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不朽傳奇本田VTEC的鼻祖--戰(zhàn)神思域EF

今天要說(shuō)的這臺(tái)思域EF，也就是第四代思域。四代civic正式上市是在1987年，這代思域在前面三代的基礎(chǔ)上對(duì)空間進(jìn)一步做了優(yōu)化，使得civic在這一代正式邁進(jìn)了緊湊型轎車的大家庭。

不朽傳奇本田VTEC的鼻祖--戰(zhàn)神思域EF

不朽傳奇本田VTEC的鼻祖--戰(zhàn)神思域EF

車型和動(dòng)力搭配也更加的豐富，動(dòng)力上有1．3L、1．4L、1．5L、1．6L四款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，同時(shí)搭載有四速自動(dòng)變速箱、5速和6速手動(dòng)變速箱幾種選擇。在四代思域上市同年，它就獲得德國(guó) 《bild am Sonntag》報(bào)紙方向盤(pán)金獎(jiǎng)；1988～1989 年，獲得美國(guó)《car＆driver》雜志評(píng)選十佳轎車獎(jiǎng)；1989 年，獲得法國(guó)《Automobile》雜志可靠性調(diào)查中小排量汽車第一名等許多國(guó)際性大獎(jiǎng)。

不朽傳奇本田VTEC的鼻祖--戰(zhàn)神思域EF

不朽傳奇本田VTEC的鼻祖--戰(zhàn)神思域EF

這代思域成為了全世界很多性能迷們的信仰，是因?yàn)楸咎锝又?989年基于四代思域推出了SiR版車型，這臺(tái)性能版的思域搭載了B16A發(fā)動(dòng)機(jī)，這是第一臺(tái)運(yùn)用了本田DOHC VTEC技術(shù)的本田車型，在7600轉(zhuǎn)速下可輸出160kW最大功率，7000轉(zhuǎn)時(shí)可爆發(fā)出153Nm的最大扭矩；搭配一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱，SiR車型的百公里加速時(shí)時(shí)間為7．4s。

不朽傳奇本田VTEC的鼻祖--戰(zhàn)神思域EF

不朽傳奇本田VTEC的鼻祖--戰(zhàn)神思域EF

大家應(yīng)該能明白這個(gè)數(shù)據(jù)的強(qiáng)大：這可是一臺(tái)1．6L排量的自吸引擎，在80年代后期，它就能靠著不加任何改裝的原廠動(dòng)力跑進(jìn)7．5s。直至今天，還有多少?gòu)S家僅靠自吸技術(shù)還無(wú)法使引擎達(dá)到這樣亮眼的數(shù)據(jù)。本田，你是多么的不可思議！

不朽傳奇本田VTEC的鼻祖--戰(zhàn)神思域EF

不朽傳奇本田VTEC的鼻祖--戰(zhàn)神思域EF

這臺(tái)EF，依靠本田最新的VTEC自吸B16A，讓全世界的車廠都認(rèn)識(shí)到這個(gè)來(lái)自東瀛品牌在自吸發(fā)動(dòng)機(jī)上的深厚造詣，結(jié)合了家用與運(yùn)動(dòng)精神的思域從此成為了許多人首選的家庭用車并迅速積累了大量忠實(shí)的粉絲。

不朽傳奇本田VTEC的鼻祖--戰(zhàn)神思域EF


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