MCU、IGBT、傳感器…種類繁多且復(fù)雜，國產(chǎn)汽車芯何處飆車？

在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的推動下，汽車產(chǎn)業(yè)正迎來翻天覆地的變革，新的賽道也意味著新的機會，越來越多的國產(chǎn)初創(chuàng)企業(yè)和上市公司紛紛開始加碼，布局汽車電子行業(yè)，但面對復(fù)雜且種類繁多的汽車電子，國產(chǎn)廠商究竟該

AI芯天下丨深度丨汽車芯片正從MUC進化到SoC

前言：移動出行時代，汽車逐漸由機械驅(qū)動的硬件向軟件驅(qū)動的電子產(chǎn)品過渡，軟件定義汽車趨勢愈發(fā)明顯。這將推動汽車芯片快速轉(zhuǎn)向搭載算力更強的SoC芯片，將成為半導(dǎo)體行業(yè)、IC產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向。作者 ｜ 方

4月MPV銷量榜：僅3款車型上漲

近日，乘聯(lián)會公布了4月各個細分市場銷量TOP15，其中，國內(nèi)MPV市場4月份銷量僅有5．6萬輛，環(huán)比下滑21．9％，同比下滑達39．2％。與SUV和轎車市場相比，下滑最為嚴重。一季度累計銷量為29．5萬輛，同比下滑21．9％

對于居家辦公，打工人又愛又恨

喜的是，居家辦公給予了打工人相對自由的時間去自行安排工作；憂的是，當生活與工作之間的邊界被打破后，工作的質(zhì)量和效率存在一定程度降低的隱患。如何提高居家辦公的氛圍感去專心工作，成為了打工人極為關(guān)注的事情

重拳出擊之下，車市會如愿回暖嗎？

“今年怎么活下去�！薄耙�不是我這車之前買了，現(xiàn)在應(yīng)該會在等等，經(jīng)濟走勢太不明朗了�！敝炫�士在今年三月份提到了將滿足她二胎家庭日常使用的理想ONE，但是她也坦言她身邊本來有購車計劃的一些朋友目前都推遲活暫停了計劃

智能手機與造車勢力上演虐戀情深

吉利與魅族的姻緣堪比“三生三世”。這場手機與車企之間的虐戀情深起于今年1月份，彼時，世面上頻繁傳出吉利將要收購這家昔日的手機明星。5月初，吉利與魅族又被傳出正在交割階段，并一舉沖上微博熱搜。盡管魅族早已日薄西山，國內(nèi)手機廠商深淵大亂斗的關(guān)鍵時刻，都沒有再看見魅族的身影

Cipia任命Yehuda Holtzman為新任首席執(zhí)行官，推進車內(nèi)空間監(jiān)測感知解決方案

（北京，2022年5月11日）車載人工智能計算機視覺解決方案供應(yīng)商Cipia（特拉維夫證券交易所代碼：CPIA），近日宣布任命Yehuda Holtzman為其新任首席執(zhí)行官。Yehuda Holtz

聚焦客車行業(yè)全生命周期價值！宇通超基因價值鏈重磅發(fā)布

這是最特別的時代，也是大有可為的時代。當前，隨著國家“雙碳”戰(zhàn)略和交通強國建設(shè)深入實施，汽車行業(yè)電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、高端化、國際化等“新四化”已成大勢所趨。在新時代、新形勢下，人們對高質(zhì)量公共出行的需求激增，更加注重出行的效率、舒適及便利，公共交通行業(yè)面臨新一輪全面深刻的變革

大眾集團前自動駕駛高級副總裁Alexander Hitzinger加入Arbe董事會

（北京，2022年5月10日）新一代4D成像雷達芯片組解決方案領(lǐng)軍企業(yè)Arbe（納斯達克股票代碼：ARBE）于今日宣布，大眾集團前自動駕駛高級副總裁、大眾商用車管理委員會成員Alexander Hitzinger加入Arbe董事會，將為Arbe帶來汽車專業(yè)知識和自動駕駛技術(shù)

高精地圖背后的“遠景生意”

來源 ｜ 零壹財經(jīng)作者 ｜ 彭舸2021年5月，理想汽車正式宣布與高德地圖HD合作，使用其車道級導(dǎo)航；同年7月，小鵬汽車以2．5億元收購智途科技，獲得甲級地圖測繪資質(zhì)，業(yè)務(wù)范圍是行業(yè)最高等級的導(dǎo)航電子地圖制作，即俗稱的高精地圖

