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產(chǎn)業(yè)新聞

OTA升級(jí)軟件能解決智能汽車所有質(zhì)量問題？

在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，有著大量汽車召回事件的發(fā)生。如今，伴隨電動(dòng)汽車的普及，汽車召回反而少了，為什么？因?yàn)楹芏嚯妱?dòng)汽車都是智能汽車，不需要讓車主開車回4S店處理問題，只需要遠(yuǎn)程在網(wǎng)即可搞定軟件升級(jí)問題，當(dāng)然前提是硬件沒有問題的情況下，才能通過軟件升級(jí)解決

2021-05-07 09:34 評(píng)論

螞蟻鏈宣布與奇瑞商用車達(dá)成戰(zhàn)略合作 推 “車鏈通”技術(shù)

DoNews5月6日消息（翟繼茹）6日，螞蟻集團(tuán)旗下螞蟻鏈宣布與奇瑞商用車達(dá)成戰(zhàn)略合作，將共同推進(jìn)區(qū)塊鏈等技術(shù)在新能源商用車領(lǐng)域的應(yīng)用，建立城市配送物流信任體系。據(jù)介紹，螞蟻鏈融合區(qū)塊鏈和AIoT技術(shù)

2021-05-06 18:55 評(píng)論

哪吒汽車萬里行 第二站亮相海口SLH潑水電音節(jié)

哪吒汽車萬里行活動(dòng)于4月29日開啟了第二站�？谥茫瑥氖装l(fā)站南寧出發(fā)，行駛了400多公里到達(dá)廣東湛江，后乘坐渡輪經(jīng)由瓊州海峽抵達(dá)�？诟�。當(dāng)哪吒汽車遇上激情電音節(jié)，又會(huì)擦出怎樣的火花呢？5月1日，202

2021-05-06 18:51 評(píng)論

毫末智行：無人配送大玩家背后的助力者

國內(nèi)無人配送車突然迎來了一個(gè)“大玩家。”4月19日，美團(tuán)正式發(fā)布了新一代自研L4級(jí)別自動(dòng)駕駛無人配送車魔袋20。在此之前不久，這款新型無人配送車就已經(jīng)在北京順義正式落地，行駛在城市中的開放道路上，投入到美團(tuán)的買菜服務(wù)配送中

2021-05-06 18:17 評(píng)論

大眾汽車力爭2050年實(shí)現(xiàn)碳中和

“大眾汽車是第一家致力于落實(shí)《巴黎協(xié)定》的汽車制造商。我們的目標(biāo)是在2050年實(shí)現(xiàn)自身的碳中和。”大眾汽車乘用車品牌CEO貝瑞德在4月29日的大眾汽車WaytoZero主題論壇上表示，大眾汽車品牌貢獻(xiàn)了去年集團(tuán)銷量的60％，自然也承擔(dān)了集團(tuán)碳足跡的最大份額

2021-05-06 17:56 評(píng)論

未來已至！百度無人駕駛出租車實(shí)車體驗(yàn)

汽車發(fā)展的終極形態(tài)必將是“無人自動(dòng)駕駛”汽車，這一點(diǎn)從當(dāng)前各大車企及科技公司，紛紛砸入重金投入研發(fā)就可看出。而在無人自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，提前押寶的百度公司，如今已經(jīng)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域積累了深厚的技術(shù)資源和優(yōu)勢，如今也已到了產(chǎn)出時(shí)機(jī)

2021-05-06 17:35 評(píng)論

Arbe 4D成像雷達(dá)解決方案進(jìn)駐NVIDIA DRIVE平臺(tái)

新一代4D成像雷達(dá)解決方案的全球領(lǐng)先企業(yè)Arbe于今日宣布，其領(lǐng)先的2K分辨率4D成像雷達(dá)解決方案已進(jìn)駐NVIDIA DRIVE開放平臺(tái)。加入NVIDIA 的自動(dòng)駕駛汽車平臺(tái)后，領(lǐng)先的整車廠和一級(jí)供應(yīng)

2021-05-06 16:44 評(píng)論

自動(dòng)駕駛要穿歐洲鞋、跳美國舞、走中國路

作者 宋 西今年上海車展的主題是“擁抱變化”，華為正是目前中國汽車市場上當(dāng)之無愧的那個(gè)“變化”。兩年前，華為登陸上海車展，以“不造車”的口號(hào)搶奪了當(dāng)年上海車展頭條的位置。話雖說得很死，但不斷刮起的跨界造車風(fēng)口卻讓業(yè)界一致對(duì)華為造車與否的問題持懷疑態(tài)度

2021-05-06 14:02 評(píng)論

寶駿發(fā)力“小眾”市場，真能裝下詩和遠(yuǎn)方嗎？

要論給人以“親民”、“接地氣”印象的品牌，寶駿是繞不開的一個(gè)。憑借突出的性價(jià)比，其旗下的產(chǎn)品頗受工薪階層的喜愛。不過，曾有“神車專業(yè)戶”之稱的寶駿，近兩年也遇到了轉(zhuǎn)型困境。在這樣的背景下，寶駿帶來了一

2021-05-06 10:53 評(píng)論

不到20萬，買選自主品牌還是合資品牌好？

買車該買自主品牌還是合資品牌？這是很多消費(fèi)者購車所糾結(jié)的點(diǎn)。漫哥先拋出一個(gè)自己的觀點(diǎn)：20萬元以上建議購買合資品牌；而20萬以下的車型，個(gè)人覺得自主品牌的優(yōu)勢會(huì)更明顯。一：自主品牌質(zhì)量越來越好多種質(zhì)量

