海外研發(fā)中國制造 游俠汽車如今的真實產(chǎn)業(yè)版圖
說到中國新造車系開創(chuàng)造者,少不了蔚來、游俠、樂視、小鵬這些非傳統(tǒng)汽車行業(yè)出身的科技新生派,從四年前被視為“攪局者”的新造車企們經(jīng)過幾年的發(fā)展已經(jīng)逐步形成了極具特色的新汽車產(chǎn)業(yè)雛形。
以代工生產(chǎn)得以先發(fā)的蔚來、小鵬陸續(xù)開始以產(chǎn)品迭代為策略進入市場,搶占關(guān)注搏噱頭,而另一類以自主研發(fā)生產(chǎn)的游俠汽車卻顯得不那么“著急”,其背后的發(fā)展邏輯則另有緣由。
與蔚來汽車等代工派相反,游俠所選擇的正向研發(fā)、自建工廠的發(fā)展道路更接近傳統(tǒng)車企的開局,相應(yīng)的也更需要時間積累。對于定位高端純電轎車的首款產(chǎn)品,游俠并沒有將概念車簡單改裝下就迅速推向市場,而是在高性能研發(fā)上投入了巨大的精力。單是其全新研發(fā)的純電動底盤平臺,通常而言就需要48-52個月的周期。
在必要的產(chǎn)品準(zhǔn)備期間,游俠開始有節(jié)奏地推進其他方面的發(fā)展,幾乎每過半年就會有新的變化。
2016年底前后,游俠首先確認(rèn)了技術(shù)路線,開啟小批量試制和測試,在無錫新能源展等各地車展上都能見到其活躍的身影。不久之后的首屆全球合作伙伴大會上,游俠展示了初步搭建完成的供應(yīng)鏈體系,涵蓋核心三電、Pack系統(tǒng)、車身、電器系統(tǒng)等整車制造環(huán)節(jié)。其中,更有臺灣富田、博世集團等知名企業(yè)參與了高性能電機、底盤控制系統(tǒng)等核心部件的開發(fā)制造。
2017年初,游俠首個智能工廠項目簽約,在不到半年的時間里迅速完成了生產(chǎn)基地規(guī)劃并正式開工建設(shè)。之后,游俠湖州超級工廠被浙江省人民政府確定為浙江省重大產(chǎn)業(yè)項目之一,成為受政府支持的新興產(chǎn)業(yè)龍頭項目企業(yè)。
到2018年,游俠首次公開了位于歐洲的研發(fā)團隊,其合作伙伴包括奧迪御用設(shè)計機構(gòu)IDG、全世界最大的獨立汽車開發(fā)工程公司EDAG、對法拉第、奔馳等進行過底盤調(diào)教的MIRA、收購了阿斯頓馬丁的頂級賽車制造商Prodrive,可謂是眾星云集。
而從去年至今,游俠的融資進展接連浮出水面,陸續(xù)宣布了A輪、B輪、B+輪融資的完成,累計融資規(guī)模超過12.5億美元。選擇仍為發(fā)布產(chǎn)品的游俠是資本對其產(chǎn)業(yè)布局的認(rèn)可,看中的是背后成熟的產(chǎn)業(yè)布局和未來的發(fā)展?jié)摿Α=鼇砗鷿櫻芯吭阂?00億估值將游俠列為超級獨角獸則是另一重佐證。
縱向地梳理完游俠近年的舉動,其產(chǎn)業(yè)策略全局也較為清晰地呈現(xiàn)在我們面前,核心重點就是海外研發(fā)+國內(nèi)生產(chǎn)。
一方面,隨著海外研發(fā)中心的成立,游俠的研發(fā)重心逐步向歐洲轉(zhuǎn)移,在都靈、倫敦、威斯巴登分別設(shè)立了設(shè)計中心、高性能研究中心和車身部,上述合作伙伴的加入將幫助游俠彌補自身經(jīng)驗的不足,整個研發(fā)部署著眼于未來5-10年的長遠(yuǎn)發(fā)展。
另一方面,游俠選擇在國內(nèi)自建生產(chǎn)基地,其湖州工廠規(guī)模甚至超過許多傳統(tǒng)車企的工廠。在實現(xiàn)工藝和質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)的同時,超級工廠也標(biāo)志著游俠智能制造的開端。生產(chǎn)基地配備超過600組機器人,除總裝車間外自動化率高達95%。
借助本地化長處和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)背景,游俠汽車的前期營銷布局也得以順利展開。目前已完成首批城市中心的選址工作,主要坐落于一線城市的核心CBD商區(qū)。隨著產(chǎn)品上市的臨近,未來這一所長的效果將會不斷放大。
在游俠看來,能站穩(wěn)未來5-10年的市場才算是真正進入這個行業(yè),汽車產(chǎn)品現(xiàn)階段的創(chuàng)新固然重要而且更容易吸睛,但能決定新車企能否活下來的是相對完成的研發(fā)制造產(chǎn)業(yè),以及后續(xù)穩(wěn)定的營銷服務(wù)能力。
游俠的產(chǎn)業(yè)布局已經(jīng)揭開神秘面紗。作為新生的造車勢力,更加要保持整體產(chǎn)業(yè)發(fā)展平衡,抓住了關(guān)鍵的研發(fā)制造環(huán)節(jié),充分利用本土優(yōu)勢,同時全面整合全球資源。按照游俠式的節(jié)奏,2019-2020則是產(chǎn)品爆發(fā)的階段。
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