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恒大細(xì)節(jié)被爆，老許造車一夢能如愿嗎？

自今年8月份恒馳汽車發(fā)布旗下6款新車之后，恒馳汽車便沒有了下文。而隨著11月13號，發(fā)改委公示的《關(guān)于開展新能源汽車整車生產(chǎn)及項(xiàng)目情況調(diào)查的通知》上出現(xiàn)“恒大”名字，恒馳汽車也從此刻開始，按下了“快進(jìn)鍵”。

此前在發(fā)布會上宣稱將于2021年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的恒馳1，在12月7日發(fā)布了路測官方視頻、12月8日，許家印來到“恒大汽車全球研究總院”進(jìn)行視察工作、12月9日，恒馳1內(nèi)飾正式對外公布。看到新車落地，許家印感慨萬千，當(dāng)即立下了5年100萬輛，15年500萬輛的產(chǎn)銷“小目標(biāo)”，盡管在2019年，新能源汽車全年的產(chǎn)銷量分別為124．2萬輛和120．6萬輛。

和外觀相比，恒馳1的內(nèi)飾采用三屏聯(lián)動設(shè)計(jì)，中控臺處基本沒有實(shí)體按鍵，加上有著全尺寸全景天幕、各種軟性材質(zhì)包裹，甚至還加入了仿大理石的裝飾飾板。盡管尚未公布車輛參數(shù)和預(yù)售價(jià)格，但從許家印滿意的笑容，似乎心里已經(jīng)推算出恒馳1上市后將會大賣的場面。

但也許是許家印沒有留意到，轉(zhuǎn)向柱一側(cè)那道明顯且巨大的縫隙，還有內(nèi)后視鏡上方那沒有卡好的保護(hù)罩，是“純手工打造”留下的弊端，而這似乎也與“純手工合成”的恒馳1路跑視頻不謀而合。

盡管新能源車是未來汽車市場發(fā)展的一個(gè)大方向，但逮到機(jī)會就一股腦往里沖的恒馳汽車，顯然沒有任何屬于自己的核心技術(shù)，依托“買、圈、合”這種在房地產(chǎn)上傳承下來的經(jīng)驗(yàn)，想必難圓老許造車一夢。

聲明： 本文由入駐維科號的作者撰寫，觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題，請聯(lián)系舉報(bào)。

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