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傳圖森未來或?qū)⒊蔀槿颉白詣?dòng)駕駛第一股”

4月7日,據(jù)財(cái)新網(wǎng)消息,圖森未來計(jì)劃IPO融資8億至10億美元,估值區(qū)間50億至70億美元,上市時(shí)間暫定為美國時(shí)間4月15日。據(jù)接近交易的消息人士透露,摩根士丹利、花旗集團(tuán)和摩根大通將擔(dān)任本次發(fā)行的牽頭簿記管理人

自動(dòng)駕駛 | 2021-04-08 10:17 評論

用小米手機(jī)控制小米汽車的夢想還會(huì)遠(yuǎn)嗎?

撰文／藍(lán)科技用小米手機(jī)控制小米汽車的夢想還會(huì)遠(yuǎn)嗎？如果晚上用小米電視看熱劇，第二天上班開小米汽車時(shí)，還可以接著晚上的電視劇繼續(xù)看；開著小米汽車快到家里，通過語音控制家中的空調(diào)開啟熱風(fēng)或冷風(fēng)；通過語音控

2021-04-08 09:21 評論

小米造車：車還沒影，造勢已起

文／周雄飛“沒想到，這場直播最后還是手機(jī)帶貨秀�！痹诒粏柕綄τ谛∶准瘓F(tuán)創(chuàng)始人雷軍的抖音直播觀感時(shí)，米粉方成對連線出行失望地表示。相對于手機(jī)來說，小米汽車目前受到的關(guān)注度顯然更高，小米顯然也了解，因此對于雷軍昨晚的直播，小米官方的預(yù)熱是：“和雷軍聊聊小米汽車”

2021-04-07 20:10 評論

小米造車的底氣來自系統(tǒng)性能力的提升

礪石導(dǎo)言:當(dāng)外界都將目光聚焦在小米造車的新聞時(shí),筆者卻認(rèn)為此次春季發(fā)布會(huì)上呈現(xiàn)的一個(gè)極為重要的信息被外界大大忽視了,就是小米展示出了之前從未展示過的一種系統(tǒng)性能力。系統(tǒng)性能力的提升,一方面幫助小米在智能手機(jī)等基本盤業(yè)務(wù)上不再有后顧之憂

車聯(lián)網(wǎng) | 2021-04-07 11:55 評論

嵐圖FREE將如何定義新標(biāo)桿？

汽車市場近年來在新四化風(fēng)口的驅(qū)動(dòng)下，衍生了大量的新生品牌，甚至不少跨界而來的汽車企業(yè)。但隨著風(fēng)口散去，在執(zhí)行力比想象力重要的時(shí)代，能夠擺脫“PPT造車”并生存下來的，并不多數(shù)。因此如何解決消費(fèi)者對新晉品牌的質(zhì)疑，就是各家新生品牌都需面臨的問題。

2021-04-07 11:42 評論

高性能固態(tài)激光雷達(dá)供應(yīng)商Innoviz正式登陸納斯達(dá)克

本文為IPO早知道原創(chuàng)作者｜Stone Jin據(jù)IPO早知道消息，高性能固態(tài)激光雷達(dá)供應(yīng)商Innoviz于4月6日宣布與Collective Growth Corporation（納斯達(dá)克代碼：CGRO）完成業(yè)務(wù)合并

其他 | 2021-04-07 10:51 評論

滴滴造車，是否有必要？

滴滴被傳出要造車，滴滴未對此事置評。按照資本市場中＂利好未完全釋放＂的規(guī)律來看，現(xiàn)階段關(guān)于＂造車＂的動(dòng)靜越大，尚未IPO的滴滴未來估值的想象空間也越大——比小米攥著的1080億現(xiàn)金優(yōu)勢大了去了。雖然前景可期，但滴滴造車的動(dòng)機(jī)實(shí)在不足

其他 | 2021-04-07 10:31 評論

網(wǎng)友：別讓小米汽車跑了，武漢趕緊招商！

撰文｜江珊來源｜選址9601740字，約需4分鐘萬萬沒想到，小米官宣造車這事兒，在武漢城市留言板火了。首期投資100億，10年投資100億美金，雷軍壓上「最后一次創(chuàng)業(yè)」的榮譽(yù)親自掛帥，小米造

2021-04-07 09:18 評論

3萬元電動(dòng)小型車?yán)�，為何暢銷只有宏光MINI EV？

都說老頭樂是老人才買的電動(dòng)汽車，而如今的老頭樂還成了年輕人的時(shí)尚玩物。提及老頭樂，其實(shí)，更多人會(huì)聯(lián)想到各種雜牌代步不能上牌的電動(dòng)汽車，以前是最暢銷的就是雷丁旗下的小型電動(dòng)汽車。當(dāng)雷丁獲得乘用車準(zhǔn)生證之后，反而不暢銷了，今年前2個(gè)月所有雷丁車型總計(jì)賣了301輛，反而不如以前不用上牌的雷丁賣得好

