神車伊蘭特強(qiáng)勢(shì)回歸，中國(guó)A級(jí)車市場(chǎng)或?qū)⑾磁疲?/a>

對(duì)話捷豹路虎IMSS總裁李大龍：“方法總比困難多”

捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)所面臨的種種挑戰(zhàn)還未完待續(xù)，但正如那句老話，“方法總比困難多”。今年北方的秋天來得有一點(diǎn)遲，特別是在北京，紅葉未黃，秋風(fēng)未至。不過在許多人眼里，今年的北京車展時(shí)間，來的剛剛好。對(duì)于在

商湯科技角逐智能汽車市場(chǎng)

在汽車行業(yè)智能化的浪潮下，國(guó)產(chǎn)智能汽車行業(yè)也迎來了新的發(fā)展機(jī)遇，國(guó)內(nèi)AI企業(yè)也緊抓這個(gè)機(jī)遇，將AI技術(shù)應(yīng)用于智能汽車領(lǐng)域。在眾多入局智能汽車行業(yè)的AI企業(yè)中，商湯科技在該領(lǐng)域的布局尤其積極，它正在努力用AI技術(shù)推動(dòng)汽車行業(yè)的智能化進(jìn)程

滴滴“網(wǎng)約車第一股”的寶座也被嘀嗒出行冷不丁的拿走！

在滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)下線的時(shí)候，嘀嗒出行順風(fēng)車業(yè)務(wù)得以借勢(shì)發(fā)展。日前，勢(shì)頭一片大好的嘀嗒出行已經(jīng)向港交所提交招股書，“網(wǎng)約車第一股”的寶座也即將被嘀嗒出行冷不丁的拿走。

當(dāng)年出租車界一哥，如今激進(jìn)換代，伊蘭特表現(xiàn)如何？

提起北京現(xiàn)代伊蘭特，很多人想起的不是那臺(tái)中庸的街車，而是一輛輛跑在城區(qū)路口的出租車，尤其是在北京地區(qū)，伊蘭特“出租之王”的形象深入人心，從這也能看出伊蘭特車型在汽車界的地位和口碑。時(shí)過境遷，從2003年入華到現(xiàn)在，伊蘭特已經(jīng)獲得了近470萬消費(fèi)者的信任，而伊蘭特的全新一代車型也上市在即

中國(guó)自主汽車品牌向上，北京現(xiàn)代左右為難

從冰箱、空調(diào)和電視等白色家電到智能手機(jī)，再到眼下的汽車產(chǎn)品，都見證著中國(guó)企業(yè)、產(chǎn)品和品牌的崛起之路。雖然各個(gè)行業(yè)的高端和豪華市場(chǎng)依舊是跨國(guó)企業(yè)的天下，但從入門級(jí)產(chǎn)品到中端，甚至部分高端豪華市場(chǎng)，已經(jīng)是中國(guó)品牌的天下

觀致7：錯(cuò)過了國(guó)慶自駕游，別著急，買車就要精挑細(xì)選

圖文 黃思賢編輯 Davy近日，某OTA平臺(tái)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，國(guó)慶期間大西北成為了旅游的重地，熱度暴漲475％。其中，相比于跟團(tuán)旅行，自駕游是人們首選的旅行方式�？梢钥匆�，近年來自駕游越來越受到人們的青睞，而面對(duì)旅途中復(fù)雜的地貌環(huán)境，選擇一輛靠譜的SUV變得尤為重要

你絕對(duì)想不到，“不務(wù)正業(yè)”的Sony開始造車了！

提起Sony大家想到的大多都是相機(jī)、耳機(jī)、游戲機(jī)等，可是循規(guī)蹈矩從來都不是Sony一貫的作風(fēng)，于是Sony又開始向另一個(gè)行業(yè)進(jìn)軍——新能源汽車。在CES 2020（國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)）中，令所有人都沒有想到的是，Sony的壓軸產(chǎn)品竟然是一輛車

三缸機(jī):只說抖動(dòng)不言進(jìn)步，談“三”色變何時(shí)休？

圖文 陳曦編輯 Davy成見是一種非�？膳碌乃季S現(xiàn)象。在心理學(xué)中，這種現(xiàn)象被又稱作“光暈效應(yīng)”。它會(huì)影響我們的認(rèn)知，讓我們?cè)诓恢�不覺中對(duì)某個(gè)人、某個(gè)事物、某件事情形成以點(diǎn)概面的主觀印象，就像瞎子摸象一樣，將個(gè)別特征當(dāng)作事物全貌

“金九”車市一片紅，2020汽車業(yè)逆襲在望

中秋之后，今年南方的秋意比往年來得更濃一些。而對(duì)于國(guó)內(nèi)車市而言，豐收的喜悅也來得更加強(qiáng)烈。昨日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)消息顯示，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的重點(diǎn)企業(yè)旬報(bào)情況推算，9月汽車行業(yè)銷量預(yù)估完成257．2萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)17．7％，同比增長(zhǎng)13．3％

七代的現(xiàn)代伊蘭特原來經(jīng)歷這么多

現(xiàn)代伊蘭特這20年來的改變就是典型的從一只不那么漂亮的小鴨到一只漂亮的天鵝。如果追溯起這20年的發(fā)展過程，第一代現(xiàn)代伊蘭特是在1990年10月份推出的內(nèi)部J1代碼指定，由三菱設(shè)計(jì)的1．6L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。第二代完全偏離前身的四方風(fēng)格，適應(yīng)90年代的設(shè)計(jì)趨勢(shì)

