不得不承認(rèn)，一汽集團(tuán)最近的動(dòng)作有幾分“山雨欲來風(fēng)滿樓”的意思�；蛟S，談了多年的整體上市會(huì)在2019年重新開啟。

對(duì)于一汽集團(tuán)而言，2018年是一個(gè)改革緩沖年，從2017年徐留平空降開啟了一系列大刀闊斧的變革后，隨即進(jìn)入了一年的沉淀期。但在2019年伊始，曾經(jīng)的這股改革之勢(shì)又再度“席卷而來”。

2019年1月3日，天津一汽夏利汽車股份有限公司發(fā)布重大資產(chǎn)出售暨關(guān)聯(lián)交易之標(biāo)的資產(chǎn)過戶完成的公告。

公告顯示，天津一汽夏利汽車股份有限公司向其控股股東中國第一汽車股份有限公司轉(zhuǎn)讓其所持天津一汽豐田汽車有限公司15％的股權(quán)，上述股權(quán)作價(jià)為 292，305．00 萬元，一汽股份以現(xiàn)金方式支付對(duì)價(jià)。

截至目前，本次交易已完成標(biāo)的資產(chǎn)的過戶手續(xù)及相關(guān)股權(quán)變更登記，天津一汽持有的天津一汽豐田 15％的股權(quán)已經(jīng)過戶至一汽股份名下，已不再持有天津一汽豐田股份。

作為一汽集團(tuán)旗下的上市子公司，天津一汽一次性收獲29個(gè)億，完成了天津一汽豐田股權(quán)的交割，同時(shí)也被看作是一汽集團(tuán)整體上市改革的第一步。一汽股份收歸價(jià)值資產(chǎn)，一汽夏利徹底淪為殼資源，在不遠(yuǎn)的將來或?qū)⑴c集團(tuán)作出更為徹底的分離切割。

于此同時(shí)，就在幾天以前，同為一汽集團(tuán)上市子公司的一汽轎車也發(fā)布了一則關(guān)于資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓暨關(guān)聯(lián)交易的公告。

根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營的需要，一汽轎車股份有限公司擬將相關(guān)資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓給中國第一汽車股份有限公司。經(jīng)雙方協(xié)商確認(rèn)，以評(píng)估價(jià)值為定價(jià)依據(jù)，公司擬將上述資產(chǎn)以含增值稅人民幣 6，573．82 萬元轉(zhuǎn)讓給一汽股份。

雖然數(shù)額不大，并且在名義上是為了有利于公司優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，降低管理成本，增加公司的營運(yùn)資金，更好的支持公司自主事業(yè)的發(fā)展，符合公司長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略。但作為上市公司的關(guān)聯(lián)交易，每一次的資產(chǎn)變動(dòng)都值得關(guān)注。

特別值得注意的是，2018年6月28日，剛剛調(diào)任一汽集團(tuán)董事、總經(jīng)理、黨委副書記的奚國華，在半年的了解后，再度發(fā)生職位變動(dòng)，就任一汽轎車董事長(zhǎng)，這也是一汽轎車有史以來級(jí)別最高的董事長(zhǎng)。

公開資料顯示，奚國華在新興際華之前曾在鐵道口工作了近三十年，見證并參與了中國南車、中國北車的合并重組，有著豐富的國企改革經(jīng)驗(yàn)。在2015年6月－2016年11月也就是中國中車合并的關(guān)鍵時(shí)期，奚國華擔(dān)任著中國中車股份有限公司總裁的職位。

而就在三大車企合并重組消息頻傳之時(shí)，曾經(jīng)在國企改革“樣板工程”中國南北車合并中身居要職的奚國華空降一汽集團(tuán)，擔(dān)任一汽集團(tuán)總經(jīng)理，如今又再度成為改革重點(diǎn)單位一汽轎車董事長(zhǎng)，一位從來沒有接觸過汽車行業(yè)的高層上來就抓全掌舵，背后改革意圖十分明顯。

但從更高的層面看，雖然是跨行跨業(yè)，但是在國企改革實(shí)操上而言，奚國華兩次職位的工作性質(zhì)有著較高的重合度。在一定程度上而言，中國南車與中國北車的合并重組，對(duì)國企改革有著不小的指導(dǎo)意義，也許奚國華的到來，能為三大車企最終走向合并提供不少的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

2014年12月30日晚，中國南車與中國北車雙雙發(fā)布重組公告，正式宣布雙方以南車換股吸收北車的方式進(jìn)行合并，合并后的新公司更名為“中國中車股份有限公司”。僅僅3個(gè)月之后，2015年3月5日，中國北車公告稱，中國南車、中國北車合并獲國資委批準(zhǔn)。

國企改革志在必得，“深改組”會(huì)議已然說明一切。而中國中車的平穩(wěn)著陸，標(biāo)志著國企改革已邁開成功一步，并已成為國企改革的重要標(biāo)桿。在不到10個(gè)月時(shí)間內(nèi)，南北車重組就順利完成，這也為深化國有企業(yè)改革提供了借鑒、積累了經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)造了可復(fù)制、可推廣的改革模式。

從上市子公司的關(guān)聯(lián)交易，到重點(diǎn)單位負(fù)責(zé)人的人事調(diào)整，不得不承認(rèn)，一汽集團(tuán)最近的動(dòng)作有幾分“山雨欲來風(fēng)滿樓”的意思。或許，談了多年的整體上市會(huì)在2019年重新開啟。

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