 2020-09-15 18:11 評論

銷量連續(xù)下滑 向東平難救北京現(xiàn)代

      乘聯(lián)會發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年8月，北京現(xiàn)代的銷量只有40153輛，同比下跌了30．9％。今年前8個月，北京現(xiàn)代累計只售出了262621輛新車，同比跌幅達高達31．4％

其他 | 2020-09-15 18:08 評論

三缸時代宣告結(jié)束，為什么車企還在堅持？

三缸機直到現(xiàn)在的市場認(rèn)可度也是不高，在這幾年也被人經(jīng)常拿出來討論，因為國家排放的升級以及油耗限制，三缸機器也是重出江湖。對于三缸機，其實優(yōu)點也是很多，除了油耗和排放以外，動力表現(xiàn)也不比四缸機差，最關(guān)鍵的是結(jié)構(gòu)更加簡單自重更輕而且成本也比四缸機低

工藝與制造 | 2020-09-15 17:08 評論

五年領(lǐng)跑后的緩沖，汽車“巨象”轉(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展

上汽大眾中國汽車消費市場的放緩和下滑，已是行業(yè)共識。行業(yè)不景氣，“蛋糕”沒法越做越大，車企們就只能在存量市場里廝殺，自然也無法復(fù)制高增長時代的銷量增速�！疤焖聛硐仍宜纻�子大的”，正是因為上汽大眾在汽車市場中的位置足夠高，銷量基數(shù)足夠大，所以其面對沖擊時的損失就更嚴(yán)重

其他 | 2020-09-15 10:08 評論

“行”則達天下，北汽集團蓄勢待發(fā)

圖文 陳婧涵編輯 Davy2020年，車市寒冬疊加疫情，各大車廠的日子并不好過，業(yè)績更是跌宕起伏，有些甚至能用“慘不忍睹”來形容了。當(dāng)然凡事都有例外，8月10日，北汽集團累計產(chǎn)量突破3000萬輛，宣告其進入了一個全新的階段

其他 | 2020-09-14 17:33 評論

掘金智能駕駛，玩家的落腳點在哪？

“未來五年，汽車行業(yè)的確定性及不確定性會是什么？”“特斯拉的‘軟硬分離’，可以被復(fù)制嗎？”“OEM何去何從？智能駕駛浪潮襲來，相關(guān)技術(shù)也隨之逐漸成熟，廣闊的市場吸引眾多玩家入局。科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、傳統(tǒng)車企、新造車企、以及一眾初創(chuàng)公司成為智能駕駛行業(yè)的主要參與者

自動駕駛 | 2020-09-14 17:14 評論

負(fù)債高達700億，如今的“技術(shù)奇瑞”如何破局？

2020年，二十一世紀(jì)二十年代的初始，無疑是個多事之秋。年初新冠疫情肆虐全球，不僅危及了人們的生命安全，也對全球經(jīng)濟造成了巨大的打擊。而作為實體經(jīng)濟中最為關(guān)鍵的一環(huán)，汽車市場遭受的打擊格外嚴(yán)重。雖然近些年自主品牌的發(fā)展十分迅速，但是在整個行業(yè)不斷向上的過程中，必然是有人歡喜有人憂

其他 | 2020-09-14 14:47 評論

為何帝豪轎車會成為近300萬用戶選擇的冠軍車？

經(jīng)歷了前兩年市場大環(huán)境的考驗,又趕上突如其來的疫情潮,今年的“難”可想而知,好在2020年下半年車市正在逐步回暖,“淡季不淡”在后疫情時代的中國汽車市場表現(xiàn)特別明顯。據(jù)乘聯(lián)會公布的8月國內(nèi)汽車銷量排行榜數(shù)據(jù)顯示,整個乘用車市場的批發(fā)和零售同比增量保持在7%-10%左右,眾多車企的銷量較為樂觀

其他 | 2020-09-14 11:02 評論

中國自動駕駛只能排在世界第20名，而新加坡卻是世界第一，為什么？

本文來源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /畢馬威(KPMG)在前段時間發(fā)布了《2020自動駕駛汽車成熟度》(2020 Autonomous VehiclesReadiness Index)報告,共計對30個國家的自動駕駛汽車成熟度進行評估與排名

自動駕駛 | 2020-09-13 11:02 評論
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