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層層剝開產(chǎn)品的“芯”，Jeep自我解剖背后的底氣

被切割開的發(fā)動(dòng)機(jī)罩下展示出了發(fā)動(dòng)機(jī)與其他動(dòng)力系統(tǒng)；一側(cè)車門被完全卸去，可以清晰地看到車廂內(nèi)的內(nèi)飾水準(zhǔn)；副駕駛座位和輪胎也被拆除了部分，懸架等系統(tǒng)一覽無遺。為了讓觀眾更加直觀、準(zhǔn)確地了解大指揮官的零部件，廣汽菲克還在解剖車上放置了零部件工藝說明卡，并且還將每個(gè)工藝的具體數(shù)值進(jìn)行了標(biāo)注，擺出來的都是實(shí)實(shí)在在的“證據(jù)”。

比如大指揮官的車身強(qiáng)度工藝，說明卡上大大地寫著“1350Mpa熱成型鋼，超航母級(jí)屈服力”。熱成型鋼材不普通，它的強(qiáng)度是普通鋼材的3－4倍，且大指揮官的A、B柱和頂棚等部位都采用了熱成型鋼，雙層近4毫米厚，它是德國(guó)本特勒在中國(guó)供應(yīng)的最厚的材料。這些熱成型鋼的使用，為駕乘者構(gòu)建了“生存空間”的頂梁柱，可無懼42座10米大巴壓頂，在不可避免的事故面前，足以給予車內(nèi)人員充足的安全空間。

不僅如此，直播中還展示了厚度達(dá)到4mm的鋁合金材質(zhì)前防撞梁；金屬面板材質(zhì)的座椅骨架（競(jìng)品為塑料）；更加環(huán)保、能夠有效阻隔胎噪、風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的空腔泡沫填充工藝；以及先進(jìn)的飛行激光焊接方式，提高了車門精度和強(qiáng)度，提升了座椅的抗壓變形能力，確保全路況環(huán)境下的車身剛性等“看得見、摸得著”的產(chǎn)品細(xì)節(jié)和制造技術(shù)。

廣汽菲克敢于如此坦蕩真實(shí)，充分展現(xiàn)了它對(duì)旗下產(chǎn)品品質(zhì)的十足信心：“好車，就敢讓你看得更清楚�！贝送猓诘谌降呐鲎矞y(cè)試成績(jī)中，大指揮官也獲得了極佳的成績(jī)，比如中保研的3項(xiàng) G（優(yōu)秀）和C－NCAP安全五星評(píng)級(jí)。

顯然，只有真正擁有真材實(shí)料與硬核實(shí)力的車企，才能造出Jeep大指揮官這樣一款硬核SUV。實(shí)際上不止大指揮官，旗下的自由光、自由俠、指南者、指揮官等每一款Jeep車型，在先進(jìn)的制造技術(shù)與不斷磨礪的品質(zhì)匠心中，都足夠硬核而專業(yè)。

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