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傳祺十二年，不破不立

2020-07-22 17:42
吳榮城
關(guān)注

04 自主品牌的性價(jià)比困擾

不管是面對合資品牌，還是自主品牌對手，作為一個自主品牌，超高性價(jià)比是用戶最為認(rèn)可，而必須保證的領(lǐng)先優(yōu)勢，失去了這個武器，一切都無從談起。

超高的性價(jià)比，不僅僅來自汽車的售價(jià)、配置、二手殘值率，也同樣來自售前和售后等各項(xiàng)服務(wù)質(zhì)量。市場對自主品牌一直以來的擔(dān)憂，是其產(chǎn)品的耐久性和售后服務(wù)質(zhì)量的不足。新車一年之后的質(zhì)量表現(xiàn)如何，定期的保養(yǎng)是否足夠透明和順暢，都是用戶憂慮的事情。廣汽傳祺要全面打造自身的中高端品牌，不僅僅要推出更加質(zhì)量上乘的產(chǎn)品，在其它方面也要領(lǐng)先自主競爭對手，甚至達(dá)到合資車企的水平。一桶水能裝多少水，由最短的那塊板決定，而一輛車要獲得用戶的認(rèn)可，比起在某一些方面遙遙領(lǐng)先，車型各項(xiàng)參數(shù)的全面均衡、不落后對手太多，更加重要。在廣汽傳祺全系列的車型中，我們能找到很多的亮點(diǎn)，但那些看似無關(guān)緊要的不足卻同樣會讓人抓狂。這個問題，需要從設(shè)計(jì)、研發(fā)開始，再配合充分進(jìn)行市場調(diào)研才能更好的解決。最大程度地控制與市場需求差異度，減少設(shè)計(jì)和制造的反復(fù)修改帶來的整車成本浪費(fèi)，才能最終反饋到整車的性價(jià)比上來，以及應(yīng)對市場快速變化的空間。

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