馬自達(dá)9月銷量出爐，喜憂參半

恰逢“金九銀十”銷售旺季，相信不少車企在剛剛過去的9月內(nèi)回了一大波血，銷量成績(jī)單非常可觀。不過由于“十一黃金周”的到來，大部分車企都有各種休假安排，因此目前只有幾家自主品牌廠家公布自家的銷售數(shù)據(jù)，而合資陣營(yíng)方面，馬自達(dá)率先發(fā)布9月銷量數(shù)據(jù)，成為第一家發(fā)布9月銷量的合資車企

造車新勢(shì)力哪家強(qiáng)？投資回報(bào)率透真相

十一長(zhǎng)假期間，蔚來、小鵬、理想、威馬等幾家頭部造車新勢(shì)力企業(yè)紛紛傳來捷報(bào)。有的同比增長(zhǎng)145％，有的環(huán)比增長(zhǎng)29．3％，總體都呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這不僅說明新能源汽車市場(chǎng)繼續(xù)回暖，也證明幾家頭部造車新勢(shì)力企業(yè)的銷量在向好發(fā)展

我的用車心得：百變沃蘭多，果然沒選錯(cuò)！

提車將近一年三個(gè)月了，當(dāng)初買這臺(tái)沃蘭多也是一次機(jī)緣巧合的際遇。隨著家里人口的增多，5座車已經(jīng)不能滿足現(xiàn)有的出行需求。如果換一臺(tái)全尺寸的7座SUV，在日常用車、停車方面又覺得不太方便。再增購(gòu)一臺(tái)車又覺得沒有必要，徒增壓力

單騎救主之后，三菱歐藍(lán)德如何延續(xù)銷量傳奇？

大餅覺得在汽車業(yè)界有不少可以稱之為單騎救主的車型，比較典型的有獵豹CS10和今天要和大家聊的三菱歐藍(lán)德等等。這些單騎救主的車型憑借一款車的銷量拉動(dòng)了整個(gè)品牌在汽車市場(chǎng)中的地位，可謂是功不可沒。比如三菱歐藍(lán)德，在2016款換代之前，三菱在整車市場(chǎng)里可以說已經(jīng)處于二線甚至二線合資品牌都算不上的情況

東風(fēng)風(fēng)神：新賽道上的“風(fēng)神力量”

市場(chǎng)環(huán)境越發(fā)殘酷，大浪淘沙之下，越是考驗(yàn)中國(guó)汽車品牌的綜合實(shí)力，對(duì)于東風(fēng)風(fēng)神而言更是如此。把全新的品牌口號(hào)放在今年北京車展期間，這對(duì)于東風(fēng)風(fēng)神來說有著非比尋常的意義。六個(gè)月前，東風(fēng)風(fēng)神所在的武漢受到了疫情的肆虐

奔馳新E級(jí)上市，豪華品牌“普漲”

豪華品牌市場(chǎng)份額達(dá)到歷史新高，新一代長(zhǎng)軸距E級(jí)車選擇在車市逐漸恢復(fù)動(dòng)力的“金九銀十”上市，也注定其將再次扛起銷量大旗。根據(jù)10月6日晚梅賽德斯－奔馳官方發(fā)布的三季度最新銷量數(shù)據(jù)，中國(guó)市場(chǎng)不僅繼續(xù)擔(dān)綱最大市場(chǎng)，并且增幅領(lǐng)先，拉動(dòng)其全球業(yè)績(jī)

北京車展圓滿結(jié)束后的第一天，汽車如何繼續(xù)走下去？｜2020廣州車展

北京車展已經(jīng)于10月5日正式落下帷幕,從國(guó)際車展相繼取消,再到北京車展延期最終圓滿結(jié)束,撇開其他所有的一切,北京車展都是一次巨大的成功。為了備戰(zhàn)金九銀十,各大車企的重磅車型早已線上亮相,本次北京車展更像是一次必須的儀式感

新寶駿小BIU智慧汽車：更是一種生活方式

圖文 陳曦編輯 Davy近兩年來，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的興盛，人們對(duì)社會(huì)上各種事物和現(xiàn)象的接收速度越來越快，接納范圍越來越廣，接受意愿與包容度越來越高，于是破圈文化，已經(jīng)成為了一種極其普遍的社會(huì)現(xiàn)象。然而對(duì)于現(xiàn)階段的車企來說，破圈并不單單是為了刷存在感，更是為了在存量市場(chǎng)時(shí)代尋找到新的增量

探秘東風(fēng)標(biāo)致科技駕控體驗(yàn)營(yíng) 邂逅“獅”的法系真實(shí)力

如今隨著汽車主流消費(fèi)人群的年輕化,汽車的操控性、運(yùn)動(dòng)性以及品質(zhì)感越來越受關(guān)注和重視。各大汽車廠商不僅在配置上爭(zhēng)奪性價(jià)比,更是在科技、性能以及服務(wù)等方面去主打質(zhì)價(jià)比。標(biāo)致作為馳騁WRC、勒芒等國(guó)際賽場(chǎng)多年的品牌