新款凱迪拉克CT6上市：頂配降價近4萬
在國內(nèi)二線豪華品牌中，降價最狠的除了“骨折豹”之外，就要數(shù)凱迪拉克了。
而凱迪拉克旗下的CT6這款中大型轎車，則更有話題性。超過5米2的車長，讓其在車身定位上達到了寶馬7系的水平。
為了錯位競爭BBA，現(xiàn)款廠商指導價給出了37．97－52．77萬元的售價區(qū)間，比寶馬5系低半級。
但反應到市場層面，終端售價甚至能夠給出9萬元的優(yōu)惠空間，入門價格降到了29萬元，這也讓其終端售價直接來到了寶馬3系的水平，性價比可謂是“爆棚”。
日前，我們于上汽通用官方了解到，2021款CT6正式上市。
新車取消了現(xiàn)款車型的領先型車型配置，共推出了6款車型，售價區(qū)間為為37．97－48．97萬元，頂配價格與現(xiàn)款車型相比，下降了3．8萬元。
由于是年款車型，新車沒有發(fā)生太大的變化。外觀上仍為凱車標志性的盾形進氣格柵，與CT4等車型相比，CT6的“淚痕大燈”更為修長，也反映了其旗艦轎車的身份。
車內(nèi)全液晶儀表盤和內(nèi)嵌式觸摸屏的應用，給車內(nèi)增添了不少科技感。大面積采用皮質包裹，也給車內(nèi)帶來了不錯細節(jié)質感。
同時，2021款車型，全系增配蘋果無線CarPlay及百度CarLife手機映射，性價比進一步提升。
配置上，全系至少標配前后8氣囊，主副駕座椅均為電動調節(jié)，標配BOSE音響、LED遠近光大燈、Brembo剎車系統(tǒng)、全車無鑰匙進入啟動、而且為前置后驅的底盤布置形式。
動力方面，新車全系標配2．0T四缸增壓發(fā)動機，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速成績在7．47秒左右，匹配10擋手自一體自動變速器。
對于這樣一款終端入門價格來到30萬以內(nèi)的大C級轎車，與國內(nèi)的寶馬3系相比，看上去可以說是怎么比較怎么香。
但是，結果卻怎么也讓上汽通用和車迷朋友都想不明白。凱迪拉克CT6最新7月份的銷量只有1723輛，而寶馬3系的7月銷量則高達14776輛，甩出CT6幾條街。
對于這樣的結果，是凱迪拉克CT6不值這個價，還是國內(nèi)消費者不懂車呢？又或者是你，如果讓你在二者之間選擇，你會選擇誰呢？
作者：若風編輯：若風來源：快科技
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