新車還使用了三輻式多功能方向盤，并搭配電子換擋方式，在節(jié)約部分空間的同時，更是讓車內(nèi)的科技氣息愈演愈烈。

值得一提的是，瑞虎8 PLUS使用了SONY音響系統(tǒng)，整車擁有“全方位8揚聲器環(huán)繞系統(tǒng)”，再加之專業(yè)的聲學工程團隊對新車內(nèi)部的聲音釋放進行特殊調(diào)整，從而令車內(nèi)乘客體會到“高保真”的聽覺盛宴。

在當今各大自主品牌旗艦車型中，智能配置已成為“基本操作”。

“小奇”作為瑞虎8 PLUS是智能車管家，在中控屏中以水滴形象呈現(xiàn)。它可以通過科大訊飛的自然語音交互功能，結合場景表達開心、遺憾、聆聽、說話、休眠、聽音樂等表情，還會根據(jù)用戶行為數(shù)據(jù)進行車輛保養(yǎng)、駕駛疲勞、天氣變化等主動關懷，后續(xù)亦可通過空中OTA不斷進化升級，讓汽車變得更為人性化。

與此同時，AI人臉識別出現(xiàn)在瑞虎8 PLUS的車內(nèi)，它能通過車內(nèi)反光鏡上的攝像頭快速識別人臉，再與綁定好的車主信息加以匹配，根據(jù)駕駛員的日常習慣進行包括外后視鏡、座椅、儀表、媒體應用等相應個人設置。同時，新車的人臉識別功能可支持4個主賬戶與1個游客分別登陸。

7座SUV也可以秒變“雙人床”

對于一款旗艦SUV來說，空間夠大夠舒服，才是最根本的“硬指標”。作為一款軸距達到2710mm的A＋級SUV來說，瑞虎8 PLUS在實際空間表現(xiàn)上絲毫沒有掉鏈子。

坐進第二排，在前排座椅調(diào)整為本人的駕駛位置后，身高194cm的我腿部空間和頭部空間尚有余量。

與此同時，瑞虎8 PLUS的座椅舒適度也表現(xiàn)得令人滿意，無論是坐墊還是靠背，填充物分布的較為均勻。

轉移至第三排，雖然兩個座椅不建議長時間乘坐使用，但其實際乘坐表現(xiàn)絕不是那種僅供寵物使用的“假第三排”，首先第三排可以完全坐下兩位正常身材的成年人，同時第三排還配備了可調(diào)節(jié)風量的出風口，以及杯架等舒適性配置。所以，第三排“雞肋”？不存在的！

如果將第二、三排座椅全部放倒，那么此時你可以得到一個足有1930L的超大后備廂空間，自駕在外隨時可以鋪上被褥秒變“雙人床”。

侃車觀點：從靜態(tài)表現(xiàn)上來看，奇瑞瑞虎8 PLUS已經(jīng)做到了旗艦SUV應有的表現(xiàn)。無論在造型、空間、動力還是科技配置方面，均呈現(xiàn)出同級數(shù)一數(shù)二的品質(zhì)。但在當下熱火朝天的A＋級SUV細分市場中，瑞虎8 PLUS尚不能“一統(tǒng)江山”，因為它的動態(tài)表現(xiàn)和最終定價會成為一項決定性的因素。