Valens攜手豪威集團提供MIPI A-PHY兼容攝像頭用于高級駕駛輔助系統(tǒng)

雙方將在底特律AutoSens展會上展示合作的A－PHY解決方案2022年5月10日——豪威集團，全球排名前列的先進數(shù)字成像、模擬、觸摸和顯示技術(shù)等半導(dǎo)體解決方案開發(fā)商，攜手Valens （紐約證券交

電裝開發(fā)“D-tote”將PoC流程DX化，減少數(shù)據(jù)和成本的浪費

株式會社電裝開發(fā)了“D－tote”，該服務(wù)可在短時間內(nèi)輕松實現(xiàn)產(chǎn)品和服務(wù)開發(fā)中 PoC ＊ 1 所需的環(huán)境。目前已在電裝集團內(nèi)部投入使用，并利用D－tote連接公司內(nèi)部車輛“toteCar”以收集來自車輛的數(shù)據(jù)

讓開放更開放，地平線機器人蓄力開啟新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展探索

隨著社會發(fā)展進程的逐步深入，多樣性的需求和多元的實踐場景促使產(chǎn)業(yè)協(xié)同成為了各行各業(yè)的主要發(fā)展趨勢。特別是針對智能汽車產(chǎn)業(yè)來說，這是一個存在時間相對較短，發(fā)展?jié)摿κ�分可觀的新型行業(yè)，唯有確保其本身以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條實現(xiàn)開放合作，才能進一步釋放行業(yè)的發(fā)展活力，形成強大的國際競爭力

車聯(lián)網(wǎng)沒有“前車”之鑒

自動駕駛老生常談，車聯(lián)網(wǎng)剛剛興起。要說自動駕駛需要依附車聯(lián)網(wǎng)，其實一點也不夸張，從傳感器識別一切障礙減少事故到降低通行時間、減少耗油、電量，車聯(lián)網(wǎng)在自動駕駛領(lǐng)域都起到了不可或缺的作用。當汽車實現(xiàn)V2X（車對外界的信息交流），結(jié)合智能駕駛功能，那汽車就能夠?qū)崟r與預(yù)見性地獲取道路上的所有信息

特斯拉的生產(chǎn)制造能力有多瘋狂？

“我認為我比目前地球上活著的任何人都更了解制造業(yè)。”4月14日，特斯拉CEO馬斯克與TED的負責人Chris Anderson對談時，如此回答關(guān)于特斯拉制造優(yōu)勢的提問。馬斯克說，“我在弗里蒙特和內(nèi)華達工廠住了3年，修理生產(chǎn)線，像瘋子一樣跑遍了工廠的每一個角落

中國聯(lián)通張沛：自智網(wǎng)絡(luò)，賦能網(wǎng)絡(luò)智慧運營

2022年4月28日，華為分析師大會－自動駕駛網(wǎng)絡(luò)圓桌論壇在線上召開。論壇由TM Forum副總裁／自智網(wǎng)絡(luò)項目負責人Aaron主持，來自信通院、中國移動、中國聯(lián)通、MTN、華為的代表，線上與全球分析師一同探討自智網(wǎng)絡(luò)L3之路

除了解放方向盤，自動駕駛我們還應(yīng)該關(guān)注什么？

新眸科技組作品作者｜桑明強最近國內(nèi)自動駕駛領(lǐng)域關(guān)注的焦點，除了“北京發(fā)放無人化載人示范應(yīng)用通知書，百度成為首批獲準企業(yè)”，還有一張圖在網(wǎng)上流傳很廣。百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)了一篇名

無人駕駛?cè)�球競賽深化，三重視角厘清它的迫切�?/a>

特斯拉、南北豐田、雷克薩斯等先后大規(guī)模召回，有你的車型嗎？

近日,廣汽豐田、一汽豐田、四川一汽豐田創(chuàng)春豐越公司、雷克薩斯、特斯拉紛紛因為軟件原因傳出召回消息,且召回汽車規(guī)模相當龐大,涉及旗下多款重磅熱門車型。這是什么情況?跟著阿貴君來一起看看。4月22日,廣汽豐田

自動駕駛無人化示范應(yīng)用再創(chuàng)歷史，小馬智行持續(xù)加速Robotaxi商業(yè)化進程

本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／4月28日，小馬智行對外官宣，其率先取得了北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)首批“無人化示范應(yīng)用道路測試”通知書。這就意味著小馬智行可以在北京為公眾提供“主駕位無安全員、副駕有安全員”的自動駕駛出行服務(wù)（Robotaxi）