除此之外，后排的中軸還是凸起的，坐在后排中間，一方面坐墊高度更高，另一方面中軸是凸起的。所以后排如果中間還要坐人的話，真的是和舒適性沒有任何的關(guān)聯(lián)。

儲物空間方面，奧迪A3的儲物空間同樣表現(xiàn)有所欠缺，中控下方杯架的設計不夠人性化，在放了水瓶的情況下，水瓶由于和中控按鍵靠的太近，會導致空調(diào)按鍵被擋住無法順利操控。另一方面，中央扶手箱的深度也非常淺。基本上只有十厘米左右的深度。

在平時儲物的過程中，很容易會出現(xiàn)空間不夠用的情況。而水杯架前方的平臺由于寬度不夠也不能夠放手機，只能夠放一些停車卡或零錢，好在奧迪的前后門板上都是有著空間還不錯的儲物槽。總的來說，買奧迪A3就真的不要去要求什么空間了，畢竟從外觀上你就應該能夠發(fā)現(xiàn)，這其實是一輛很小的車。

2018款奧迪A3三廂

內(nèi)飾中控：整體設計風格簡單，或者說很“素”；至于用料方面，軟質(zhì)材料為主，是A3的少有的亮點，可圈可點。這一點與空間和設計風格表現(xiàn)，還是不錯的。不過遺憾的是，異味問題也是隨之而生。

內(nèi)飾的設計方面，奧迪A3其實還是傳統(tǒng)的奧迪“簡潔風”，中控上只有很簡單的空調(diào)出風口以及下方為數(shù)不多的中控按鈕。甚至連中控屏都是設計成可伸縮的，在縮下去的時候，給人的感覺就更加地“素”了。當然車宇世界不是來批評A3的內(nèi)飾的，只是按照實際情況來說而已。當然設計得好不好看這方面就見仁見智了。

2018款奧迪A3三廂

說完內(nèi)飾設計，就要來說說奧迪A3的內(nèi)飾用料，先不說A3的機械部分，單單是從內(nèi)飾用料上，其實就能夠感覺到奧迪A3與高爾夫其實是不同一個級別的車型。無論是做工的精細程度，還是各種按鍵的阻尼感，其實都要比高爾夫高級得多。

奧迪A3的整個中控部分使用的都是軟質(zhì)的搪塑材料，而中控按鈕的阻尼感做的非常好，手感自然無話可說。除此之外，其實車宇世界很喜歡的是A3是哪個和大眾一樣的可調(diào)節(jié)高度長度的中央扶手部分�？梢哉f，這個設計真的是讓各種身材的車主都能夠很好適應車輛的中央扶手箱。不會導致只有高個子才能枕到或只有小個子才能夠枕到的情況。

2018款奧迪A3三廂

動力與操控：動力日常通勤足夠，渦輪增壓介入較早，不過D檔起步比較慢，而且油門反應不夠靈敏，稍顯遲緩；操控方面，比較穩(wěn)，懸掛調(diào)校偏舒適；當然，側(cè)傾、頓挫等都是存在的。這個就看個人的接受度了。

動力總成方面今天所試駕的奧迪A3使用的是1.4T渦輪增壓發(fā)動機加上七速雙離合的變速箱。經(jīng)過實測，1.4T渦輪增壓版本的A3的百公里加速為8.5秒。這個速度算不上特別勁爆，但是在這個價位能夠買到的車來說，七速已經(jīng)不算慢車的行列了。

2018款奧迪A3三廂

日常行駛中，只要給油，車就能夠及時地進行加速。在低速情況下，渦輪還未介入的時候會有些肉，但是A3的渦輪介入轉(zhuǎn)速比較低，所以基本上也這段“肉”的時間很快就過去了，所以日常生活中，基本上都不會感覺到A3會肉�？偟膩碚f整套動力加上雙離合變速箱，給人的感覺都是夠用的，所以動力方面真的不用擔心。

2018款奧迪A3三廂

操控性方面，新A3比起上一代明顯是要更好一些的，比起上一代A3而言，新A3的操控手感更加清晰了，而不是和以前一樣模模糊糊的。這對于一輛標榜運動的A3來說當然是好事，懸掛方面其實還算是有韌性的，總的來說并不是想象中的那么硬�？偟膩碚f，還是取舒服取向的，日常行駛中不會感覺到太硬，當然這對于喜愛駕駛的人來說，側(cè)傾還是有的，當然這也是很好解決的，只需要換一套懸掛就好了。

2018款奧迪A3三廂

奧迪A3三廂版入手前必須：這些槽點一定要心知肚明

除了上文說的空間內(nèi)飾操控以外，奧迪A3還是有一些讓車宇世界體驗過程中非常不舒服的地方的。而這些，跟之后的用車密切相關(guān)，影響還是比較大。所以，車宇世界在這里單獨列出來。對于已購車的車主，可以忽略。

其一、A3新車的異味還是比較重的，基本上來說買奧迪A3新車的車主在車輛的前段時間都需要注意通風，讓異味盡快散出去。

2018款奧迪A3三廂

其二、奧迪A3有一個非常不人性化的配置就在于全系都沒有無匙進入以及無匙啟動，前面車宇世界說過A3的總體配置還是很高的，但是全系沒有無匙啟動加無匙進入，這一點真的是很不能理解的。而且在當今這個“解放雙手”的時代，不僅是掉價的問題，而且在日常使用方面，便捷性也大大欠缺。

2018款奧迪A3三廂

最后，奧迪A3適合哪些人群？奧迪A3其實是適合一些年輕并且個子比較小的車主的，因為奧迪A3在空間上的表現(xiàn)真的是比較弱的，而年輕小個子車主則不會覺得有什么問題。這部分的車主往往后排空間利用率是很低的，更在乎的往往是品牌以及顏值動力表現(xiàn)，對于奧迪A3最弱的空間，則不太在乎。畢竟，對這部分群體的大部分人來說，車子只要好看就夠了，好開就夠了，而且還是一輛奧迪呢。

聲明：本文為車宇世界/劉帥原創(chuàng)文章，部分圖片來源于網(wǎng)絡，在此感謝原攝影者。轉(zhuǎn)載請注明來源及作者，如有侵權(quán)，作者保留追究權(quán)利。愛車，就來車宇世界，您的專屬選擇。