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吉利逆勢“扳局”：世界10強(qiáng)目標(biāo)不變！

“雖然當(dāng)前中國自主品牌汽車的市場份額在下降,但我還是相信中國自主品牌在中國市場的份額會(huì)反轉(zhuǎn)�！�6月23日,吉利汽車集團(tuán)副總裁馮擎峰信心十足表示。當(dāng)天,吉利大大的SUV豪越上市,吉利在SUV領(lǐng)域的布局進(jìn)一步完善。

馮擎峰今年年初接過吉利品牌,他現(xiàn)在的身份是:吉利汽車集團(tuán)副總裁、路特斯集團(tuán)董事CEO,同時(shí)他還兼任吉利品牌和幾何品牌的市場營銷工作。

身兼數(shù)任,一上任卻又遭遇史無前例的疫情,即便吉利是艘大船,比其他的小船在風(fēng)浪來臨時(shí)要穩(wěn)得多,但也不能避免疫情帶來的市場壓力。今年上半年,即便在疫情啟穩(wěn)后吉利快速實(shí)現(xiàn)反彈,但吉利仍只完成全年任務(wù)的38%。

不過,逆勢之下,馮擎峰表示:吉利進(jìn)入世界10強(qiáng)的目標(biāo)并沒有改變。

豪越博量=“品質(zhì)+懂你+低價(jià)”

雖然豪越在車身尺寸以及性能配置挑戰(zhàn)“大漢”漢蘭達(dá),但在價(jià)位上,卻以10．36-13．96萬元的低價(jià)殺入市場。

有人質(zhì)疑吉利如此“自降身價(jià)”是不是履新不久的馮擎峰扛不住壓力以價(jià)博量,甚至有人擔(dān)心會(huì)影響吉利品牌一心向上的品牌戰(zhàn)略。

而其實(shí),虛開高價(jià)然后不停降價(jià)才是對用戶最大的傷害。雖然。接管吉利汽車營銷工作不到半年,但馮擎峰早在1999年到2002年期間,就曾管了3年整銷售。

也正是因?yàn)榧榷N售又懂研發(fā),在吉利內(nèi)部,馮擎峰被尊稱為“張三豐”,集文學(xué)、武學(xué)和道學(xué)為一身。

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