其他 | 2021-04-07 08:43 評論

2021年Q1中美智能汽車報(bào)告

在剛過去的2021年Q1，智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車行業(yè)，幾乎每天都會(huì)被各種重磅新聞轟炸，包括宣布造車的百度小米、首次投資自動(dòng)駕駛的字節(jié)跳動(dòng)、創(chuàng)紀(jì)錄的各種融資，以及遞交IPO申請有望成為全球自動(dòng)駕駛第一股的圖森未來

其他 | 2021-04-07 08:35 評論

芯片漲價(jià)潮來襲汽車廠商遭遇“缺芯”危機(jī)

“缺芯”問題扼住了全球汽車廠商命運(yùn)的咽喉：本田汽車北美部分工廠停產(chǎn)11天，福特德國西南部的一家工廠停產(chǎn)1個(gè)月，大眾德國埃姆登工廠關(guān)停兩周，通用汽車位于美國、加拿大和墨西哥的三家總裝廠停產(chǎn)一周，位于韓國

汽車電子 | 2021-04-06 20:51 評論

一汽馬自達(dá)解散，這回是真的了

4月6日午間，一枚一汽馬自達(dá)的巨型炸彈在車圈炸得震天響。這一次，一汽馬自達(dá)真的要說再見了。據(jù)第一財(cái)經(jīng)消息，一汽集團(tuán)、馬自達(dá)、長安汽車三方正在展開談判，三方計(jì)劃將一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司正在開展的馬自達(dá)品牌相關(guān)業(yè)務(wù)，合并到長安汽車旗下的長安馬自達(dá)汽車有限公司

其他 | 2021-04-06 20:27 評論

巨虧292億，關(guān)閉手機(jī)業(yè)務(wù)成LG最好的歸宿！

過去的幾個(gè)月里，LG曾多方為手機(jī)業(yè)務(wù)尋找買家。它曾找過大眾、谷歌以及越南Vingroup集團(tuán)，但這些公司愿意收購的目的都并非手機(jī)業(yè)務(wù)本身，而是智能手機(jī)的相關(guān)技術(shù)專利。為了這些技術(shù)和未來潛在的應(yīng)用場景，最終LG只能選擇關(guān)閉智能手機(jī)業(yè)務(wù)。

汽車電子 | 2021-04-06 15:25 評論

小米做的汽車，年輕人會(huì)買賬嗎？

氪約欄目策劃：劉涵本文為36氪 X 師天浩觀察聯(lián)合出品作者：浮零子木汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈愈發(fā)成熟，闖入門檻開始被降低。近幾年，特斯拉、蔚來、理想、小鵬等造車新勢力“奇跡”崛起，進(jìn)一步刺激一眾智能手機(jī)品牌。蘋果也好、華為也好、小米也好，它們在年輕消費(fèi)群體中皆擁有強(qiáng)大品牌號召力和廣泛的觸達(dá)能力

其他 | 2021-04-06 14:58 評論

零束SOA解決方案，上汽自己是怎么想的？

4 月已至，由上汽集團(tuán)主辦的上汽零束 SOA 平臺(tái)開發(fā)者大會(huì)也即將到來。IT之家之前曾為大家介紹過上汽零束 SOA 開發(fā)者平臺(tái)到底是什么，大家可以先看這篇文章：《全球首個(gè)汽車 SOA 平臺(tái)誕生，我仿佛看到了喬布斯式顛覆之光》

配套設(shè)施 | 2021-04-06 14:26 評論

動(dòng)力絕不玩虛的！紅旗H9真不愧是“國貨之光”

作者趙宇奇道阻且長，望風(fēng)景這邊獨(dú)好；凌霜傲雪，數(shù)英雄還看今朝。用這句話來形容現(xiàn)在的紅旗品牌再合適不過了。在那個(gè)不平凡的2020年，紅旗品牌銷量突破20萬里程碑，再次實(shí)現(xiàn)歷史性跨越，其中紅旗旗下C＋級

工藝與制造 | 2021-04-06 14:16 評論

2021年汽車芯片產(chǎn)業(yè)市場分析

汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈牽連著多家行業(yè)和公司。從市場發(fā)展來看,隨著汽車業(yè)以及現(xiàn)代電子業(yè)的發(fā)展,全球汽車芯片在近幾年內(nèi)呈現(xiàn)高速發(fā)展的形勢,全球市場規(guī)模迅速增大。從行業(yè)競爭來看,汽車芯片行內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)主要為國外公司,我國國內(nèi)的汽車芯片產(chǎn)業(yè)則競爭力較弱,自主產(chǎn)業(yè)規(guī)模僅占全球的5%以內(nèi)

汽車電子 | 2021-04-06 13:43 評論