圖文 黃思賢

編輯 Davy

近日，某OTA平臺發(fā)布數據顯示，國慶期間大西北成為了旅游的重地，熱度暴漲475％。其中，相比于跟團旅行，自駕游是人們首選的旅行方式。

可以看見，近年來自駕游越來越受到人們的青睞，而面對旅途中復雜的地貌環(huán)境，選擇一輛靠譜的SUV變得尤為重要。而在國內的SUV市場中，緊湊型SUV車型備受消費者關注，一是價格適中，消費者可以觸手可得；二是空間配置夠用，完全滿足日常出行所需；三是通過性強，可以去看更遠的風景。

縱觀目前在售的緊湊SUV車型，長安CS75 PLUS、榮威RX5 MAX、日產奇駿在產品力上都有著出色的產品力表現(xiàn)，獲得了眾多消費者的認可。不過，隨著觀致7的到來，緊湊型SUV市場的格局或將被打破，10．98萬元的起售價格不僅贏得了外界的一致好評，而且出色強勁的產品力也讓人眼前一亮，以至于不少網友表示想馬上提車。那么，這款車究竟有怎樣的魅力呢？

更大的空間，更好的乘坐舒適性

在緊湊型SUV市場，觀致7是一名后來者，在它前面有著長安CS75 PLUS、榮威RX5 MAX、日產奇駿等強勁對手。如何在緊湊型SUV市場脫穎而出，觀致7首先在空間尺寸上下功夫。

觀致7的長寬高分別為4679／1897／1679mm，軸距為2720mm。通過上面的表格可以看出，與同級別競爭對手長安CS75 PLUS、榮威RX5 MAX、日產奇駿相比，觀致7定位為A＋級SUV在長和寬上優(yōu)勢明顯。

從實際體驗來看，坐在該車的第二排，腿部距離前排座椅有二拳的距離，翹個二郎腿完全沒問題。不僅如此，車內能用手觸摸到的地方該車都進行了皮質包裹，不僅將豪華風格貫徹到底，也符合觀致7高端的市場定位。同時，該車前排還采用了高檔真皮打孔設計的帶電加熱多功能座椅，令乘坐舒適度再上一個臺階。

選配即標配，愜意的乘車氛圍

對于現(xiàn)在的消費者而言，汽車不再簡單是一臺代步工具，更像是身邊一位貼心“伴侶”。因此，為了滿足消費者的口味，很多廠家在車型上搭載了眾多智能配置，但對于消費者而言，羊毛出在羊身上，購買車輛的成本就變高了。而觀致7就非常的誠意，入門車型就提供了不少實用配置。

例如，該車全系標配了胎壓顯示、疲勞駕駛提示、定速巡航、倒車影像、后駐車雷達等常用的安全性配置，而感應雨刷、自動空調、后排獨立出風口、溫度分區(qū)控制、12．3＋14．6英寸的雙液晶屏等舒適性配置也都是全系配備，就算是入門款車型也有加入。

其中，這套同級領先14．6英寸的超大尺寸中控大屏，配合12．3英寸的液晶儀表組合，賦予駕駛艙更高的品質感與更強的科技感。而這套全液晶儀表還有著豐富的功能，除了有導航、音樂、電話等功能外，還包括ADAS駕駛輔助系統(tǒng)功能及盲區(qū)影像顯示，讓駕駛者實時知道周圍的情況。

同時，觀致7還支持手機遠程控制，車主可以隨時掌控車輛狀態(tài)信息。另外，全新升級的Mr．Q智能互聯(lián)科技，支持手機多操作系統(tǒng)互聯(lián)，并可實現(xiàn)安卓系統(tǒng)與大屏雙向操作，非常方便且實用。

而車輛安全一直是觀致汽車強調的造車理念，觀致7也傳承著該理念，該車在已達成的中汽研安全認證基礎上，提供全面的座艙空氣質量管理，包括AQS空氣質量管理系統(tǒng)、PM2．5過濾裝置和負離子發(fā)生器，以及CN95級空調濾芯等，保證了車內的絕對健康。

動力表現(xiàn)出色，更具駕駛樂趣

作為寶能賦能后的首款戰(zhàn)略車型，觀致7的動力系統(tǒng)也做出了很大的調整，搭載了全新的1．6T和1．8T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)均選用了來自格特拉克的7速濕式雙離合變速箱。其中，兩款發(fā)動機均采用Valvetronic連續(xù)可變氣門升程技術和渦輪增壓中冷直噴技術，具有動力強勁、低油耗和低排放等特性，全面滿足國六排放標準。

通過上面的表格可以看出，這臺1．6T發(fā)動機最大輸出功率可以達到150kW，扭矩可以達到280N·m，即便是對比長安CS75 PLUS、榮威RX5 MAX、日產奇駿也絲毫不落下風。不僅如此，1．8T的動力更是能夠輸出231匹馬力（170kW），最大300N·m的扭矩，相當于部分2．0T動力的輸出水平，那么這套動力組合開起來表現(xiàn)怎么樣？

前段時間，我們試駕了搭載1．8T發(fā)動機的觀致7，雖然沒有試到1．6T版本，但兩者的底盤和懸掛系統(tǒng)都是一致的，只是1．8T的車型在動力表現(xiàn)上更優(yōu)于1．6T車型。

在城市道路試駕中，該車搭載的7速雙離合有著不錯的表現(xiàn)，在低速行駛時，它很少會出現(xiàn)頓挫的現(xiàn)象，換擋邏輯十分清晰。當深踩油門后，變速箱降檔積極，動力響應也有著出色的表現(xiàn)。

在經過顛簸路段時，這臺車的底盤表現(xiàn)也給我們留下了深刻的印象，其不僅采用了前麥弗遜＋后多連桿的設計，還配備了LVC低頻分段控制減震器，很好的抑制了路面上多余的跳動，提供了良好的乘車環(huán)境。

寫在最后：觀致7的到來，不僅給觀致汽車注入了一針強心劑，也給緊湊型SUV車型注入了新鮮血液。從售價來看，與長安CS75 PLUS、榮威RX5 MAX、日產奇駿等同級競品相比，觀致7 10．98萬元的購車門檻上更顯誠意；從配置上看，即便是入門車型也配備了諸多實用功能；從動力來看，全新?lián)Q裝的1．6T／1．8T發(fā)動機，也給消費者帶來了全新的駕乘體驗�？梢哉f，觀致7是一款實力派新車。