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變革之路

吉利創(chuàng)始人李書福有一個(gè)眾人皆知的稱號(hào)——汽車狂人。憑借著“汽車沒什么了不起的，就是四個(gè)輪子加上兩張沙發(fā)”的言論在汽車界打響了名號(hào)。

從摩托車到汽車，李書福像一匹領(lǐng)頭狼正在一路狂奔，變革在他心中從不缺失。

2021年初，吉利再提“藍(lán)色吉利行動(dòng)”：計(jì)劃一是傳統(tǒng)汽車的節(jié)能，將混合動(dòng)力汽車比例提升至90％；計(jì)劃二是發(fā)力純電動(dòng)智能汽車，直面智能純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

計(jì)劃一的中心在領(lǐng)克，計(jì)劃二的中心則是全新的極氪汽車上。

在新版“藍(lán)色吉利行動(dòng)”的指引下，在2021年吉利動(dòng)作不斷。

2021年1月13日，吉利宣布和富士康共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，成立合資公司；2月24日，吉利與沃爾沃聯(lián)合宣布雙方已經(jīng)達(dá)成最佳合并方案，在相互獨(dú)立架構(gòu)的前提下，雙方將在電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化上進(jìn)行深入合作。

接著，就開始籌備及推出極氪品牌。

2021年9月，吉利打造的全國首個(gè)商業(yè)化衛(wèi)星工廠首星已經(jīng)下線，未來將打造全球首個(gè)低軌未來出行星座，服務(wù)車輛云管理、車路協(xié)同、低空出行等智慧出行應(yīng)用。

同月，由李書福創(chuàng)辦的湖北星紀(jì)時(shí)代科技有限公司與武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式宣布進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域。

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突圍之道

盡管吉利一直在進(jìn)步，但消費(fèi)者對(duì)其認(rèn)知仍是偏低端的。即使有沃爾沃合作之名，卻也只如做菜的“調(diào)味料”一樣。

在火熱的新能源賽道上，四處出擊的吉利怎樣才能突圍？

我們將目光投向“藍(lán)色吉利行動(dòng)”的中心之一——極氪。

業(yè)內(nèi)人士稱，吉利旗下?lián)碛泻芏嗥放疲�很多吉利人如果不按照官方資料都說不清楚到底吉利有哪些汽車品牌，也正因?yàn)槿绱�，得到許多優(yōu)待的極氪品牌在內(nèi)部令人印象比較深刻。

近日消息，極氪將為谷歌母公司Alphabet旗下自動(dòng)駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo的無人駕駛車隊(duì)提供專屬車輛，并在美國投入商業(yè)化運(yùn)營。

“藍(lán)色吉利能不能成，就看看極氪了。書福董事長親自坐鎮(zhèn)，也不足為怪。”一位吉利的員工表示。

面對(duì)來勢(shì)洶洶跨界造車的互聯(lián)網(wǎng)公司，李書福押下的新賭注能否幫助吉利打贏反擊戰(zhàn)？

要知道，汽車行業(yè)的新能源轉(zhuǎn)型之路不是一場(chǎng)百米賽跑，而是一場(chǎng)馬拉松。

面對(duì)政策可能會(huì)有“陣痛”，吉利需要穩(wěn)住傳統(tǒng)車企的資金和規(guī)模等優(yōu)勢(shì)，在轉(zhuǎn)型中要認(rèn)識(shí)到“賣車”只是交易中的一步，需要將品牌滲透到用戶生命周期的全周期運(yùn)營，如何做好購買交付、售后服務(wù)，讓汽車用戶的體驗(yàn)滿意更為重要。

       原文標(biāo)題 : “自主一哥”吉利在新能源戰(zhàn)場(chǎng)何時(shí)能出頭？