上汽董事長(zhǎng)表示不能接受與華為合作自動(dòng)駕駛
6月30日,上汽集團(tuán)召開了股東大會(huì),但在大會(huì)上,發(fā)生了極其尷尬的一幕。一名股東上臺(tái)發(fā)言,因?yàn)樯掀瘓F(tuán)股票長(zhǎng)期低迷,狠批了上汽一頓。股東表示,在四化方面,上汽大力度投資,花費(fèi)600億元布局。本應(yīng)在新能源和智能化上占有先機(jī),大獲豐收,可是,現(xiàn)實(shí)卻非常不堪
滴滴正式在紐交所上市,發(fā)行價(jià)14美元每股
6月30日,滴滴正式在紐交所上市,發(fā)行價(jià)14美元/ADS,位于13-14美元/ ADS的發(fā)行區(qū)間上限。滴滴發(fā)行3.17億股ADS,比原計(jì)劃的2.88億股多10%。以14美元的發(fā)行價(jià)計(jì)算,滴滴此次至少募資44億美元
芯片短缺影響汽車產(chǎn)能,6月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為56.1%
2021年6月30日,中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示,2021年6月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為56.1%,同比下滑0.7個(gè)百分點(diǎn),環(huán)比上漲3.2個(gè)百分點(diǎn),庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上
一代“神車”的隕落,索納塔碰撞測(cè)試A柱彎折
老款車型成績(jī)很棒,平臺(tái)技術(shù)在改進(jìn)、美國車型碰撞全優(yōu),難怪消費(fèi)者懷疑北京現(xiàn)代的造車誠意。(微信公號(hào):CNWAUTO)不知道大家注意沒有,現(xiàn)代第十代索納塔火了,最近在業(yè)內(nèi)的關(guān)注度頗高。按說車型關(guān)注度上漲應(yīng)該是讓一家企業(yè)開心的事兒,但是索納塔的“火”卻有所不同,是因?yàn)樵贑-NCAP的碰撞測(cè)試中A柱彎折了
加拿大宣布2035年起禁售燃油車,中國也快了嗎?
出臺(tái)“禁燃令”的國家又多了一個(gè),它就是加拿大。據(jù)路透社報(bào)道,加拿大宣布從2035年開始將禁止銷售汽柴油新車以及輕載卡車,由此成為最新一個(gè)出臺(tái)燃油車退市時(shí)間表的國家。報(bào)道稱,從2035年開始,加拿大只能
好消息!預(yù)計(jì)9月汽車芯片短缺問題基本解決
缺芯問題,已經(jīng)成為全球車企目前遇到的棘手難題。去年底,全球開始爆發(fā)的汽車芯片短缺的問題一直持續(xù)至今,有消息稱,因芯片短缺,目前全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)115.7萬輛,預(yù)計(jì)2021年全球汽車始終將因此減產(chǎn)超過200萬輛
三條紅線政策下,恒大在積極轉(zhuǎn)型,加速變“綠”!
文/朱滬青6月30日,恒大集團(tuán)對(duì)外透露,截至目前恒大凈負(fù)債率已降至100%以下,順利實(shí)現(xiàn)一條“紅線”變綠。目前恒大有息負(fù)債約5700多億元,與去年最高時(shí)的8700多億元相比,大幅下降了約3000億元。這意味著,恒大的降負(fù)債情況如期兌現(xiàn)了許家印在戰(zhàn)略合作伙伴交流會(huì)所提出的承諾
號(hào)稱“總統(tǒng)座駕”的法系豪華SUV,DS7有何獨(dú)特之處
不同的文化孕育出不同的品味,豪華的定義自然也與地區(qū)有著密不可分的關(guān)系。也正是這個(gè)原因,不同國家產(chǎn)出的豪華車?yán)砟罡鞑幌嗤,像德系豪華強(qiáng)調(diào)嚴(yán)謹(jǐn)精致、美系豪華偏向粗獷大氣、日系豪華追求內(nèi)斂?jī)?yōu)雅等。除此之外,還有哪個(gè)系別的車型具備“豪華”的氣質(zhì)呢?疆哥想到了一向備受爭(zhēng)議的法系豪華—DS
領(lǐng)克03+試駕,一個(gè)+號(hào)后隱藏了什么?
“加”這個(gè)字,簡(jiǎn)單的用數(shù)學(xué)符號(hào)表示“+”就可以了,英文名讀作PLUS,如今的汽車圈在幾年前就流行起了“PLUS”之風(fēng),老車型只要加個(gè)“PLUS”就能當(dāng)新車型賣,但是大多數(shù)只是空間上的量變而已,沒有什么本身的質(zhì)變
傳祺帶著“雙擎”來襲,GS8要梅開二度?
廣汽傳祺官方在日前正式公布了全新一代傳祺GS8的官圖,最受關(guān)注的無疑是它將搭載豐田的第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng),有消息稱這套混動(dòng)系統(tǒng)也將搭載在豐田全新漢蘭達(dá)上。傳祺“雙擎”,GS8要梅開二度?搭上了豐田
奔馳C級(jí)比不上寶馬3系?這一代寶馬3系強(qiáng)得嚇人?
