7．上汽集團

2017年業(yè)績預(yù)增22億元

1月18日，上汽集團發(fā)布2017年年度業(yè)績預(yù)增公告，預(yù)計2017年業(yè)績增加約22億元，同比增加7％左右。

公告顯示，上汽集團2017年年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約為342億元，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤約為327億元，同比增加約24億元，同比增長7．8％。

數(shù)據(jù)顯示，2017年上汽集團銷量達(dá)到693．01萬輛，同比增長6．8％，這也是其業(yè)績增長的主要原因。

點評：有合資車企壓陣的上汽集團，正在補齊自主板塊的最后一款短板。

8．江鈴汽車

每10股派送23．17元現(xiàn)金股息

1月16日，江鈴汽車發(fā)布公告稱，將從公司累計未分配利潤中，擬以每10股派送23．17元（含稅）現(xiàn)金股息，共計擬派息逾20億元。

對于此次特別派息的原因和意圖，江鈴汽車稱，目前，公司資產(chǎn)負(fù)債率處于較低水平，未來現(xiàn)金儲備較為充裕，在保證公司健康發(fā)展的前提下，提出特別派息預(yù)案，加大對投資者的回報。

據(jù)了解，截至2017年9月底，江鈴汽車未分配利潤達(dá)103．97億元，而賬上的貨幣資金則達(dá)到92．62億元。此公告發(fā)布后，深交所發(fā)出關(guān)注函，要求江鈴汽車答復(fù)說明此次2017年度中期特別派息預(yù)案的提議方、提議背景及原因，并分析本次派息對公司的影響。

1月19日，江鈴汽車回復(fù)深交所稱，經(jīng)測算公司未來一個時期整體營運現(xiàn)金流仍然能夠保持強健，因此董事會擬定特別派息預(yù)案，以回報包括中小股東在內(nèi)的全體股東。

點評：比起那些十幾年不分紅的鐵公雞，江鈴汽車的慷慨值得點贊。

9．廣汽集團

2019進(jìn)軍美國，但傳祺與美國總統(tǒng)撞名

廣汽集團計劃，在2019年開始向美國市場銷售汽車，成為首個進(jìn)入美國市場的中國汽車生產(chǎn)商。但因“傳祺（Trumpchi）”品牌名稱，與美國總統(tǒng)特朗普名字相近。為此，廣汽進(jìn)入美國市場，可能要放棄“傳祺”這個品牌名稱。

該公司稱，“傳祺”是“傳奇”的諧音，與美國總統(tǒng)特朗普沒有關(guān)系。不過，政治敏感性和品牌研究顯示的負(fù)面反饋，使廣汽集團決定棄用“傳祺”品牌名稱，研究一個新名稱。

點評：傳祺承載中國汽車夢賣到美國，但想要實現(xiàn)，改名或許只是最簡單的一步。

10．日本多家車企

完成涉及神戶制鋼所車輛材料驗證

1月17日，日本豐田汽車表示，對于使用神戶制鋼所及其集團公司篡改性能數(shù)據(jù)材料的汽車零部件，已經(jīng)結(jié)束驗證工作，并確認(rèn)所有車輛在安全性和性能上沒有問題。

就像事前約定好一樣，本田、三菱汽車、大發(fā)工業(yè)和鈴木汽車這些公司，也在同一天宣布，已確認(rèn)車輛安全性。此外，本田還確認(rèn)摩托車及小型商務(wù)噴氣機“HondaJet”的安全性。而斯巴魯則稱，已經(jīng)確認(rèn)汽車所使用的大部分零部件性能沒有問題。

點評：斯巴魯?shù)摹按蟛糠至悴考�性能沒有問題”，真是耐人尋味。

11．大眾汽車

計劃投資33億美元，重振北美業(yè)務(wù)

大眾汽車計劃，2018～2020年期間，斥資逾33億美元，用于在北美開發(fā)和生產(chǎn)新車型，意在重振其在全球第二大汽車市場的業(yè)務(wù)。為此，大眾投資計劃中的約12億美元將分配給美國。

此外，大眾汽車還將于2018年在美國推出其最暢銷的捷達(dá)重新設(shè)計款緊湊型轎車，以及全新Arteon。大眾汽車表示，計劃在美國每年推出至少兩款新車型，公司希望2020年前在北美實現(xiàn)營業(yè)收支平衡。

點評：自大眾汽車在美國曝出“排放造假”丑聞后，該公司便一直在尋求重振北美業(yè)務(wù)。不知這次砸下200億元人民幣能否挽回美國市場。

12．福特汽車

將電動汽車投資費用提至110億美元

福特汽車日前宣布，將在2022年前支出110億美元，用于電動汽車研發(fā)生產(chǎn)。該公司在迅速追趕電動汽車潮流之際，上調(diào)之前的支出估算。此前，福特汽車承諾將在2020年前，為電動汽車支出45億美元。

去年10月，福特汽車表示，未來五年中將從包括汽油車在內(nèi)的傳統(tǒng)產(chǎn)品中，再調(diào)撥5億美元，力爭強化其電動汽車對普通購車者的吸引力。

點評：沒準(zhǔn)兒，這對眾泰是重大利好。

13．豐田汽車

將收購澳大利亞鋰礦公司15％股份

1月16日，為掌控鋰和鈷等電動車的電池原材料價格，豐田旗下交易事業(yè)豐田通商宣布，將收購澳大利亞鋰礦Orocobre Ltd． 15％的股份。

據(jù)悉，豐田打算投資2．32億美元用于擴建Orocobre的Olaroz工廠，并希望將產(chǎn)能翻番，達(dá)到每年4．25萬噸。此外，Orocobre和豐田正協(xié)商，在日本福島共同開發(fā)一萬噸氫氧化鋰工廠，最終決定可能在2018年年中做出。

點評：新能源車產(chǎn)業(yè)如果真的大爆發(fā)，可能會讓各大汽車公司成為資源巨頭。