缺芯潮席卷全球，多少車企被迫減產(chǎn)或停產(chǎn)
自去年下半年以來,芯片短缺問題開始出現(xiàn),并越來越嚴重。缺芯潮席卷全球,愈演愈烈,嚴重打亂了汽車市場的供需平衡,數(shù)十家汽車企業(yè)因此而不得不調(diào)整生產(chǎn)計劃,被迫減產(chǎn)或停產(chǎn)。探索科技整理了2021年以來因芯片緊缺而調(diào)整計劃,甚至減產(chǎn)停產(chǎn)的汽車企業(yè)
威馬汽車拓展前沿科技，率先實現(xiàn)L4 “無人駕駛”
隨著科技不斷發(fā)展、生活水平不斷提高、消費傾向與需求不斷改變，新能源汽車受到越來越多用戶的關注與青睞。在這樣的大趨勢下，眾多汽車品牌紛紛涉足新能源汽車產(chǎn)業(yè)。威馬汽車作為“智能汽車頭號實力派”，不斷開拓進取，以“硬實力、硬科技”始終屹立在科技創(chuàng)新的前沿陣地
電子駕照將全國推廣！
今天，公安部推出12項交管改革新措施。其中，除了自動擋科目二考試減少為4項之外，最受關注的消息莫過于電子駕照要來了。在今天的新聞發(fā)布會上，公安部宣布自2021年6月1日起，在天津、成都、蘇州3個城市試點機動車駕駛證電子化，動態(tài)顯示駕駛證準駕車型變化、交通違法記分等狀態(tài)，2022年在全國全面推廣
全新奇駿和RAV4榮放各有何特點？
想花20萬左右買一臺緊湊級SUV，可選的對象會有很多，但如果要兼顧一定的越野性，那么在售車型就比較少了。其中奇駿和RAV4榮放就是這個細分市場的代表，它們既是一臺合資緊湊型SUV，又有輕度的越野取向，
車企開啟結(jié)盟競爭新時代
配圖來自Canva可畫隨著各路廠商競相涌入賽道，智能汽車市場越來越火了。在此背景下，與智能汽車緊密相關的自動駕駛技術(shù)也再次受到外界的關注，與此同時由于自動駕駛帶來的安全問題，也開始頻繁見諸報端。4月中旬上海車展上出現(xiàn)的“特斯拉車主”事件，就從側(cè)面說明了汽車安全問題的重要性
DM-i超級混動發(fā)力，比亞迪4月全系銷量44606輛！
作為國產(chǎn)車中的新能源領軍品牌，隨著“唐、宋、秦”王朝家族車型持續(xù)發(fā)力，比亞迪近些年來的發(fā)展十分迅速，新能源車型的銷量，已經(jīng)成為全國第一，并且在集團中的占比份額，也是同步提升。日前，比亞迪四月份銷量成績出爐，集團全系銷售44606輛，同比增長43．5％
缺芯迫使部分車企“減配”
本周，國內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事件發(fā)生？應對芯片短缺，部分車企“減配”近日，據(jù)蓋世汽車了解，在芯片短缺的情況之下，一些車企被迫暫時放棄一些車輛的高級功能，以挽救銷量。舉例來說，日產(chǎn)成千上萬輛車中不再配備
本田暫停印度汽車制造業(yè)務
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，5月7日，本田汽車暫停了在印度的汽車制造業(yè)務，擴大了在該國的停產(chǎn)范圍，因為新冠病毒疫情的大規(guī)模爆發(fā)沒有減弱的跡象。這家日本汽車制造商提前了其在印度拉賈斯坦邦西北部工廠的計劃維護時間，該工廠將一直關閉到5月18日
兩款10萬級敢叫板合資的國產(chǎn)車，誰更值？
自主品牌SUV車型，早已打下自己的一片天地。但家用轎車市場，國產(chǎn)自主品牌想與合資車型抗衡，還有些難度，但隨著自主品牌的強大，這樣的局面也逐漸轉(zhuǎn)變。像比亞迪秦PLUS DM－i和吉利星瑞這樣的高品質(zhì)車型，也有了與同級合資車型叫板的能力
捷途X70 PLUS成“配置屠夫”？
近日，多名奇瑞捷途X70 PLUS天版車型車主向汽車門網(wǎng)投訴稱，其購買的此款車型在新車發(fā)布會和其他媒體平臺的宣傳中都明確提到了新車搭載激光大燈、自動泊車入位、車內(nèi)香氛裝置等13個項配置，但車主提到的實車卻與官方宣傳不符
奇瑞“最強2.0T”開始發(fā)力！