奔馳寶馬向來是一對(duì)死敵,這點(diǎn)毋庸置疑。在國內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng),奔馳寶馬同樣爭(zhēng)得不可開交,然而在今年奔馳C級(jí)與寶馬3系的較量之中,編輯卻發(fā)現(xiàn)了這樣的問題,當(dāng)前奔馳C級(jí)已經(jīng)有著7/8萬的市場(chǎng)優(yōu)惠,優(yōu)惠后裸車價(jià)格低至23萬元起,但是性價(jià)比超高的奔馳C級(jí)卻依舊賣不過只有2萬優(yōu)惠的寶馬3系
一汽豐田VS廣汽豐田,南北豐田誰更靠譜!
在國內(nèi),豐田的信仰度還是挺高的,畢竟”開不壞”的豐田可不是隨便說的。時(shí)下的豐田在國內(nèi)也是推行”雙車戰(zhàn)略”。那么就有人問啦,同屬于豐田產(chǎn)品,分別是廣汽豐田和一汽豐田的產(chǎn)品哪個(gè)質(zhì)量更好,更值得購買呢?接下來,我們就結(jié)合用戶投訴數(shù)據(jù)來聊一聊
勵(lì)志要做同級(jí)最強(qiáng),傳祺GS4 PLUS如何展現(xiàn)自己?
這是一款集美譽(yù)于一身的車型,自2015年上市后,成為了銷量最快破百萬的中國品牌SUV,在很長(zhǎng)的周期里,長(zhǎng)城SUV如同四面受敵。用戶和市場(chǎng)的反饋中,一上市便是爆款車型的它,應(yīng)是當(dāng)之無愧的明星車,但一款車型打天下,顯然不是正確的市場(chǎng)營(yíng)銷,如今坐擁130萬車主的它,決定再出發(fā)
豐田亞洲獅銷量?jī)H為速騰零頭,是否要通過“同門殘殺”來獲取銷量呢?
在豐田全新A+級(jí)轎車-亞洲獅正式上市,公布官方售價(jià)為14.28-17.98萬時(shí),網(wǎng)絡(luò)上可謂爭(zhēng)議不斷。盡管亞洲車這車看點(diǎn)十足,有豐田品牌加持,基于大名鼎鼎的TNGA架構(gòu)打造,車身軸距被加長(zhǎng)到了堪稱合資A+最長(zhǎng)的2750mm,搭載動(dòng)力也用上了B級(jí)車才舍得用的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)
是軟件就會(huì)有BUG,智能汽車OTA召回是趨勢(shì)
一個(gè)不可否認(rèn)的事實(shí)是:在iPhone之前,手機(jī)的很多質(zhì)量問題都是硬件引起的。iPhone之后,雖然仍有硬件故障,但更多故障來源于軟件。同樣,現(xiàn)在的智能汽車也處在一個(gè)由硬件轉(zhuǎn)向軟件的過程中,軟件正式試圖重新定義汽車,同時(shí)也帶來了很多BUG
7月機(jī)動(dòng)車新規(guī)解讀:事關(guān)發(fā)票、稅務(wù)證明、車輛召回等
今天是2021年上半年最后一天,馬上就要進(jìn)入下半年了。從7月開始,一批新規(guī)將開始施行,可能會(huì)影響你的車子和錢袋子,包括:機(jī)動(dòng)車召回由安全召回?cái)U(kuò)展至排放召回、機(jī)動(dòng)車實(shí)行“一車一票”、全國實(shí)施“證照分離”改革全覆蓋、全面推行稅務(wù)證明事項(xiàng)告知承諾制等等
恒大汽車發(fā)布自動(dòng)代客泊車系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)L4級(jí)無人駕駛
電車匯消息:6月29日,恒大汽車發(fā)布了恒馳AVP(Automated Valet Parking),即自動(dòng)代客泊車系統(tǒng),能夠讓車輛在特定場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)L4級(jí)無人駕駛功能。據(jù)悉,恒馳AVP自動(dòng)泊車系統(tǒng)融合超
恒大凈負(fù)債率實(shí)現(xiàn)一條紅線變綠,許家印兌現(xiàn)承諾
文丨李登華 編輯丨吳大郎出品丨牛刀財(cái)經(jīng)(niudaocaijing)恒大進(jìn)行了一場(chǎng)教科書級(jí)別的“降負(fù)債”。6月30日,據(jù)媒體報(bào)道,恒大凈負(fù)債率已降至100%以下,實(shí)現(xiàn)一條紅線變綠。昨日消息
5月新能源上險(xiǎn)量:特斯拉拉動(dòng)5月新能源乘用車上險(xiǎn)量增長(zhǎng)
日前,5月新能源乘用車上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)出爐,在4月短暫受芯片短缺等影響之后,5月新能源乘用車上險(xiǎn)量實(shí)現(xiàn)反彈,環(huán)比增長(zhǎng)約7.5%。而環(huán)比增長(zhǎng)背后,實(shí)則是特斯拉的主要拉動(dòng)作用。5月,芯片供應(yīng)因素仍然影響著頭部造
受芯片短缺等因素影響,5月汽車制造業(yè)利潤(rùn)增速繼續(xù)回落
近日,國家統(tǒng)計(jì)局公布了2021年1-5月全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)情況。數(shù)據(jù)顯示,1-5月,全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)完成營(yíng)業(yè)收入481530億元,同比增長(zhǎng)30.5%,實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額34247.4億元,同比增長(zhǎng)83.4%,較2019年1-5月增長(zhǎng)48%,兩年平均增長(zhǎng)21.7%
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