2021-05-06 10:37 評(píng)論

“背水一戰(zhàn)”，長城汽車一季度扭虧為盈！

文 / 七公出品 / 節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)2020年7月16日,長城汽車(601633．SH、2333．HK)官微發(fā)布了《致長城汽車伙伴們的一封信:長城汽車如何挺過明年》,宣布進(jìn)行一系列組織架構(gòu)調(diào)整。按照當(dāng)時(shí)的說法

工藝與制造 | 2021-05-04 10:31 評(píng)論

天美汽車改名創(chuàng)維汽車，ET5就能熱銷了嗎？

天美汽車是誰?可能很多人都不知道,但提及創(chuàng)維,很多人會(huì)很快聯(lián)想到創(chuàng)維電視,難道天美汽車是創(chuàng)維搞的汽車?的確是!天美汽車是在2019年11月1日成立的創(chuàng)維的汽車品牌,在2020年9月推出了天美首款車型ET5

工藝與制造 | 2021-05-04 10:16 評(píng)論

20萬買轎車，基本離不開這幾款

每個(gè)級(jí)別都有自己的標(biāo)桿車型，何為標(biāo)桿？就是某個(gè)價(jià)位區(qū)間中，大多數(shù)消費(fèi)者購車時(shí)必然會(huì)考慮的選項(xiàng)。今天來說說20萬元的中型轎車市場標(biāo)桿，看看這些車型在你購車時(shí)有沒有關(guān)注過。大眾邁騰廠家指導(dǎo)價(jià)：18．69萬

2021-05-04 03:27 評(píng)論

比亞迪EA1來襲，有機(jī)會(huì)重振中低端市場嗎？

要說近幾年最火的新能源品牌是誰，相信很多人都會(huì)想到比亞迪。刀片電池的大量應(yīng)用，超級(jí)混動(dòng)DM－i的推出，旗艦轎車－漢的持續(xù)走紅，都給比亞迪帶來了大量的熱度與認(rèn)可。但是當(dāng)你把目光從比亞迪整個(gè)品牌，放到它旗下的具體車型上時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)比亞迪在純電動(dòng)領(lǐng)域走量的車型，其實(shí)就只有漢這么一臺(tái)20萬級(jí)的轎車

2021-05-03 10:35 評(píng)論

商業(yè)邏輯變革，雪鐵龍變得十分親民了！

盡管現(xiàn)如今的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和命名依舊體現(xiàn)著法系的傲氣與浪漫,但其當(dāng)下的經(jīng)營策略卻已變得十分親民和落地。經(jīng)歷了連續(xù)幾年的銷量下滑和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)變動(dòng)之后,一向以高傲和浪漫示人的法系車終迎來了“痛徹心扉”的改變�！耙郧按蠹彝虏圩疃嗟氖琼斉湎衿蜇ぐ�,現(xiàn)在我們有了改變

工藝與制造 | 2021-05-03 10:21 評(píng)論

四大國產(chǎn)“C級(jí)車”來襲，誰能超越比亞迪漢？

一直以來國內(nèi)的中大型轎車市場，都被合資品牌牢牢把控，其中以BBA三家的奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6L為代表的BBA陣營，更是占據(jù)了整個(gè)市場的絕大多數(shù)份額，即便是資歷同樣深厚的美系、日系，都難以在這一領(lǐng)域挑戰(zhàn)德系車的王者地位

2021-05-01 11:27 評(píng)論

無人配送車已到市場破局點(diǎn)

4月30日?qǐng)?bào)道國內(nèi)無人配送車突然迎來了一個(gè)“大玩家”。4月19日，美團(tuán)正式發(fā)布了新一代自研L4級(jí)別自動(dòng)駕駛無人配送車魔袋20。在此之前不久，這款新型無人配送車就已經(jīng)在北京順義正式落地，行駛在城市中的開放道路上，投入到美團(tuán)的買菜服務(wù)配送中

2021-04-30 16:39 評(píng)論

2021年第一季度全球汽車銷量行情一覽：中國穩(wěn)坐榜首

去年3月份，由于新冠疫情全球大流行，各國紛紛采取封鎖措施，汽車銷量出現(xiàn)大跌。正是由于去年同期低基數(shù)因素的影響，今年3月份，全球大多數(shù)國家的汽車銷量同比均呈現(xiàn)反彈，其中以意大利的增幅最大，高達(dá)497％。韓國和俄羅斯是個(gè)例外，汽車銷量相比去年同期仍然出現(xiàn)下滑

工藝與制造 | 2021-04-30 11:41 評(píng)論

小鵬在扛起智能大旗后，又將觸手伸向了動(dòng)力性能

導(dǎo)語：“拋開動(dòng)力系統(tǒng)的穩(wěn)定性，而大談智能駕駛就是耍流氓�！庇浾撸厚T金剛出品：電動(dòng)勢洗去維權(quán)事件的喧囂，冷靜審視一下這屆上海車展，其實(shí)還是有很多值得一說的，比如一貫喜歡“探索無人區(qū)”的小鵬，這次又干了一件大事

2021-04-30 11:36 評(píng)論

十年一劍，利刃出鞘，創(chuàng)維汽車蓄勢待發(fā)

2021年，新能源汽車市場繼續(xù)增長，造車新勢力、傳統(tǒng)車企紛紛發(fā)力；從燃油汽車到電動(dòng)汽車，從功能汽車到智能汽車，智能電動(dòng)汽車已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。而新能源車型逐漸多元化，功能更新迭代，智能化程度不斷提升，吸引了眾多消費(fèi)者的目光

2021-04-30 11:07 評(píng)論
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