奇瑞，一直被很多人視為喜歡鉆研的“技術(shù)宅”，而它在核心動力這塊也確實搞出了名堂，例如大家都比較熟悉的那臺1．6T神機（第三代），不僅數(shù)據(jù)上媲美2．0T發(fā)動機，實戰(zhàn)口碑也受到了很多消費者的認可。不過隨著
全新奔馳S級國內(nèi)首撞，主動安全不夠？
最近，一組全新奔馳S級在國內(nèi)碰撞的照片爆紅網(wǎng)絡，這也是目前全新奔馳S級在國內(nèi)的首次碰撞。根據(jù)相關信息，車主在駕駛車輛時瞌睡且過度依靠高級輔助駕駛系統(tǒng)，車輛在高速公路出口發(fā)生了一起比較嚴重的碰撞，車子的前臉部分被毀容，左側(cè)翼子板損壞，不過防撞梁無損，安全氣囊及時彈出，車上無人受傷
華為熱捧汽車，趕超蔚來在望
華為方面指華為汽車塞力斯SF5預訂一周已獲得6000輛訂單，近日華為的旗艦店開始提供試駕，消費者蜂擁而來，客流量洶涌，試駕人數(shù)過多不得不要求消費者提前預約，證明消費者對華為汽車的熱情。國內(nèi)消費者對華為
為何各路“神仙”紛紛造車，智能汽車會是下一個風口嗎？
一次車展讓我們看到諸多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都開始下場造車了，其中有長遠規(guī)劃的，也有被“裹挾”著要造車的，還有為了擠上這趟車，也開始宣布要造車了。甚至一些傳統(tǒng)的非汽車類企業(yè)也要扎堆涌入新能源車市場了。打造智能出行，以及無人駕駛領域，都成為進入到這個行業(yè)的計劃投身到汽車制造領域廠商的非常相似的戰(zhàn)略布局
高合HiPhi X：一臺與眾不同的“超跑SUV”
當前國內(nèi)的新能源市場已進入“白刃戰(zhàn)”的階段，傳統(tǒng)車企開始發(fā)力，科技巨頭親自下臺，造車新勢力們均受到不同程度的生存挑戰(zhàn)。從乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)來看，今年3月份新能源狹義乘用車銷量18．5萬輛，同比增長239．6％，環(huán)比漲幅90．9％；累計銷量43．7萬輛，同比增長302．9％
奔馳頻繁召回產(chǎn)品，消費者苦不堪言
DoNews 5月8日消息（盧逸愷）日前，奔馳又宣布召回公告，涉及6款進口車型以及4款國產(chǎn)車型的6500余輛奔馳汽車。召回的主要原因涉及空氣冷凝水管、軸承孔尺寸偏大、天窗玻璃面板與邊框粘合、中央扶手固定螺栓等問題，這些奔馳車輛主要生產(chǎn)周期為2019年8月26日至2019年9月27日期間
寶馬發(fā)布第一季度財報：收入利潤大幅增長 中國市場貢獻最大
DoNews5月8日消息（盧逸愷）5月7日晚，寶馬公布2021年一季度財報，營收方面，第一季度集團銷售額為267．78億歐元，增長15．2％，稅前利潤為37．57億歐元，EBT利潤率14％。集團凈利潤28．33億歐元
比亞迪前4個月汽車產(chǎn)銷量分別同比增長65.27%及60.48%
DoNews5月8日消息（盧逸愷）近日，比亞迪發(fā)布2021年4月產(chǎn)銷快報。銷量方面，2021年4月合計銷售汽車45234輛，去年同期31809輛；1－4月累計銷量約14．94萬輛，同比增長60．48％，其中新能源汽車累計銷量8萬輛，同比增長128．53％
網(wǎng)傳小鵬汽車疑似出現(xiàn)剎車故障問題 車主在門店前拉橫幅維權(quán)
DoNews5月8日消息（張佳）8日午間，有網(wǎng)傳照片顯示，一輛小鵬汽車疑似發(fā)生剎車故障問題，車主將事故車輛開到小鵬汽車門店并拉起了橫幅。一面橫幅上寫著“剎車故障險喪命”，“一車毛病沒人管”等內(nèi)容。對此，小鵬汽車方面表示還在了解前因后果，有進展會第一時間發(fā)布
入門豪華B級車到底如何選擇？
在豪華車的陣營中，奔馳最近有很多新車型，其中越罵丑越加價的新S級，又從新樹立了豪華的標桿，而即將上市的全新奔馳C級，同樣熱度很高。它不僅延續(xù)了新S級飽受爭議的外觀，同時長軸版車型還采用了立標的風格，更突出了它入門也豪華的理念
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