2018C-IASI第二批測(cè)試結(jié)果公布 眾泰T600運(yùn)動(dòng)版綜合排名位列前茅
3月26日,中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)管理中心發(fā)布了中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)(C-IASI)2018年第二批11款車型測(cè)評(píng)結(jié)果。
外商投資法來(lái)了 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)再起風(fēng)云
從1984年上海大眾成立,到2019年特斯拉獨(dú)資工廠破土動(dòng)工,歷經(jīng)35年,上海這個(gè)冒險(xiǎn)家的樂(lè)園,見(jiàn)證了中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展,而隨著《外商投資法》的施行結(jié)合股比開(kāi)放,外資品牌獲得了更多的話語(yǔ)權(quán),不斷開(kāi)放變革的中國(guó),將迎來(lái)更加繁榮健康的汽車市場(chǎng)。
蘋(píng)果大轉(zhuǎn)型的春季發(fā)布會(huì),智能汽車玩家的必修課
這場(chǎng)發(fā)布會(huì)被解讀為蘋(píng)果從硬件服務(wù)全面轉(zhuǎn)向內(nèi)容服務(wù),卻可能是為蘋(píng)果汽車打下最為堅(jiān)實(shí)的用戶基礎(chǔ),更是10年或者20年后,智能汽車行業(yè)將會(huì)經(jīng)歷轉(zhuǎn)型的必修課。
易到裁員數(shù)百人是怎么回事?易到為什么裁員?(附易道內(nèi)部信)
易到裁員數(shù)百人是怎么回事?易到為什么裁員?多名易到內(nèi)部員工透露,最近兩天,易到已經(jīng)陸續(xù)通知員工們?nèi)マk理解除勞動(dòng)合同的手續(xù),涉及人員達(dá)到三四百人,此前該公司大概有員工500人左右。
上汽海外戰(zhàn)場(chǎng)首度聯(lián)動(dòng):MG借力大通攻大象國(guó)
2019年3月26日(泰國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間),上汽集團(tuán)的海外市場(chǎng)又迎來(lái)一個(gè)里程碑的事件。
汽車保險(xiǎn)杠專題1—轎車前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)
保險(xiǎn)杠是汽車外飾中結(jié)構(gòu)最為復(fù)雜,零部件數(shù)量最多的總成部件。
你知道2019年中國(guó)主要整車廠的銷售目標(biāo)嗎?
2019年中國(guó)主要整車廠的銷售目標(biāo)盤(pán)點(diǎn)。
汽車保險(xiǎn)杠專題1—汽車保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)流程
汽車保險(xiǎn)杠分為前保險(xiǎn)杠與后保險(xiǎn)杠,形狀類似于馬鞍形,是汽車最重要的外觀件之一,產(chǎn)品外觀要求高。
捷達(dá)已達(dá) 開(kāi)啟新篇章
于乍暖還寒,春草初生時(shí),捷達(dá)品牌攜旗下三款車型,亮相一汽大眾成都工廠。官方表示,三款車型將會(huì)亮相上海車展,其中VS5在第三季度上市銷售。
吉?jiǎng)P恩(GKN)扭矩矢量控制驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
扭矩矢量技術(shù)可以單獨(dú)地改變每個(gè)車輪的扭矩。當(dāng)一個(gè)車輪開(kāi)始滑動(dòng)時(shí),減小該車輪的扭矩,有效地制動(dòng)車輪。同時(shí)增加另一側(cè)車輪的扭矩,有助于平衡功率輸出,并保持車輛穩(wěn)定。
投資97.6億元!一汽東風(fēng)長(zhǎng)安攜手騰訊阿里成立T3出行公司
時(shí)隔8個(gè)多月后的3月22日,這三家公司拉上了蘇寧、阿里、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)、金融、零售行業(yè)“頭部公司”,在南京正式簽訂合資協(xié)議,共同成立T3出行公司,標(biāo)志著三大央企T3出行項(xiàng)目正式落地。
Lyft改路演地點(diǎn)是怎么回事?為什么更改路演地點(diǎn)?
Lyft改路演地點(diǎn)是怎么回事?為什么更改路演地點(diǎn)?美國(guó)第二大出行服務(wù)公司Lyft正在緊鑼密鼓地準(zhǔn)備IPO路演,但突然更改了路演地點(diǎn),將原定的舊金山的Omni酒店更改為奧林匹克俱樂(lè)部(Olympic Club)。
特朗普:歐洲車企做到這一點(diǎn),將有望執(zhí)行零關(guān)稅!
在全球車企都為中美的關(guān)稅政策感到頭疼的時(shí)候,美國(guó)總統(tǒng)特朗普再放狠話,歐洲車企只要做到這一點(diǎn),將有可能完全免除關(guān)稅。
雪佛蘭的故事需要翻開(kāi)新篇章,科魯澤可以嗎?
故事需要翻開(kāi)新的篇章,承載著雪佛蘭重振A級(jí)市場(chǎng)的重任的科魯澤,是延續(xù)傳奇還是再創(chuàng)輝煌?
大眾or奔馳?誰(shuí)是第二例股比增持只是時(shí)間問(wèn)題
雖然明面上外方與中方合作伙伴還將繼續(xù)“互幫互助”的合作下去,但從種種跡象來(lái)看,這場(chǎng)博弈背后的劇情可能比想象中更加充滿戲劇性。
“百年匠心,智領(lǐng)未來(lái)”博澤亮相2019上海國(guó)際車展
上海(2019年3月25日)汽車行業(yè)正在經(jīng)歷快速變革:智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、共享出行及電動(dòng)化正重塑人們未來(lái)的出行方式。
Velodyne激光雷達(dá)銷售額破5億美元,未來(lái)重點(diǎn)拓展ADAS市場(chǎng)
近日,Velodyne 公司 CEO 兼創(chuàng)始人 David Hall 宣布,公司自2007年以來(lái)幾乎為所有自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目提供激光雷達(dá),自開(kāi)始生產(chǎn)以來(lái),已經(jīng)發(fā)運(yùn)了30,000個(gè)激光傳感器,累計(jì)銷售額達(dá)5億美元。
賈躍亭又搞大動(dòng)作,F(xiàn)F將與第九城市合作在華生產(chǎn)電動(dòng)車
美國(guó)洛杉磯時(shí)間2019年3月24日,第九城市已經(jīng)通過(guò)旗下子公司與總部位于美國(guó)加州的法拉第未來(lái)公司簽定協(xié)議,雙方共同建立合資公司,在中國(guó)制造、營(yíng)銷及運(yùn)營(yíng)電動(dòng)汽車。
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